InlineSix
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Auf den Schlauch muss dringend ein Trichter drauf, sonst werden durch die Verwirbelungen an den Rändern nur ca. 60% des Durchmessers genutzt. Richtig coole Karre! Gruß Martin
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Den Nippel rausholen, das kann im Prinzip jeder vernünftige Metallbetrieb. Den Sattel ordentlich aufspannen, Kernloch bohren und die Reste aus dem Gewinde kratzen oder vielleicht schon schneiden. Kann sein man muss sich eine Halterung zusammenschweissen um den Sattel richtig spannen zu können, aber auch das... im Prinzip kein Problem. Das wichtigste ist, das der Konus unten am Ende des Gewindes im Sattel nicht beschädigt wird, dort dichtet der Nippel ab. Man muss also ein paar mal reinfahren und immer mal nachsehen wie weit man schon ist. Gruß Martin
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Weshalb hast Du alle Bilder aus deinen Beiträgen entfernt? Ich wollte gern nochmal zurückblättern und... 🥲 Gruß Martin
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Oh yeah. Stimmt! Vielen Dank für diesen wertvollen Hinweis! Der Compact befindet sich "im Aufbau", seit 2022. Das halte ich hier dann fest, bis zum Stand heute. Vielleicht schaffe ich nächstes Jahr den Rollout. Gruß Martin
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Hallo Trackdayforum! Im Jahr 2016 habe ich über einen Bekannten einen 323ti für 500€ abgestaubt. E36 sind allgemein damals sehr günstig gewesen, dieser Compact aber trotzdem so billig das ich nicht daran vorbeigehen konnte. Blind gekauft und abgeholt. 1,5 Jahre TÜV, äußerlich nur benutzt, kein sichtbarer Rost. Alles original. Türpappen mit Spaxschrauben an die Tür gezimmert, Fickfolie, grauenvolle Aero- Wischer. Augenscheinlich gab' es mal einen kleinen Frontschaden, denn das Nierenblech war matt und irgendwie saßen auch die Nieren krumm und schief. Außerdem hatte das Ding breite Seitenleisten und Aerodynamikspiegel, breite Leisten sollte das Fahrzeug in dem Baujahr nicht haben, zumindest nicht ohne M- Paket. Aerodynamikaußenspiegel ebenfalls nicht. Alles irgendwie komisch. Ich brauchte das Auto nicht und wusste auch nicht so recht was ich damit machen soll. Mein Herz schlägt eigentlich, wie man an meinem Profilbild erkennen kann, nur für den E30. Erstmal wegstellen. Hinweis Ich schreibe hier in Etappen und einzelnen Beiträgen weil ich leider nicht herausfinden kann wie ich Bilder in den Fließtext einbinden kann. Immer wenn ich Zeit habe und Lust, kommt die nächste Baustelle an die Reihe, zu der ich mich dann in einem neuen Beitrag auslasse. Gruß Martin
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Ja, richtig. Ich würde auch immer kleine Getriebe zerrammeln. Die halten gut wenn man sich ein wenig kümmert und Ersatz kann man sich reichlich "im Vorbeigehen" auf Tasche legen. Was BMW aktuell anstellt, ist fast egal. Das meiste sieht m.E. scheisse aus. Immerhin fahren die Haufen für Ihr Gewicht immer noch gut. Gruß Martin
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Spiegel müssen für mich in Wagenfarbe sein, oder schwarz. Fährst Du ein kleines Getriebe, oder ein großes 328i/M3? Sonst ist das ein schönes, unaufgeregtes Fahrzeug. Gruß Martin
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Ob Du damit glücklich wirst? In einem Fahrzeug was durchaus mal ausbrechen kann, wird das korrigieren damit sicher zum Glücksspiel. Ich sehe so ein Lenkrad nur in Formelfahrzeugen mit entsprechend kurzer Lenkung als sinnvoll an. Gruß Martin
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So eine Schexxxe! Ich versuche mir noch ohne Haare ausreissen ein paar Sportster CS bei Recaro zu kaufen, der Insolvenzverwalter schickt Zahlen über den Berg bei denen mir furchtbar schlecht wird und jetzt kommt auch noch Wiechers an die Reihe.... Furchtbar! Hoffentlich macht Heigo noch ne Weile mit. Gruß Martin
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Nicht zu vergessen, die glühenden Krümmer!
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Sorry, Spam ohne Absicht. -
Du musst ja nur versuchen mit einer steifen Struktur den Flex der Scheibe zu beruhigen. Overkill wären zwei breite (20-30) Alustreifen mit Sicke in der Mitte der Längsachse auf der ganzen Länge, jeweils bis kurz vor's Ende. Die Scheibe sollte dann optisch gedrittelt sein. Wer weiß was der Sheriff sagt? Gruß Martin
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Da helfen aufgeklebte Metallstreifen, längs, um die Fläche etwas zu versteifen und zu beruhigen. Rennwagen hatten sowas früher, jedoch mit Anbindung an die Karosserie. Gruß Martin
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Schade, schöne Sch**sse. Ich bin aber auch bei @mop- Bei der Laufleistung respektabel. Neu war der Wagen als Du Ihn gekauft hast nicht (?) aber in einen 140i wird sicher schon immer ordentlich reingetreten. Lass' Dich nicht unterkriegen! - Winterzeit = Schrauberzeit Gruß Martin
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Not again
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Knoll, der Bosch- Service macht doch Leistungsmessungen auf dem hauseigenen Rototronics- Prüfstand. Gruß Martin
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Puh... Man braucht Daten! Viele EV1 sehen aus wie EV1. Nämlich alle! Die Chinesen streuen oft stark mit der Durchflussmenge, bzw. erreichen Sie oft nicht den angegebenen Peak. Das würde ich meinem Motor nicht antun. ABER - es gibt jede Menge Aufarbeiter! Aus meiner Erfahrung sehr empfehlenswert - duesenklinik.de (hat glaube ich erstmal geschlossen) oder Vierliter (mal bei Kleinanzeigen suchen). Der Umbau auf EV6 und EV12 ist empfehlenswert, dabei muss man aber auch Spritzbild und Durchfluss beachten. Gruß Martin
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Tip für die Zukunft - es gibt nur wenige (E34 M5 Lucas z.B.) Einspritzventile die sich nicht wieder aufarbeiten lassen. Ohne professionelle Ausrüstung wird es aber selten was. Z.B. werden die Düsen rückgespült, also von der Auslasseite her gereinigt. Im beheizten Bad. Und ein professioneller Anbieter hat meistens auch einen entsprechenden Prüfstand um genaue Mengenabweichungen über eine definiterte Öffnungsdauer für alle ESV zu erreichen. Berichte gern weiter, ich bin 1,8T- Freund. ;-) Ein Spitzenmotor! Gruß Martin
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Ich bin absoluter BMW- Fan und mag den 40er auch sehr gern fahren. Für mich hat das gewaltig Druck und ist gut am Leben. Wenn Du allerdings einen Cayman kaufen und Warten kannst... Tja, dann ist das einfach ne Stufe drüber. Viel VW Engineering dran, dass ist etwas bitter, doch trotzdem eine ganz andere Liga. Wer Maß halten kann und vielleicht nur eine Woche verreist, kommt auch mit dem Cayman auf Urlaubsreisen aus. Wer außerdem noch auf Rücksicht verzichten kann, gewinnt zusätzlich etwas Stauraum Gruß Martin
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Wie ist dein Feedback zum Fahrwerk? Hat sich deine Trichterlösung an der Bremse bewährt? Gruß Martin
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Das Auto ist so scharf!
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Es gibt Viele die BTM ganz super finden, es kommt nur auf die Kreise an in denen man sich bewegt. Und natürlich kann man auf, als auch unter Einfluss von BTM einen Unfall haben. Im medizinischen Sprachgebrauch oder bei Einsatzkräften wird diese Abkürzung für BeTäubungsMittel verwendet. Gruß Martin
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Woher kommen diese Temperaturen? Hat Das Ding nur zwei Liter Öl? Gruß Martin
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Ich denke da solltest Du Filzen. Ich hab' an meinem Clubsporteimer auch ein bisschen was verkeidet mit Material von Bus4Fun. Ist sehr dehnbar, muss aber komplett verklebt werden. Die versenden auch Probierstücke für's Porto. Gruß Martin
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Bau' die Dinger lieber über den Winter aus, zerlegen, aufarbeiten und wieder frisch zusammen. Dann weißt Du was Du hast und alles passt zusammen. Achsschwingen aus der Zeit sind eher selten durchgerostet. Gruß Martin
