murdock
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Ich mach das einfach so, wenn auf Trackdays grad wenig los ist und wenig Autos da sind, übe ich es bzw. mache es, wenn grad alles stressig ist, schalte ich die Gänge normal sauber in Ruhe durch. Die Dosierung vom Gas ist auch wichtig und dazu kommt, dass bei mir die Pedale ziemlich weit auseinander sind, aber es geht nur mit engen Rennschuhe schwerer als mit Sneakern oder so. Im normalen Straßenverkehr übe ich auch, komm jedoch selten dazu, da ich noch einen Daily habe.
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genau deshalb frage ich... weil ich mir eigentlich vorstellen kann, dass die Lösung vom @WRC1539haltbar ist auf GP Strecken
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Fährst Du auch andere Strecken außer NoS? Wie verhält sich da die Bremse? Frage nur, weil ein Bekannter damit große Probleme hat und ein BBK ja nicht wirklich mit TG verfügbar ist. Da haben selbst Tarox Zero mit DS 2500 Belägen in HHR schnell aufgegeben
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Ja ich glaube das wird schwer, wenn ich mir grad die 19er OZ anschaue auf einem Bild während der Saison. Aber alles halb so schlimm, ein Tod muss man sterben, ich wollte ja auch unbedingt diese Bremsanlage :-D
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Servus auch von mir, ich komme aus der Nähe von Heidelberg und bin 2015 durch eine Renntaxifahrt bei einem Kumpel zu der ganzen Trackfahrerei gekommen und immer noch sehr sehr begeistert. Derzeit fahre ich einen Golf 7 R mit paar kleinen Anpassungen. Freue mich, wenn man den ein oder anderen mal persönlich auf der Strecke sieht. Fahre School of Racing / Pistenclub und das ein oder andere Training. Wegen fehlendem Zugfahrzeug fahr ich auf Achse zu den Trackdays. HHR ist nicht weit, dieses Jahr sind aber noch Nürburgring GP, Bilster Berg, Anneau und Spa geplant. Lg
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Hm ok, bei mir hat das einiges gebracht, sauberer zu schalten. Überlege trotzdem ein CAE zu verbauen.
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ST60 380mm... Ich würde ggf mal eine 18er Felge probieren, aber keiner von meinen Bekannten hat ne vernünftige 18er die passen könnte. Nur die Cadiz, und die passen nicht.
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Hast Du ne Drehmomentstütze verbaut? Die hilft hier sehr viel. Zumindest im Golf!
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Ich hab nur ca. 2h-2,5h Fahrt. @Maody66ich fahr 19" 235/35 wegen der Bremsanlage
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Ja ich denke ich fahr am 25. erst gegen Abend zurück @Fox906bg Ich habe sowieso noch so viele Urlaubstage :-D Davor kommen noch neue Cup2 (liegen hier rum) und evtl neue Bremsbeläge rauf, dann sollte das so oder so passen.
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Ja ganz genau, der bin ich. Ich werde es an dem Morgen einfach spontan entscheiden. Wetter ist da auch ein Faktor. Da brauche ich beim ersten Mal NoS sicher keine komischen Bedingungen. Die Reife hab ich zum Glück mittlerweile, früher hätte ich mich von oben an das Limit ran getastet ...
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Die habe ich schon alle durch :-D Ich habe die "Furcht", dass ich am 25.4. evtl. fahren werde, mach das Training am 24.4. auf dem GP und vielleicht kitzelt es dann schon zu arg. Man muss ja keine Rekordrunden am Anfang legen...
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Ja mal sehen, wie viele noch dazu kommen... Ehrlich gesagt, traue ich mir die NoS noch nicht zu. Dieses Jahr stehen ein paar mehr Strecken auf dem Programm und nächstes Jahr der Sprung auf die NoS, erstmal mit einem Training, SportAuto etc.
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Pistenclub gibt es da einige, ca. 8-10 im Jahr + School of Racing (sind oft aber After Work, keinen ganzen Tag).
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Ja den WRC fährt ein Bekannter von mir. Macht auch Spaß... Zur Haldex merke ich einen krassen Unterschied von G6R zu G7R, wobei der G6R auch serienhaldex war und keine Competition wie sie Fox fährt. Dazu ist es bei mir nicht mehr gekommen, wegen Verkaufsangebot, das einfach zu gut war.
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Hier mal noch ein kurzes Video. Die doppelt rechts vor Start/Ziel fahr ich jetzt nicht mehr so gruselig. Videoanalyse sei dank :-D
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Starker Koffer, echt cool!
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Ich hab das Intesiv Training am Bilster Berg letztes Jahr gemacht. Macht schon richtig Laune, wird auch zügig gefahren und einiges vermittelt. Auf jeden Fall eine Empfehlung!
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Habe mich bewusst bei meinem neuen Tracktool für ein HS entschieden... Auch wenn HeelToe noch nicht 100% sitzt, eher so 30-40%, machts mir mehr Spass, aber ich will in den nächsten 1-2 Jahren ein kompromissloses Tracktool aufbauen, das ich NUR für die Rennstrecke nutze, wo ich noch nicht ganz sicher bin, ob es wieder ein HS wird oder ein HS mit CAE oder ein DSG.