murdock
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Hier die dritte Runde des Tages mit @r20832- @Maody66ist da schon weiter vorne unterwegs, der E92 ist der gleiche... Leider spinnt der RN, warum auch immer. Hatte ich bisher nur 2x. Fahrwerksetup muss etwas angepasst werden, Es schleift da schon mehr als vorab gedacht. In HHR schleift nix (oh wunder).
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Wird schwer, ich habs mal angefragt, aber wollten sie nicht machen. Eine 10J mit 295 ist auch schon sportlich. Übereinstimmungen zwischen Felgen und Reifen - richtig auswählen (reifenleader.de)
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Nach knapp 2 Jahren Nordschleifen Abstinenz und neuem schleifenden Fahrwerkssetup sieht man hier schön das Resultat der Kirmesfahrt :D Ich hab auch noch ein paar schöne Runden, bei denen @Maody66für mich gemütlich vorausfährt. Die waren mega.
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Das macht auch Sinn. hier hat das einer am M2 schön beschrieben, so hab ich das auch umgesetzt: F87 - Einbau Schroth Quickfit Gurte | 2ertalk.de
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Herzlich Willkommen! Daher lass ich das mal schön mit meinem :D
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Ich hatte mal testweise an meinen damaligen Superb 4x4 190PS meinen damaligen Golf auf einem recht schweren Anhänger. Das war schon irgendwie nix, gerade zur Nordschleife bergab hat der hänger das Auto vor sich hergeschoben. Wollte ich nicht mehr machen danach.
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Dem kann ich mich nur anschließen. Es _ist_ der Hammer.
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Da gebe ich Dir absolut recht @Fox906bg- würde ich zB jetzt 18" 265/295er Direzza oder gar Slicks drauf schnallen, wäre die Bremse nach 3-4 Runden HHR am Ende. Im aktuellen Setup geht mit Serienreifen einfach nicht wirklich mehr außer man fährt 2 Abkühlrunden. Ich bewege mich da einfach im Rahmen der Möglichkeiten bzw. bin nicht bereit weiter umzubauen, ohne Zugfahrzeug und Hänger - da wäre mir am Ende zB ein GT4 Clubsport 981 lieber / preislich kommt es mind. auf das gleiche raus. Sorry für das Spammen in deinem Thread @1m-nos. Ich bin jetzt still hier.
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Geiles Projekt! Viel Spaß dabei! Lass Dich nicht beeindrucken und mach weiter so :-) Zum Thema Bremse: ich fahre am M2c die normale blaue Bremse. Mit Belüftung reicht die selbst in HHR für 1,57 bei 32 Grad... Nach 3 Runden macht nämlich nicht die Bremse sondern der Reifen (Serienabmessungen in 19") schlapp bei >99 Grad. Klar kann die AP mehr, aber soll ich jetzt 5,5k für VA ausgeben? Wofür? (Ich halte nix von den angefahrenen Scheiben Belägen etc).
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Cool danke Dir @Thril- Sound stört mich definitiv.
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Sehr starkes Ründelchen!
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Verstehe ich - hätte mich mal interessiert, wie das so fährt, mit den ganzen Umbauten.
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Sehr spannend! Hast du Video-Material aus HHR?
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Servus! Vielen Dank für Deine Vorstellung :-) Wie zufrieden bist du mit der Lightweight-Anlage im Vergleich zur Serie? Hast du dazu ggfs. ein Video?
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You can add a dual sub strap to make this belt into a 6 point at any time. We have tested this harness with a HANS device and the results were great. You can use a 4 point ASM Harness with a HANS device. SAFETY THROUGH TECHNOLOGY » Profi II ASM FE (schrothracing.com) SAFETY THROUGH TECHNOLOGY » Schroth QuickFit Pro (schrothracing.com)
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Oder haben nicht die Möglichkeiten... Wenn man alles in einer Werkstatt machen lassen muss und sei es nur Bremsbelagwechsel ist das auch schnell sehr teuer.
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Hmmm, hast du sicherlich schon gemacht, wie hat Raeder das am TTRS gelöst damals bei der VLN Variante?
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Nur mal so: Schroth Gurte - YouTube Mit den Dingern kann man auch mit HANS fahren.
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Die sind ziemlich sicher genau falschrum verbaut!
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Nein, einfaches Beispiel: Wir gehen davon aus der Trackday ist STVO. Dich räumt einer ab und ist zu 100% Schuld, seine Haftpflicht müsste Deinen Schaden zahlen. Er hat aber keine Haftpflicht - warum auch immer. Dann zahlt in diesem Falle meine entsprechende Police meinen Schaden.
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Das ist korrekt - es gibt jedoch Privathaftpflichtversicherungen die bei einem kleinen Aufschlag auch zahlen, sollte der Verursacher KEINE Privathaftpflicht haben.
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Richtig stark Baumi!
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Ja sicherlich, aber musst auch Ausbau, Neuvermessung und TÜV danach sehen. Klar, wenn es drin ist, würde ich es auch eher probieren, bei einer Neuanschaffung ist für mich das comp alternativlos gewesen.
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Christoph Breuer hat mir direkt zum Competition 3 Fach geraten, hab ich nie bereut. Die Bastelei mit härteren Federn am CS3 macht es zudem Preislich auch unattraktiv.
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Kann ich beides bestätigen... Werde von den "echten" KFZlern immer für das Spülen mit viel Spülmittel ausgelacht, aber hatte nie Theater dann.