Ich hab meine verkauft, meiner Meinung nach verwirbelt das nur alles und ist nicht gezielt, zudem musste ich die Bleche für meine Bremse anpassen. Besser als nicht ist es allemal aber wenn man die Speed Engineering Kühlung fährt ist das überflüssig und könnte vlt auch noch den Luftstrom stören...

Soo, nun sind beide Seiten komplett fertig. Jetzt stehen noch einige kleinere Sachen auf meiner Liste, aber es ist ja auch noch bis April Zeit. Und den Scheinwerfer hab ich auch mal reingesetzt :-)

Da ich Heute Morgen vor Energie nur so sprudelte hab ich mal etwas weiter gemacht. Habe leider seit Samstag Nachmittag halbtot wegen der Booster Impfung nur im Bett gelegen :( Den Kanal der Bremsenkühlung habe ich mal probehalber montiert um die Freigängigkeit zu prüfen, da mir noch die richtigen Kabelbinder zum ordentlichen festzurren fehlen erstmal so. Koppelstange habe ich beide Enden jeweils um 10mm gekürzt und man kann Sie nun bis zum Ende des Gewindes zusammendrehen, dies brachte mir auch den erhofften Platz. Zudem gabs dann auch noch neue Spurstangenköpfe. Ich habe auch mal einen Scheinwerfer vom Basis Fiesta ergattert, die Lichtausbeute soll erheblich besser sein als die Linsen zudem gefällt mir das Schwarze im Gehäuse besser. 450g Pro Scheinwerfer spart man auch ein Es besteht zudem die Möglichkeit des nachrüstens der Osram LED Lampen, da dieser Scheinwerfer freigegeben ist. Werde mir dann demnächst noch die andere Seite besorgen.

Gruß aus dem Siebengebirge

Soll nicht anstößig rüberkommen aber ich fänds besser wenn Du Dieter Dein eigenes Thema erstellst. Finde es doch was unhöflich seine Bilder in jemand anderem Thema zu präsentieren. Mich würde dein Umbau auch interessieren und es ist auch wesentlich übersichtlicher weil ich z.B wenn ich hier reinschaue erstmal gucken muss welche Bilder jetzt von wem sind und zu welchem Auto sie gehören...

kleines Update: den Kühler habe ich rundherum etwas abgedichtet. Den Ladeluftkühler habe ich mal ordentlich gespült und sollte nun wieder effizienter sein. Zudem gabs ne neue Thermostatplatte mit der nun die Problematik der zwei übernander montiereten Platten wegen meinem ÖL-Temperatursensor gelöst ist. Evtl. werde ich in den noch vorhandenen Anschluss einen Drucksensor nachrüsten. Da mein vorhandener Temperatursensor leider das selbe maß wie die Bohrung des Gewindeadapters hatte, habe ich einen neuen mit einer kleineren Spitze bestellt und zusätzlich die Bohrung vergrößert, damit das Öl nun etwas um den Sensor zirkulieren kann und damit wohl auch besser gemessen wird. Den Ölkühler habe ich jetzt doch erstmal wieder an alter Stelle montiert, jedoch die Halterung modifiziert und umgedreht, somit steht er höher im Fahrtwind und die Befestigung ist wesentlich solider. Zudem habe ich eine Schlauchdurchführung gemacht, somit kann ich das Luftleitblech wieder nutzen. Zu guter letzt gabs neue Domlager und neue Radhausschalen. Weiter geht es demnächst mit neuen Spurstangenköpfen und die Koppelstangen muss ich etwas kürzen um mehr Platz für die Bremsenkühlung zu schaffen.

Wie gesagt der Wagner kam deshalb in Frage weil er eben nicht so hoch ist, mit Mainstream hat das nichts zu tuen, grundsätzlich ist mir sowas echt scheiß egal. Ich hatte vorhher einen Mountune LLK verbaut, damit ging schon bei Stage 2 die Temperatur über 60grad... Problem bei kleinen Motoren ist das man recht viel Ladedruck braucht und das resultiert in den hohen Temperaturen. Den Ölkühler möchte ich am liebsten unter den rechten Scheinwerfer haben da ich dort jetzt ohne die Klima mehr platz habe, diesen möchte ich dann mit einem Trichter und per Schlauch anströmen.

Der Wagner den ich hab war für mich das maximum, zu hoch verdeckt mir zu viel vom Wasserkühler der Wagner geht genau bis zum oberen Punkt der Crashbar (Träger) ist also um die Höhe deines 10 Reihen Ölkühler tiefer. Tatsächlich bin ich mir für meinen Ölkühler was anderes am Überlegen, der war bis jetzt vor dem LLK montiert und soll am bessten ganz aus dem Sichbereich verschwinden.

Habs schon seit ner Woche hier liegen, macht nen guten Eindruck. Warte noch auf ein paar andere Teile, evtl. werde ich es in zwei Wochen mal dranbauen. Dann gibts natürlich auch fleißig Bilder... :-)

Die neue Umlenkrolle ist nun montiert und er Riementrieb ist wieder komplett. Zudem ist das neue Thermostat montiert und das Gehäuse hat neue Dichtungen bekommen. Der Mishimoto Kühler ist in seinem neuen zuhause und ich hab zur Probe mal den Schlossträger montiert um zu schauen ob alles freigängig ist. Die Tage sollte ein Behälter mit Kühlmittel eintreffen und ich könnte auch damit weitermachen die Front wieder zusammen zubauen um mich um das abdichten der Luftführung zum Kühler zu kümmern.

Gestern hab ich die Front demontiert, damit ich Heute anfangen konnte die Klima rauszuholen. Diese hatte ich schon vor 3 Wochen entleeren lassen damit ich alles ohne Sauerei aufmachen konnte. Tatsächlich ging die demontage der Klimakomponenten gut von der Hand. Habe natürlich alles wiedermal gewogen. Da ich jetzt nicht von jedem Teil ein Bild reinstellen will hier nur mal das schwerste Teil, der Kompressor. Alles in allem wiegt die Klima bis auf den Wärmetauscher im Innenraum 10,5kg. Zudem habe ich den Serien Wasserkühler mit Lüftertray und die neuen Teile gewogen. Alter Kühler: 3,50kg Alter Lüftertray ohne Lüfter: 0,85kg Neuer Kühler: 5,70kg Neuer Lüftertray ohne Lüfter: 0,95kg Die neuen Teile sind zwar 2,3kg schwerer aber durch die wegfallende Klima sind es immernoch 8,2kg gewonnen. Nächste Woche wollte ich eine Motorwäsche machen, was sich jetzt anbietet wenn mal alles auseinander ist und man gut drankommt.

2015 bin ich auch mal bei Ihm mitgefahren im Golf 7R, bei Maody ist es immer gesellig im Auto :-)

Sorry! hatte mich vertan :( Hab es oben editiert, es sind 9,05L Volumen im neuen Kühler, was aber auch nicht wenig ist. Hier mal die genauen Specs:

Mitlerweile ist auch mein Kühler Kit angekommen. Habe mich für dieses entschieden weil hier auch der Lüfter mit bedacht wurde welcher in den Neuen Rahmen umgebaut wird. Durch den wegfall des vor dem Wasserkühler liegenden Klimakühler, welcher viel frische Luft abhält und dem geschlossenen Serien Lüfter Tray auf der Rückseite vom Wasserkühler der verhindert das die warme Luft nicht ordentlich abgeleitet wird sollte in Verbindung mit dem von 5,7L auf 9,05L gewachsenen Volumen und einem 10 Grad früher öffnenden Thermostat (92° zu 82°) reichlich Kühlung vorhanden sein. Zudem werde ich versuchen die Luftführung ab dem Kühlergrill so abzudichten das nur noch der Weg durch den Kühler für die Luft möglich ist. Auf der Haube wird es dann Entlüftungen von Verus aus den USA geben um die warme Luft loszuwerden. Heute werde ich das Auto nochmal waschen fahren und dann gehts in den Winterschlaf sauber in die Garage. Werde dann demnächst mit den Umbauten starten :-)

Den Samstag bevor ich in der Aufnahme von Maody aufgetaucht bin was auch meine letzte Runde für dieses Jahr war, hatte ich leider eine nicht so Coole Situation wie Ihr hier im Video sehen könnt. Ich habe mir die Aufnahme etliche male angeschaut und konnte auch im nachhinein keine Gelbe Ampel oder Flagge erkennen. Die Kamera hängt höher als meine Augen sodas ich durch die Kuppe die Autos erst später gesehen hab als auf der Kamera zu sehen ist. Ist noch gut gegangen aber muss ich nicht nochmal haben, der Leon Fahrer hat mich mit großen Augen angeschaut o.O Montiert waren Tarox Strada Beläge mit Zulassung, sonnst wäre ich wohl nicht mehr an ihm vorbei gefahren. Der Tacho zeigte genau 200 an was wohl so um 185-190 real gewesen sein müssten...

Zu meiner Wohnung gehört ein Stellplatz draußen für meinen Daily und eine Garage mit Strom, alles 5m von der Haustüre weg. Zudem habe ich aber noch mit einem Kumpel einen Überseecontainer angemietet für die ganzen Autoteile und sowas was man nicht jeden Tag braucht, der ist aber 20min Minuten entfernt :-)

Hab die Tage günstig einen 1500km alten Satz Original Fiesta ST Performance Felgen (sind die grauen) ergattert. Hab sie Heut mal drangeschraubt um zu gucken wie es mit der Bremse so passt und was ich brauche. Ich habe 10mm Spurplatten pro Seite simuliert und damit passt es gut, 3mm habe ich zum Sattel was ausreichen sollte. Brauchen tue ich jedoch auch min 10mm längere Stehbolzen, was aber auch kein Problem darstellt (die wollte ich eh mal neu machen) Drauf montieren werde ich einen Satz frische Sommerreifen und das Set dann zur An-Abreise und als Regensatz für Trackdays nutzen.

Kann es sein das ich Heut hinter dir war? Du bist aus dem Gewerbegebiet Meuspath links Richtung Boulevard abgebogen und dann glaube ich oben am Kreisel gradeaus gefahren. Der Sound war extrem geil :O

Nein da ist tatsächlich nichts, da wird noch was drunter gemacht weil er so jetzt quasi in der luft schwebt. mit Teppich etc. lag der dort auf. Ist halt ein Clubsport Bügel.

Ich habe schon mal angefangen eine Fußablage zu bauen, Final wird dass dann durch eine Aluplatte ersetzt die vorne etwas hochgekantet wird und warscheinlich ne lage Griptape bekommt. Um zu schauen welche Höhe die Gummipuffer haben müssen und wo ich mit der Verse auf dem Boden bin habe ich das jetzt so mal ein paar Wochen getestet. Da werde ich jetzt die 5 Monatige Pause für nutzen das fertig zu stellen. Zudem steht das Thema Kühlung diesen Winter hauptsächlich auf dem Programm. Das Klima Delete Kit ist auch fertig, hab mal die Einzelteile gewogen. Was die wegfallende Klima wiegt wird sich zeigen, dass werde ich auch dokumentieren. Dazu habe ich ein Mishimoto Wasserkühler Kit bestellt und es kommt ein 82° Thermostat rein welches das Serien 92° ersetzt. An meinem Luftfilterkasten habe ich mich mal mit was Isolierung versucht :-) Bei dem Thema Teermatten bin ich ziemlich unschlüssig, manche sagen das es nicht lohnt für den Aufwand. Zudem würde ich mir den auslackieren Innenraum versauen, den hab ich damals um drei Ecken durch Bekannte im Werk in Köln bekommen :D

Wäre Mega cool Onboard Aufnahmen zu bekommen

keine 16ner mehr? gibts außer der Optik noch nen Grund?

Ja passt ganz easy, hast noch reichlich Platz ohne Platten.

Oh wow, dass ist schon echt viel was steht als nächstes an? was geplant?