Ich bekomme meinen Mund gar nicht mehr zu vor lauter Staunen!! Hut ab wie du an die Dinge rangehst, einmalig!! Deinen Corvette-Thread hab ich mir auch schon mit Begeisterung angesehen, einzigartig was du aus dem Auto gemacht hast! Ich warte mit Freude auf neue Impressionen von Dir!!

Falls Du am Stand beim Lenken auch Geräusche hast, könntest mal die Domlager anschaun.... Evtl. mal generell die Tolleranzen der Gelenke testen, evtl, das Traggelenk ausgeschlagen. Du kannst auch einen Fahrversuch starten wo du vorher den Stabi auf einer Seite ausgehängt hast, ob du dann auch etwas hörst.

Grüß Euch! Ich möchte hier mal (ordentlich) abstauben und den aktuellen Stand der Dinge kundtun Um den Text nicht zu sehr in die Länge zu ziehen werde ich einfach die Änderungen auflisten: *) OZ Leggera 8x18 ET38 mit Federal RS-R (225/40R18) -3 kg zu den 19er (pro Rad versteht sich ) *) Tarox 6- Kolben Festsattel Bremse VA (322x22mm) -3kg pro Seite + EBC Yellow Stuff als Ergänzung an der HA *) KW V3 ca. -1kg zum Bilstein (insgesamt, pro Achse wär schon heftig ) *) LLK geschwärzt und die NX-Ring entfernt *) Vollalu Wasserkühler *) neuer Ölkühler (Setrab), besser angeströmt montiert und den Öl/Wasser Wärmetauscher entfernt *) Opel Speedster Lenkrad *) Recaro Sportster CS aus dem Corsa OPC *) CAE Ultrashifter *) Batterie in die Reserveradmulde versetzt *) Benzincatchtank und Kraftstoffkühler, Benzinleitungen in Dash6 *) Timeless Cardesign breite Kotflügel in GfK So ich denke das war es im Großen und Ganzen, hier ein paar Bilder zu der Auflistung: EDIT: Ich kann die Bilder leider nicht direkt wie im Ersten Beitrag anzeigen lassen :( EDIT EDIT: Funktioniert schon, war eine fehlerhafte Browsereinstellung meinerseits

Das ist ein großer Platz wo man selber mit Reifenstapel (angeblich vorhanden) oder Hütchen eine Streck zaubert... PS: js man kann den Platz problemlos mieten!! hat mein Kumpel über FB gemacht... suche einfach nach Paddock, Pezinok. da wirst sicher was finden....

Grüß Euch! Ein Kumpel von mir hat diesen Platz bei Pernek gemietet um dem Quertreiben zu fröhnen Falls wer von Euch morgen noch eine kleine Lücke im Rennkalender hat und vorbeischaun möchte, ist gerne willkommen! So lernt man wieder paar neue Gesichter kennen Eigentlich ist es als Drift "Veranstaltung" gedacht, aber wenn der ein oder andere die Strecke als Slalomparcourt vergenusszwergeln möchte, wirds auch keinen stören!! Veranstaltungsort: Paddock, starý kameňolom 902 01 Pezinok, Slowakei https://goo.gl/maps/9xqrbgLeUAk Über einen freiwilligen Obulus würde sich mein Kumpel sehr freuen Ich werd mit dem Subi von meinem Bruder dort sein, da meine Baustellen nicht fahrbereit sind

Grüßeuch! Ich bin aktuell am tüfteln wie ich eine ordentliche Benzinzufuhr bei meinem Astra zusammenstelle. Aktuell ist bis auf die Benzinpumpe (Walbro- Innentank) und die E-Düsen alles serienmäßig. Das System ist wie folgt aufgebaut: im Tank ist ein Strudeltopf eingebaut wo die Pumpe drinn sitzt, der hat Löcher im Boden wo das Benzin vom Tank hineinläuft. Der Rücklauf vom BDR läuft evenfalls in den Strudeltopf von oben ein. an und für sich klingt der aufbau ja nicht schlecht, leider gibt es das Problem das bei fast leeren Tank (ca 1/4 und drunter) der Zulauf in den Strudeltopf nicht mehr gewährleistet ist, speziell in schnellen Kurven. jetzt habe ich vor ein Catchtank-System zu bauen! Man findet schon genug Fotos im Netzt von solchen Systemen, allerdings meist leider ohne Erklärung. Mein Gedankengang einstweilen wäre den Catchtank und die große Pumpe vorne zu verbauen um die dicken Leitungen nicht unterm Auto fädeln zu müssen und die Druckleitungen zur Benzinleiste kurz zu halten. Den Rücklauf vom BDR möchte ich wieder zurück in den Tank führen um mir den Benzinkühler zu sparen. Was haltet ihr von dem Konzept? Wie habt ihr das gelöst? Natürlich bin ich über jeden Denkanstoß dankbar!!

Grüß Euch! Ist jemand von Euch vielleicht am Sonntag in Bruck/Leitha beim Slalom??

Ja das schon, aber meinen originalen Tank möcht ich da nicht unbedingt anbohren... Bzw. wird der GT3 Tank sicher speziell geformt sein das der Sprit in diese Richtung(en) gelenkt wird! Kennt jemand diese Matten die in den Tank gelegt werden? Hat Holley "entwickelt", hier mal ein Link:

Hallo! ja war den gaaaanzen Tag dort :-) Mit meinem Bruder (WRX STI im Yukes Drift Outfit) und einem Kumpel (Güner A Corsa)! Ich bin mit dem türkisen C Corsa gefahren :) Hab dich dann eh gesehen. der Type R geht schon böse find ich! wie hast du dir auf dem doch engen Kurs getan?

...doppelpodt

Ich war in Raasdorf am Samstag! mit dem türkisen C Corsa! war recht witzig! jetzt brauch ich fix neue Reifen ^^ vielleicht schaff ich es heuer noch auf ein Paar

Grüß Euch! Ich finde es sehr respektabel das sich um (in dem Fall) meinen "Missstand" nach dieser relativ langen Zeit so intensiv gekümmert und nochmals aufgearbeitet wurde!! So etwas findet man selten bis gar nicht mehr!! Viele Firmen (nicht nur in dieser Branche) würden einfach ein Statement ála: "War schon ne Weile her, mittlerweile ist´s anders, tut uns leid für damals" abgeben und fertig! Hr. Wolf hat sich da Wirklich dahintergeklemmt um das aufzuarbeiten!! Ich freue mich schon das Angebot in Anspruch nehmen zu können und werde dann selbsverständlich hier darüber berichten

Darock, Alle Gummibuchsen durch Powerflex (gelb oder lila) ersetzt. Hinten wurde noch ein Whiteline Stabi ergänzt. (Serienmäßig hat der G Astra keinen) Radlast wurde nur gemessen und vom RMS als gut befunden, also nicht verändert. Wobei ich mir denke das da schon noch etwas gehen würde, was mir aber sicher nicht auffallen würde. VA auf 1,8 Grad Sturz und 0 Grad Spur eingestellt. Reifen Federal SS 595 215/35R19 auf (leider sauschweren) 8x19 ET 35 Brock B12. (Falls sich mal was ergibt möcht ich auf leichte 18er wechseln, aber ne Nummer breiter)

Hallo! Freut mich das mein Wagen doch gefällt, obwohl mehr Tussi als Ring G-rät ist Der Ring am LLK ist eine Stickstoffkühlung. Die ist von Nitrous Express und heist NX n-tercooler. Ob es was bringt, kann ich leider gar nicht sagen da ich niemanden gefunden habe der mir die Flasche füllt weil sie kein (österreichisches) Prüfzeichen hat.... Und ich hab keinen Zugang zu so einer Stickstoff Flasche wo ich das selber füllen könnte. Aber eigentlich ist das System mehr für Drag Rennen gedacht um bei null Fahrtwind schon eine Ladeluftkühlung zu erzielen, speziell an heissen Tagen! @Gizmo Da es ja von Haus aus ein Turbo ist war es eher ein Aufbau Also wirklich Gröberes ist mir noch nicht eingegangen, eigentlich noch gar nichts wenn ich so nachdenke (Juhu!!) Anfang waren hald ein paar Kinderkrankheiten und Eigenfehler zu beseitigen (div. Ölleckagen an KW- Hauptlagerbock getriebeseitig und am Ventildeckel, oder nachbessern am Hitzeschutz usw.....) Ist mein erster Umbau den ich je gemacht hab! Einzig die Block- und Kopfbearbeitung und die Abstimmung wurde von Firmen durchgeführt, sonst alles von mir (meist mit Unterstützung von Freunden) zusammengesetzt, oder ich war dabei!

Grüß Euch! Man merkt es schon wenn die Sperrwirkung einsetzt, speziell aus engeren Kurven raus, oder beim Abbiegen wenn man mit dem Gas zu motiviert ist.... beim geradeaus Beschleunigen empfinde ich es sogar als angenehmer da ich mehr Spurtreue empfinde. Festhalten muss man das Lenkrad so wie so wenn 500NM an der VA anziehen :D aber man merkt schon das es eine Torsen Sperre ist, die Sperrwirkung setzt leicht verzögert ein. Aber ehrlicherweise muss ich sagen, das ich keine Erfahrung mit Lamellensperren habe und ich nicht sagen kann wie sich diese in Kurven verhällt gegen über der Torsen...

Grüß Euch ihr Benzinverrückten!! Ich heiße René bin BJ 1986 und wohne in Ebenthal Bez. GF, nordöstlich von Wien! Zu meiner Person: Bin verheiratet und hab einen kleinen Sohn (der natürlich überhaupt nicht von mir "vorgeschädigt" wird ) und wir bekommen bald einen weiteren Nachwuchs. Die richtige Leidenschaft zum Motorsport hat sich erst langsam entwickelt, Autos haben mich schon immer fasziniert und interessiert. In unserer Garage finden sich einige "Baustellen": Astra Coupe Turbo (mein eigentliches Hobby, welches ich auch näher vorstellen werde) Corsa C GSI BMW E30 Limo Und meine Frau bewegt bald einen 4er Golf. ....also ganz schön voll möcht ich sagen Hoffe auch ein paar Leute persönlich kennen lernen zu dürfen, wenn man auf einen Trackday oder so unterwegs ist, aber da hab ich schon gesehen gibt es ja tolle Rubriken!! Auf einen tolle Zeit

Grüß Euch! Über Zawotec in Aderklaa kann ich leider kein gutes Wort verlieren, da sie dort nicht mal fähig waren für mein B14 fürn Astra G die Domlager zu bestellen. Das FW vom G Astra hat eigene Domlager da das Federteller vom Gewinde so groß ist das das originale Lager nicht draufpasst. Er meinte das gibts nicht zu bestellen, ich hab 5 min mit Bilstein telefoniert und die Teilenummer gehabt. Als ich ihm dann die Nummer sagte und den Kontakt wer mir die verraten hat, meinte er nur: Er braucht "meinen" Kontakt nicht er hat seine eigenen Leute bei Bilsten sitzen..... Naja, ich will mich da gar nicht mehr rumärgern, ist Geschichte! Ich hab mein FW beim Rohringer Motorsport (RMS) in Prottes einstellen lassen, für meine bescheidenen Fahrkünste voll zufrieden und über die NS hat es mich auch mehr als gut gebracht!! So, mein erster Post gleich mal nen guten Eindruck gemacht, jetzt stell ich mich offiziell vor ^^