Danke dir! Bin auch begeistert wie er jetzt da steht, einfach sehr stimmig.

ja bleibt spannend, sobald alles montiert ist , wird vermessen und dann wird es interessant wo er vom Gewicht landet.

Gewichtsoptimiert und Frischluftzufuhr

Paar Kleinigkeiten noch und dann gehts demnächst zum TÜV. Motor läuft und AiM-Display funktioniert

Kleiner Vorgeschmack auf das Interieur. Armaturenbrett, Mittelkonsole und Lenkradsäule wurden komplett mit Alcantara bezogen.

Ja ist dann alles noch eine Frage des Fahrwerks, wie es eingestellt ist und welcher Reifen gefahren wird.

5mm vorne, hinten ohne

@Paco1M Die Heckklappe habe ich von Laptime Performance, allerdings haben wir die Heckklappe nun nachträglich noch modifiziert, da in der Vergangenheit der Spoiler ziemlich spiel hatte. Hoffe das Ganze ist dadurch jetzt Steifer geworden. Kann ich aber erst beurteilen wenn ich wieder am Fahrzeug bin. Die Räder sind ATS GT Forged in 10x18 ET30 (VA, Gewicht ca. 8,5kg) und 11x18 ET27 (HA, Gewicht ca. 9kg). Momentan mit 265 und 295 Direzza. Hätte hier noch einen Satz über falls wer Interesse hat EDIT: Hab einen Satz der Felgen über, keinen Reifensatz.

Mal ein kleines Update von mir, aktuell wird fleißig zusammengebaut bei AMT, es fehlen eig. nur noch die Türen das es komplett fertig gemacht werden kann. Aber auch das sieht schon verdammt gut aus!

ja das geht

ja genau

das trifft es ganz gut

Er wird zwar hauptsächlich nur noch getrailert, aber wird trotzdem Kennzeichen/Straßenzulassung haben.

Danke euch, mal schauen ob wir die 1.300 kg knacken können Ist live auf jeden Fall jetzt schon eine Ansage und ich bin gespannt wie er sich kommende Saison fahren lässt.

Nach über 2,5 Jahren melde ich mich mal wieder zurück zum Thema 1er M Tracktool… Nach Anfangs lächerlichen Kaufangeboten, gab es dann auch ein paar ernste/seriöse Interessenten, aber Schlussendlich konnte ich mich nicht trennen. Der 1er stand eine ganze Weile und am Ende war die Unvernunft wieder größer. Nach einem Beitrag auf Instagram von Marcel(AMT Motorsport) bzgl. seinem 1erM und dem aktuellen Gewicht(glaube es waren 1.329kg) kamen wir nochmals ins Gespräch und somit wurde das Projekt weiter vertieft. Um jetzt nicht bis ins letzte Detail zu gehen, kann man grob sagen, alles was nicht mehr gebraucht wurde ist raus und der Rest wurde nochmal neu aufgesetzt bzw. überarbeitet. Was sich dann jetzt geändert hat(oder noch ändert) zum vorherigen Stand: RevoZport Diffusor ersetzt den alten Carbon Diffusor Der „GTS“ Carbon Frontspoiler wird durch den größeren GT4 ersetzt Die zweiteiligen Faserschmiede Carbon Canards werden die vorigen ersetzen Carbon-Türen sind hinzugekommen Die Klimaanlage ist rausgeflogen Das Navi/Infotainment inkl. allem dazugehörigen ist rausgeflogen Der Kabelbaum wurde komplett auf das gestrippt was noch im Auto ist. Die Batterie wandert hinter den Beifahrer Hutablage ist rausgeschnitten Die Karosse wurde innen und außen einmal komplett lackiert Das Competition Fahrwerk wurde angepasst ATS Forged Räder montiert AiM MXG Dashboard statt dem Orginalen Tacho Die Wassermethanol wird neu gesetzt mit Datendisplay von WE Engineering Jetzt lass ich mal ein paar Bilder zu dem Ganzen sprechen ;)

Nein beim Garmin hat man ein All-in-One Gerät. Die Strecke ist ja schon fest auf dem Gerät, hab eher den Eindruck bei mir ist die Strecke falsch hinterlegt oder vielleicht beschädigt, kann es aber nicht aktualisieren. Evtl. Muss man die Strecke einmal löschen und manuell drauf laden!? Hatte die Hoffnung das jemand evtl. den Fehler schon hatte oder sich noch besser damit auskennt.

Beide Geräte haben den aktuellen Softwarestand und als Strecke wurde Hockenheim -> Grand Prix Circuit ausgewählt.

Willkommen und Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. 1erM ist einfach

ok gut zu wissen und so ist es bei mir auch gelöst

Hi, ich kann leider noch nichts zum M2 sagen, aber ich hatte bei meinem 1er das gleiche Problem und hier wurden die Recaro Laufschienen mit zusätzlichen Löchern versehen und direkt auf die Karosse geschraubt. Darauf dann seitliche Adapter mit Extra Löchern und der Sitz. Allerdings weis ich nicht ob das im M2 noch so möglich ist bzgl. der Bohrungen in der Karosse. Tiefer gehts dann eig. nur noch mit einem Blech und die Sitze starr zu verschrauben. Bzgl. deiner Bilder würde ich sagen das mit anderen seitlichen Haltern noch etwas an Platz zu gewinnen ist. Hast du mal mit Simon von Laptime Performance gesprochen? Weil diesbezüglich würde ich vermuten kann er bestimmt was sagen. Er hat mir damals den Tipp mit den Recaro Laufschienen beim 1er gegeben. Grüße Max

Gehts hier um die Nm für das montieren der Stehbolzen? Die werden doch nur mit 30Nm montiert

Schönes Projekt Thomas Sowas steht bei mir auch noch an, leg schon mal vor, dann hab ich es später einfacher Viel Erfolg!

Wenn bei 112.000 die Pleuellager gemacht worden sind, wird es ja quasi demnächst schon wieder Zeit wenn er jetzt 188T Kilometer drauf hat. Hier muss jeder immer selber wissen wann er das machen möchte. Es ist einfach stark davon abhängig wie das Fahrzeug gefahren wurde und wenn man das nicht weis, würde ich es immer sicherheitshalber machen lassen. Manche sehen bei 80T super aus, hätten locker 120T gschafft und andere keine 5t mehr. Auf jeden Fall ein Super Fahrzeug, ich habe aktuell ein 2011er E90 M3 mit diversen Mods und Liebe das Fahrzeug einfach

Sprech doch mal mit dem Christoph von PROTRACK Wheels. Preis/Leistung super, da findest du bestimmt was passendes https://www.pro-track.de/

Hallo Helmut, freut mich dich auch hier anzutreffen. Grüße Max