Hi Günni! Willkommen im Forum. Über schöne Fotos freut man sich natürlich immer, wir hoffen trotzdem dich hier auch mal fürs Selbstfahren begeistern zu können .

Hi Kai. Willkommen. Cooler Mini. Auf welchen Events bist du so unterwegs damit? Der MX5 ist jetzt dann aber auch ein eher außergewöhnliches Ringtool. Wobei die schon spassig ums Eck gehen, und mit dem Torbokit ergibt sich sicher auch ein top Leistungsgewicht.

Hey Gregor. Willkommen im Forum. Der erste Japaner hier, denke ich. Die GT86 mit "Oldschool-Konzept" Sauger und Heckantrieb gefallen mir schon auch. Cappo 😂😂😂

Wird dann so in etwas aussehen :-)

Hi Cappo! Willkommen im Forum. Wir haben uns ja auch schon auf diversen ZK Events gesehen. Freut mich, dass die Mini Community auch den Weg hierher gefunden hat. Die Plasa Videos habe ich mir früher auch immer reingezogen und Rechberg war Pflichttermin zum Zuschauen. RIP Georg Plasa, geiler Fahrer.

Hi Dave. Willkommen im Forum. Babyblau, oder Mülltütenblau, wie du es nennst...beste Farbe für den F80 .

Hi Markus. Schön, dass du den Weg auch hierher gefunden hast. ZK-Events werden sicher wieder Highlits werden kommende Saison.

Hi Peter! Willkommen. Habe schon einige Fotos von dir gesehen, aber persönlich sind wir uns noch nicht begegnet (glaube ich). 2017 dann hoffentlich :-).

Hi Kaese. Stell mir das wirklich sehr spassig vor mit ~900kg und der Leistung . Diffsperre hat er, oder kann man die bei dem geringen Gewicht vernachlässigen?

Ich habe für meines, als es noch Weitec hieß, <800€ bezahlt. Das war ein Top Preis für das Fahrwerk. Als es dann ST war, haben sie die Preise angehoben. Sind bei dem angebotenem Fahrwerk die verstellbaren Domlager dabei? Wenn nicht, ists definitiv zu teuer.

@///Markus Na klar

Kann man da auch mit dem eigenen Auto fahren, oder nur mit den geborgten X-Bows?

Ist eine Billigvariante des KW V2 (nix Clubsport). Billigvariante deshalb, weil nur verzinkt und kein Edelstahl, ansonsten dürfte es Baugleich sein. Ich hatte das in einem Fahrzeug mehrere tausend Kilometer verbaut und war ganz zufrieden.

Das ist schwer zu beantworten, da jede Strecke ihre Reize hat. Am Slovakiaring gefällt mir die Ausgeglichenheit, hier kommt fast jeder auf seine Kosten, zudem noch sehr Materialschonend. Kostentechnisch auch aufgrund der regelmäßigen halbstündigen Abendturns sehr interessant. Pannoniaring ist etwas "einfacher" und kürzer gehalten, trotzdem im Detail anspruchsvoll um wirklich schnelle Zeiten hinzulegen. Man kann auch mit weniger Leistung hier einigen Spass haben. Mit sehr rauem Asphalt, die Reifen freuen sich hier besonders über passende Achseinstellung ;). Redbullring ist eine hochmoderne Strecke, alleine die Umgebung und das Rennflair ist eine Reise wert. Eine sehr schnelle Strecke, die Leistung benötigt, da fühlt man sich mit 320PS schon mal untermotorisiert. Der Bremsverschleiß ist hier sehr hoch. Trotzdem, mindestens 1x im Jahr sollte man da sein :). Landschaftlich ein Highlight, da mitten in der Natur erbaut. Der Salzburgring hat lange Geraden, aber auch ein paar spezielle Kurven dabei, Nockstein "Steilkurve" oder die "Mutkurve" sind schon sehr interessante Streckenabschnitte. Aufgrund der geografischen Lage hat sich der Salzburgring zum regelmäßigen Treffpunkt der Trackfriends aus der DACH Region entwickelt. Wachauring, eine kleine Strecke die meist bewässert befahren, oder eher bedriftet wird. Für die Größe der Strecke durchaus mal spassig und günstig. Brünn war ich leider noch nie, dürfte aber, was man so hört und liest auch mal eine Reise wert sein. Gibt leider sehr weinige Trackdays dort und dann oft überteuert. Und dann gäbs noch die Nordschleife. Ist mit keiner GP-Strecke zu vergleichen, ist wirklich eine sehr schnelle Landstrasse mitten durch den Wald, mit kaum Auslaufzonen, vielen bergauf-bergabs; schnell befahren ist man hier Näher am Tod als am Leben. Ich kannte Sie aus unzähligen Videos und Simulationen, zum ersten mal befahren, war sie trotzdem ein beeindruckendes Erlebnis. Es gibt ja noch unzählige andere Strecken, die hier noch nicht aufgefürht sind. Ich hoffe der Thread wird regelmäßig durch Erfahrungsberichte und Streckenbeschreibungen erweitert.

Sauberer Umbau Lukas. Da du ja vom Clubsport zum reinen Ringtool swichst, bin ich gespannt, wie radikal die weiteren Umbauten ausfallen werden .