Allein die Testfahrt nach dem Einbau war schon sehr spaßig. Und da hat keine Einstellung gestimmt :)

Bei mir tut sich endlich auch etwas. Nachdem Ayke über den Winter meine Bremse einmal auf links gedreht hat und mich gleich mit neuen Belägen beglücken durfte, wurde am Samstag endlich auch ein Fahrwerk eingebaut. Das wird jetzt noch ordentlich eingestellt und dann schaue ich mich mal nach einem würdigen Testgebiet um. Als nächstes stehen dann ProTrack Felgen auf dem Plan mit 245 / 40 rundum.

Je nach Track. Auf dem HHR kann man getrost auf Cupra (ich meine bei dir ist das Race) stellen. Ich nehm aber auch noch Respekt abstand vor den Curbs. Gerade in der ersten Kurve, wo innen die Wurst liegt. Auf der NOS würde ich aber vermutlich erstmal mit Sport anfangen. Das Clubsport ist gar nicht so hart wie man es vermuten mag. Ich hab zwar selber noch keins drin aber beim Mitfahren ist das nicht wirklich unangenehm. Wenn du extra Arbeit willst könntest du ja auch die Klicks vor / nach dem Track noch anpassen. Deswegen gibt KW hier ja auch zwei verschiedene Setups vor. Sturz etc. stellst klar nur einmal ein und je nach Fahrprofil fahren sich die Reifen anders stark ab.

Erstmal Willkommen in der finanziellen Hölle! Wir haben ja die selbe Basis und ich kann mich den Vorrednern (inzwischen) nur anschließen. Das OEM DDC funktioniert schon ganz gut. Das einzige Manko ist der Sturz, vor allem mit einem Cup 2 und höherwertig. (in 225/40 180 waren die letztlich auch günstiger als PS4 also ein No Brainer). Steck das Geld lieber in TrackDays und übe mit dem Serien FW Ich war auch sehr lange beim ST XTA mit anderen Federn aber da jeder davon abgeraten hat lasse ich das lieber und gehe wohl auch auf das CS mit den Protrack in 245 /40 18. Das hat sich schon bei vielen bewährt. Zur Serienbremse kann ich leider nicht viel sagen :/

Auch von mir Willkommen - Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Straße ;) Bist ja nicht allzu weit weg

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect Press Release - Tyre Reviews and Tests "The Cup 2 Connect has a new construction and a new compound which bring both improvements in driving enjoyment and lap time when compared to the original Cup 2." Ich hab nun auch die Connect im Keller liegen. Mal gespannt ob ich einen Unterschied merke

Wo bekommt man denn das Fahrwerk für das Geld? Da würde ich auch zum XTA greifen

Aber haben die denn über ein Fahrwerk mit Sturzdomlagern noch weitere Vorteile ? Also wenn ich mir die zusätzlich zu einem KW Clubsport einabaue

DP könnte man sich noch drüber streiten. Schneller macht sie einen nicht aber trägt zur Langlebigkeit bei. Bei 20 runden im Jahr aber wieder zu vernachlässigen. Aber allgemein bin ich da bei dir.

Ich denke die Bremse ist, wie schon erwähnt, der erste Punkt. Bei der Brembo gibt es zum Glück genügend Setups die gut funktionieren. Die Fahrwerksfrage beschäftigt mich auch schon seit 5 Jahren. Rational gesehen reicht das XTA mit anderen Federn gut aus. Da gibt es genug Anlaufstellen, die hier helfen können. Ich versteh aber auch die "Alles oder nichts" Empfehlungen zum Clubsport. Hier ist natürlich der riesen Faktor Finanzen (und eventuelle Genehmigungen der Regierung :D) Aber mit der Liste ist das ja wohl gedeckt Da ich mich nicht entscheiden konnte, ist immernoch das Serienfahrwerk drin, was auf dem HHR jetzt auch nicht den schlechtesten Job gemacht hat. Was mir in der Liste fehlt sind aber ein paar Eigenschaften im Interieur. Sitze mit Gurte haben mir unglaublich viel gebracht auf der Strecke. Also vielleicht anstatt der DP / Software etwas in diese Richtung investieren.

Ich hatte erst die PS4S in 19" auf dem Cupra. Das war perfekt für den Alltag und kurzfristige Landstraßenfahrten. Ich war damit mal für ca. 10 Runden auf dem Hockenheimring. Da hat man gemerkt, dass die bei steigenden Temperaturen nachlassen. Im Nassen eh nie ein Thema. Zwecks langlebigkeit kann ich leider nicht sagen. Ich bin dann auf 18" Cup2 gewechselt. Der Cup2: Man merkt, dass der Reifen seine Temperatur benötigt. Wenn er diese hat ist er selbstverständlich über dem 4S. Wenn nicht fehlt der Grip. Drauf ist der Reifen nun seit 2019 und ca. 15000km. Vorne sollte jetzt gewechselt werden. Hinten ist noch etwas drauf. Wurden aber auch 40-50 Runden HHR gefahren, mit nicht optimalen Luftdruck, und sehr viel kurvige Landstraße.

Definitiv die PS4 S. Passen perfekt für deinen Zweck

DSP oder ds2500

Ich hoffe nächstes jahr komm ich da auch mal hin. Aber vorher muss meine Bremse neu :D sehr schöne runde

Hätte nicht gedacht, dass das TÜV Thema so negativ aufgefasst wird. Ich hatte das natürlich mal gegoogelt und bin auf den Artikel gestoßen: https://www.at-rs.de/beitrag/items/bremsenbelueftung-und-was-der-tuev-dazu-sagt.html Da klingt das alles recht human. Klar kommt es aber auch auf den Prüfer drauf an. War bei meinen Sitzen ja genau so.

Wie gesagt, ich bin noch unzufrieden mit der Führung. Gerade wegen den angesprochenen Quetschungen. Aber ein TÜVler muss ja sagen können wie er es gerne hätte. Ich kann ja noch Führungen erstellen So richtig fest nicht. Nur, dass er eben nicht Richtung Antriebswelle abhauen kann. Tipps sind hier auch gerne gesehen. Ich mach das ja auch nur als Hobby, weil es mir Spaß macht.

Nachdem hier jetzt ewig Ruhe war wegen Abschlussarbeit, Umzug etc. Mal wieder ein paar Worte zu meiner Kühlung. Ich hab sie verbaut, bin aber mit der Rohrführung noch unzufrieden. Da muss ich mir noch was besseres überlegen. Aktuell wird er mir beim Einschlagen zu sehr gequetscht. Ansonsten spürt man aber schon einen Unterschied. Da meine Ausflüge auf eine Rennstrecke, durch das fehlende Kapital, leider noch ausbleiben hab ich mal die freie Autobahn genutzt und hier ein paar harte Bremsungen in kurzer Zeit gemacht. Der initiale Biss der RSL19 hat kaum nachgelassen. Das war definitiv schlimmer ohne meine Lösung. Jetzt ist der Sommer schon beinahe wieder vorbei und ich hab hoffentlich wieder mehr Zeit mir Gedanken zu machen. Dann werde ich auch mal zum TÜV fahren und nett fragen, was die davon halten :D...

Das die Front nicht ganz trocken bleibt ist ja klar. Nur würde denke ich niemand freiwillig sein Auto mit offener Motorhaube draußen stehen lassen :) Meiner steht halt zu 98% in der Garage und wenn er mal raus darf geht es zu Veranstaltungen oder eben Pässe. Mir geht es nur drum etwas zu haben wenn es mal unglücklicherweise dazu kommt. Aber die Alternative mit dem Handtuch reicht mir denke ich auch aus.

Mega gut! Plane ich auch für meinen. Hast du schon was gehört wenn es regnet ? Da sollte man ja das Loch am besten schließen

Nachdem die ersten Ankerbleche leider wegen Unzuverlässigkeit für die Tonne waren habe ich nun endlich meine Fertigen erhalten. Jetzt kann der Einbau endlich beginnen

Würde mich auch mal anmelden für eine Probefahrt :D Ist zwar gar nicht gut für den Geldbeutel aber für die Seele

Sehr schöne Arbeit! Halt uns hier auf dem Laufenden

Heute sind meine Ankerbleche angekommen :) Die gehen jetzt weiter zu meinem Schweißer um die Schlauchanschlüsse drauf zu braten und dann wird montiert. Und da mein Projekt gerade pausiert wird eben beim Kumpel an dem Mini ebenfalls die Bremsenkühlung verbessert. Hier ein Adapter von der serienmäßigen Luftführung auf ein 60mm Schlauch.

Aktuell noch Student (Informatik). Hab aber schon mein Vertrag ab Oktober vorliegen. Dann starte ich als Systemadministrator für Projekte.

Falls du mal eine Vergleichsscheibe brauchst kannst dich melden. Ich demontiere meine vermutlich am Wochenende um meine Kühlung einzubauen.