Am 30.3.2023 um 13:35 schrieb Fabrieg:

Kurze Frage:

Wie macht ihr denn euere Recaro PP Stoff sauber? Ich habe jetzt schon etliche Tierhaarenferner probiert aber das bringt alles nichts. 

Absaugen bringt auch nicht so viel, außer den groben "Schmutz", aber das was im Stoff selber ist bekomme ich nicht wirklich sauber.

Versuch es mal damit: https://www.waschguru.de/Lilly-Brush-Mini-Pet-Hair-Detailer-Polsterabzieher

Moinsen und herzlich Willkommen :)

Kam auch aus Bonn, hab dich aber noch nie mit der Murmel gesehen.
Vielleicht sieht man sich ja mal am Ring! 

vor 14 Minuten schrieb TTClubsport:

Wir sind aus dem Raum Euskirchen, also nicht weit zum Ring.

 

Aus meiner ehemaligen Nachbarschaft. 
Grüße gehen raus, eventuell sieht man sich ja mal am Ring. 

Der Umbau hier ist schon etwas krasser im Vergleich zu vielen anderen. Die Farbe ist "dezent". 
Viel Spaß mit dem M2 

vor 1 Stunde schrieb Fox906bg:

@margseirg

Deine fliegende Unterhose schaut doch auch cool aus!

Na, ich wollte einerseits die Folie entfernen, weil sie schon ziemlich mitgenommen war und sich andererseits auch nicht mehr richtig reinigen ließ.

Lack ist da um Einiges unempfindlicher, da kann man z.B. Pickup, Teer etc. auch mal mit etwas Lösemittel entfernen, zudem haftet auf einer glatten Oberfläche naturgemäß viel weniger an.

Darüber hinaus haben sich der liebe @Jochenund ich wieder was überlegt, um auch zukünftig zumindest optisch wieder gleich unterwegs zu sein - zeitentechnisch wird das ja nicht mehr klappen.

Es gibt für Folien mittlerweile auch extra Zeug. Bzw gibt es schon etwas länger. Als ich meinen 2006er Subaru Spec C habe vollfolieren lassen, hatte ich von Avery eine Versiegelung und 2 spezielle Reiniger. Der eine Reiniger war weniger hoch dosiert und der andere stärker. Mit dem stärkeren lies sich Pickup ganz gut entfernen. :)
Von Gyeon gibt es die PPF Evo Versiegelung. Vielleicht ist das was für dich bzw für euch beide? 

Bin gespannt was Ihr beiden wieder ausheckt. 

vor 47 Minuten schrieb Patty:

 

Jetzt tauchen wieder Probleme auf, die man nur findet, wenn man zu genau hinschaut Vorhin einen Riss auf Zylinder 4 von Zündkerzengewinde zum Auslassventilsitz gefunden. Sieht nicht besonders tief aus, vielleicht bis hinter die erste Windung von der Zündkerze. Macht man da jetzt direkt eine Baustelle draus? Oder Augen zu, alles verbauen und schauen, wie lange es gut geht... Ich habe keine Vorstellung was es kostet sowas schweißen zu lassen, aber es wäre vermutlich günstiger sich einen gebrauchten, rissfreien Kopf zu besorgen.

 

Frag doch mal bei subi performance an. Die sitzen in Troisdorf und können das (vermutlich) reparieren. In den Videos sieht man häufiger wie risse etc repariert werden. :)

vor 15 Stunden schrieb Fox906bg:

Jo, die Schaufeln am Querlenker bringen in der Tat richtig viel, hatte ich sowohl am 7R, als auch im TTRS.

Sehen zwar mit den Kabelbindern mittlerweile aus, als hätte man sich selbst was gebastelt (die alten Schaufeln bei den TTRS 8J und RS3 8P waren verschraubt), aber funktionieren muss es.

Ist beim W176 A45 vorne auch nur mit 2 Kabelbindern ab Werk montiert. Dachte Anfangs mein Vorbesitzer hat da was gebastelt... 
Meine sehen ähnlich aus wie die rechts auf dem Bild von RingTCR. 

Am 29.1.2023 um 14:34 schrieb Kappacino:

Gerade dann verstehe ich es nicht. Es ist nämlich genaus das. DSP mit F2000 empfohlen vom Ralf.

Genau das musste ich leider auch feststellen... Hatte mir für meinen ehemaligen Subi MY06 F2000 Scheiben und Ferodo DS Performance Beläge gekauft (nur Vorderachse). Eingebremst wie auf der Website von AT-RS beschrieben... Telefonisch vorher nachgefragt... Soweit so unauffällig.

Beim geführten Fahren auf dem Sportfahrer XL Nordschleife "Trackday" vom Nürburgring schon leichte Vibrationen nach ein paar Runden gehabt die immer schlimmer wurden. Irgendwann wurden die Vibrationen beim Bremsen so schlimm das einem gefühlt das Armaturenbrett ins Gesicht gesprungen ist. Hat zwar gebremst (und auch nicht schlecht) aber Hitzespots waren vorhanden auf beiden Seiten an der Bremsscheibe. Gegen Ende der Veranstaltung wurde es so schlimm das beim Bremsen das Lenkrad blockiert hat, aufgrund der Vibrationen. Von der Geräuschkullise möchte ich gar nicht erst anfangen.
Konnte mir das nicht erklären, Rücksprache mit AT-RS; Könne nicht sein, würde super funktionieren! Ich solle doch mal die Scheibe vermessen ob die einen Schlag haben oder andere Beläge ausprobieren.
Bin dann zu Special Brakes am Ring, hab Dixcel Beläge gekauft, die Ferodo DS Performance Beläge ausgebaut und musste feststellen, nach 21 Runden Nordschleife + ~200km Landstraße/Autobahn, waren vom DSP Belag noch ganze 6-6,5mm Übrig (neu 13,x mm). ~250€ Beläge für den Restmüll. 
Mit den Dixcel Belägen waren die Vibrationen noch minimal vorhanden, die F2000 Scheiben hatten recht große Hitzespots über die ganze Scheibe verteilt. Hätte theoretisch also nochmal ~500€ für die beiden Scheiben ausgeben können... 
Kann daher nur @Fox906bgzustimmen. 
Sorry fürs OT, kann die Kombination aber ebenfalls nicht empfehlen. 
 

Bin gespannt auf den Heckflügel! 
Bitte ganz viele Bilder davon, überlege ja auch schon länger... Konnte mich bisher aber noch nicht überwinden 

Freut mich das es endlich weitergeht bei dir.

Am 7.1.2023 um 10:56 schrieb margseirg:

ZK Salzburgring:

8. 4., 19. 8., 23. 9. (3 Gruppen): 299.-

Red Bull Ring:

ZK (3 Gruppen) 5. 5., 8. 10.: 599.-

Schnelle Schwaben 1. 10. (open PL) 749.-

• Kommt sicher noch einiges nach (SBR: okale/regionale Clubs)
• RBR ist eine GP - Strecke
• Generell haben die Preise ~20% angezogen

 

 

Danke @margseirg
Bei meiner Suche hatte ich OPEN PITLANE genutzt. Da waren aber die Termine von ZK noch nicht eingetragen als ich geschaut hatte.
 

Moin Zusammen,

ich plane mal wieder eine Tour durch Österreich, ungefähr 10 Tage. Die Strecke steht soweit fest.
Allerdings habe ich mir in den Kopf gesetzt, wenn ich schon durch Österreich fahre, auch noch eine der beiden Strecken im Rahmen eines Trackdays zu besuchen. 
Mittlerweile sind viele Termine online und konnte mir einen guten Überblick verschaffen. (European Speed Club, Sportfahrer.at, Pistenclub, Race Car Club etc)
Ich bin keine der beiden Strecken bisher gefahren und daher völlig offen.
Fahre mit einem A45 (4matic, 360PS).
Daher folgende Fragen:

- Welche der beiden Strecken bevorzugt Ihr?
- Gibt es einen Anbieter den Ihr empfehlen könnt?


Vielleicht bin ich etwas von den Nordschleifen Trackdays verwöhnt was die Fahrzeit angeht, aber
- am Salzburgring zB bei einem Anbieter 8x 20 min Fahrzeit für ~400€
- am RBR zB 2x 45 min und 3x 40min für ~1300€
finde ich relativ wenig Fahrzeit im Vergleich zu den Nordschleifen Trackdays, wo ich dabei war...

Wenns der Falsche Bereich ist (sorry), bitte verschieben 

Bei mir ebenfalls.

vor 10 Stunden schrieb r20832:

Beim schlendern über den recaro stand auf der Ems hab ich auch das Gefühl gehabt, die haben bei allen Stühlen die Preise mächtig angezogen. 

Inflation... 

vor einer Stunde schrieb QL-Performance:

So,habe eine ausführliche Mail bekommen.

Die Preise für eine Abstimmung (nur Software) gehen bei 2000 Euro mit "open End" los.

Schon saftig... 

Dann versuchs mal bei Opus Automotive am Nürburgring. Die hatten damals auch einen A45 (vorMopf) mit einigen Mods, hießen da aber noch Renntech. :)

Willkommen im (A45-) Club. 

Hast du die Standard Sitze verbaut oder die AMG Performance Sitze(/Recaro Sporster CS)?
Welche Scheiben fährst du mit den Ferodo Belägen?

vor 12 Stunden schrieb Boesi:

[...]
ich hatte ne hjs dp mit Remus catback, kl. Wagner llk und eine Schnitzer Leistung ! War gemessen 438ps und 635nm 

Andere Downpipe kann schon einen Temperaturunterschied bringen, auch ne andere Abgasanlage.
 

vor 3 Stunden schrieb Boesi:

Guck doch mal bei CSF nach ... Die haben auch eine Menge zu moderaten Preis. 

Da hatte ich zuerst geschaut, die bieten leider nichts für den A45 an. Ich schaue mich mal weiter um. Möchte aber definitiv die Kühler Austauschen, spätestens wenn die Leistungssteigerung kommt. 

vor 14 Stunden schrieb Domi45:

Ich hatte das Wagner-Kühler Paket drin, hat super funktioniert auf dem Track auch mit erhöhter Leistung 

Danke für die Info! 

Ich überlege aktuell mir andere Wasserkühler zu besorgen um die Wassertemperatur runter zu bekommen (LLK wird mit Wassergekühlt).
Bisher habe ich jedoch lediglich das Kühlerpaket von Wagner-Kit gefunden und von 55Parts...
Kann hier jemand was zu der Verarbeitung von einem oder beiden sagen? 

Am 17.5.2022 um 20:40 schrieb Fox906bg:

Jede Folie schützt zu einem gewissen Maß vor Steinschlägen.

Jain. Bei matter Folie geht der Steinschlag auch aufs Blech drunter, sieht man immer schön in der Sonne. Bei Hochglanzfolie gehts zwar auch aufs Blech, aber die Wahrscheinlichkeit ist geringer das dort eine Beschädigung ist. Mit der Lackschutzfolie (zB Xpel) bist du halt safe, auch vor wütenden Ex-Frauen.   
Kleiner Tipp: selbst wenn du matte Folie regelmäßig pflegst und das Auto nicht übermäßig in der Sonne steht, ziehst du die Matte Folie an Motorhaube, Front und Dach überwiegend in kleinen Schnipseln ab nach 2+ Jahren... 

Ich find den M2 in der Farbe einfach Mega mit den Upgrades! Würde Lackschutzfolie nehmen. :)

Es gibt von diversen Herstellern "Glue & Tar Temover" damit mache ich das immer. Würde es allerdings nicht unbedingt auf Folierten Oberflächen benutzen und definitiv nicht antrocknen lassen. 

Jetzt gibts dann auch mal Bilder. 

Bin jetzt nicht bis zum Anschlag runter, vorne von 170 - 185mm auf 177mm und hinten von 20 - 45mm auf 30mm. Überlege hinten aber noch einen kleinen tick tiefer zu gehen... Vermessung kommt eventuell diese oder nächste Woche. Ich muss sagen; mir fällt die "Tieferlegung" nicht auf. 

Am 23.3.2022 um 21:47 schrieb Domi45:

Schön mal wieder einen A45 zu sehen, bin gespannt wie es weiter geht.

 

Vor allem bin ich gespannt wie die Verteilergetriebeproblematik bei dir aussieht. Du hast ja einen vormopf, wenn du Glück hast tritt es einfach gar nicht auf. Ich hatte damals den Mopf und dort kam leider ab einer gewissen Beanspruchung aufem Track der Punkt wo der Allrad ausfiel wegen Überhitzung.

 

Hoffe das bleibt dir erspart, war bei mir einer der Beweggründe sich nach was anderen Umzusehen weils mich leider ständig eingebremst hat. Denn ohne Allrad fährt der A45 ohne Sperre an der Vorderachse sehr bescheiden ;-)

Bisher hab  ich davon noch nichts bemerkt. Toi toi toi. 

Aber wenn, werde ich berichten. 

Zitat

 

Wie ist mir dieser Thread durchgegangen?!

Willkommen im Forum auch noch von mir. Ich bin zwar dieses Jahr aus beruflichen Gründen nicht in Deutschland und somit auch nicht auf der NOS unterwegs, aber nächstes Jahr wieder. Kommst ja quasi um die Ecke. Du hast das Auto nicht zufällig bei RKG in Bonn gekauft?

Beim Spoiler werde ich wohl auch auf den Brabus Spoiler gehen aufgrund der Preis/Leistung. Der originale ist einfach nur frech teuer.

Ein Tipp von mir: H&R Stabi hat bei mir damals noch richtig viel Performance/Fahrgefühl gebracht

Viele Spaß auf der Strecke dieses Jahr und lass alles heile :)

 

Danke :) Deinen Thread hab ich ja auch schon durchgelesen. Gekauft hab ich den Wagen in der nähe von Stuttgart. Service gibts aber bei RKG in Bonn (am Verteilerkreis). Bezüglich des Spoilers: es gibt eine Website von Mercedes wo zertifizierte Gebrauchtteile verkauft werden. Ich schaue dort immer mal wieder rein, eventuell gibts da was brauchbares von Zeit zu Zeit. 

Die Stabis wollte ich eigentlich nicht anfassen... Aber danke für den Tipp! Schaue ich mir dann doch mal an.

Danke! Wenn du zurück bist@DanielA45, lass uns doch mal gemeinsam ein paar Runden drehen. 

vor 17 Stunden schrieb Airedale:

Moin, hast du das Anbringen der Domstrebe vorne bemerkt? 
VG

Nicht wirklich. Bin aber danach auch nicht mehr viel gefahren und hab somit keinen wirklichen vergleich zu vorher bzw jetzt mit Fahrwerk ist eh nochmal ein anderes Fahrgefühl.

Am 22.12.2021 um 11:43 schrieb Pablo:

Willkommen, mit dem Panamericana Grill muss ich mich leider anschließen, ich bin der Meinung bei manchen gehört der einfach dran, manchen steht er einfach nicht.

Der A45 gehört meiner Meinung nach zu letzteren.

Sehe ich in letzter Zeit im Alltag sehr oft, z.B. Leute mit ner älteren E-Klasse (am besten ohne AMG Paket), den Grill dran und denken sie hätten den optisch aufgewertet, oft ist das Gegenteil der Fall.

Ist mir auch aufgefallen. Mittlerweile sehe ich auch relativ viele CLA/A etc mit dem Panamericana Grill in meiner Umgebung die KEIN A/CLA45 sind. Aber der originale Grill gefällt mir einfach nicht und die "Diamant"-Grill Variante sagt mir auch nicht zu... Ist halt Geschmackssache. Mir gefällts. :)

Am Wochenende wurden endlich hinten die Scheiben und Beläge getauscht. Wie vorne Brembo gelocht&geschlitzt und Pagid RLS29 Beläge.

Dazu kam dann gleich noch das Bilstein B16 rein. Achsvermessung kommt dann demnächst.

vor 15 Stunden schrieb batman:

Gefällt mir sehr gut das Auto . Vielleicht noch den Dachspoiler nachrüsten? Ohne sieht es sehr brav aus. 

Überlege ich schon etwas länger. Hätte gerne das Aerodynamik Paket gehabt, aber A45 mit AMG Abgasanlage, Lenkrad UND Sitzen mit Aero-Paket = 0. Eine der Sachen fehlte immer oder das Auto hatte ein Schiebedach. 

Spoiler vom Aero Paket hinten Nachrüsten ~2500€ ohne Lack. Das ist mir ehrlichgesagt ein wenig zu viel für Optik. Liebäugel aber dennoch mit einem Spoiler... Die ganzen China-Dinger kommen mir aber nicht ins Haus. Gibt noch einen von Brabus, den finde ich ganz gut, der ist auch etwas dezenter. Mal sehen. 

vor 40 Minuten schrieb SH13:

Sehr cool!

Da ich genauso wie du in Zukunft ein "Tracktool Light" bauen muss, bleibe ich hier definitiv mal dabei

Der Grill ist jetzt optisch nicht so mein Ding, aber sonst sieht der Wagen ja schon mal echt gut aus und die du bereits gemacht hast, bzw. noch machen wirst, haben ja Hand und Fuß

Bist du mit den Bremsbelägen und Kombi mit der Bremsflüssigkeit auch für den Alltag zufrieden? Also ist der Spagat für beides gut?

Danke 

Ich finde den Panamericana Grill deutlich besser als den Standard Grill. Klar ist Geschmackssache, macht für mich das Auto aber deutlich aggressiver. 

Die Bremsanlage finde ich bisher (im Vergleich zu meinem Spec C mit 4 Kolben 326mm vorne und 2 Kolben 306mm hinten) deutlich besser. Ist immer schön bissig. Allerdings bin ich ja auch schon sehr aggressive Beläge auf dem Spec C gefahren mit der Bremsflüssigkeit und hab mich an das Gequietsche der Bremsen mehr als gewöhnt.  Bisher bin ich auf der Nordschleife gut damit zurecht gekommen, Temperatur mäßig passt es bisher auch. Fahre aber immer nach den Nordschleife Runden raus und dreh ne Runde durch Nürburg bevor ich das Auto abstelle. Das hatte ich schon beim Spec C so gemacht. GP oder so bin ich mit dem A45 noch nicht gefahren, da hat aber auch die Spec C Bremse in der zweiten GP Runde schon aufgegeben, daher bin ich mir sicher das es beim A45 nicht anders ist. 

vor 54 Minuten schrieb Patty:

Hallo Joscha, Grüße aus Wachtberg!

Du wohnst ja quasi nebenan, vielleicht sieht man sich mal am Ring?