Wozu, der hat doch nicht einmal einen Sitz

Mit Cardiff hatte ich auch schon Kontakt, die hätten das dann gemacht. Generell würde ich irgendwelche Umbauten immer von der Firma eingetragen lassen, die das auch gemacht hat - dann hast du in der Regel den wenigsten Stress

Bei der Farbe geht mir nach wie vor voll einer ab - aber das Grinsen im Video sagt auch alles

Oh man, war damit sehr zufrieden... Muss das Motul RBF 660 auch jährlich gewechselt werden?

Touris fahre ich mit normalen Gurten und Helm.Trackdays mit Helm, H.A.N.S. und 4-Punkt-Gurten. Meiner Meinung nach macht ein Integralhelm auf jeden Fall mehr Sinn. Aber darf ja jeder selbst entscheiden.

Ich denke nachdem SRPe seine Beiträge und den Threadtitel einfach nur durch eine "0" ersetzt hat, wurde der Thread insgesamt sinnlos - deswegen machte wohl nur löschen Sinn. Aber vielleicht kann man ja jetzt hier weiter sachlich zum Thema reden Die Fragen zum Thema von@xerikwaren ja durchaus angebracht.

Und nicht so abgrundtief hässlich wie der neue 1er

Mehr Porno als das Lenkrad geht nicht

Einfach mal bei Mack fragen, der macht eigentlich alles...

https://www.polsterei-mack.de/

Wie herrlich bekloppt ihr seid, sieht man am bereits montierten Flügel und diesem Satz

Pottenhässlich. Aber kaufe ich dir ab für 100€

Kannst du eine empfehlen? Gerne auch per PN.

Das Teil wurde inzwischen geliefert, anbei ein paar Fotos. Kontakt mit MMR war sehr freundlich und schnell. Alles war gut verpackt und das Teil sieht sehr hochwertig verarbeitet aus. Schrauben wurden mitgeliefert. Einbau dann aber erst Anfang 2021.

Bin dabei - denke Mitte Oktober ist er wieder chic. Pünktlich zum Saisonende Und wo wir gerade bei Teilen sind: Ich habe heute bei MMR Performance in UK mal dein Einsatz für die N55 Ölwanne bestellt. Hat wohl noch keiner hier im Forum ausprobiert, also wird es Zeit Der Spaß kostet knapp 300€ inkl. Steuer und Versand, ohne Einbau. Denke das könnte eine günstigere Alternative zum Umbau der kompletten Ölversorgung auf S55 Basis sein. Infos, Bilder usw. gibt es hier: https://www.mmrperformance.co.uk/products/mmr-performance-n55-sump-baffle

Naja, dann kannst dir die Box sparen bzw. sie ist überflüssig. Am BB wird z. B. vorne an der Ampel kontrolliert - macht auf jeden Fall mehr Sinn als bei der Einfahrt in die Boxengasse. Ich habe die meisten Teile jetzt zusammen bzw. bestellt. Ersetzt werden müssen: - Seitenwand vorne rechts - Tür rechts - Seitenschweller rechts - PP Schwelleraufsatz rechts Außerdem muss der Karosseriebauer das Seitenteil hinten korrigieren/ausbeulen (nicht auf dem Foto zu sehen). Der Heckstoßfänger hat eine minimale Schramme, das geht wohl via Smartrepair, Polieren oder ich lasse es einfach so.

Kann ich schwer beurteilen. Das Video von RaceControl durfte nur der Veranstalter sehen. Ich hake es unter Missverständnis bzw. Pech ab..

Die Strecke finde ich eigentlich ganz cool, besonders die dreifach Links finde ich gut. Asphalt ist sehr rau nach meinem Empfinden. Stimmung fand ich locker und alles soweit gut organisiert für einen ersten Trackday. Was mir nicht gefallen hat war die Regelung mit der Box - du musstest nach hinten raus und dann vor der Tanke die Bändchen kontrollieren lassen. Das geht auch etwas weniger umständlich indem man in der Boxengasse vor der Ampel kontrolliert wie am BB. Habe ich Christian mal als Vorschlag weitergegeben.

Direkt in der Einführungsrunde beim 2. Stint. Im ersten Stint bin ich mit Dominique Schaak gefahren, der hat sich erst meine Linie angeguckt und mir dann an zwei Stellen noch etwas andere Einlenkpunkte gezeigt.

Fangen wir mal mit den guten Nachrichten an. Der Trackday in Zandvoort und auch die Touris mit offener GP-Strecke waren wirklich klasse. Das neue Fahrwerkssetup gibt mir Vertrauen und es waren ein paar tolle Tage. Zandvoort ist eine richtig tolle Strecke und macht viel Spaß. Die beiden Steilkurven sind schon richtig geil Am Donnerstag ging es dann das erste Mal nach Oschersleben. Der Trackday war toll organisiert und ich habe auch das Angebot von Yokohama genutzt den Wagen endlich mal auf die Radlastwaage zu stellen. Gewicht mit vollem Tank ohne Fahrer: 1.546 kg VL: 402 kg VR: 418 kg HL: 364 kg HR: 362 kg Leider war der Tag relativ schnell für mich vorbei, als ich auf der Ideallinie eine kleine Meinungsverschiedenheit mit einem anderen Teilnehmer hatte. Zu Schaden gekommen ist keiner, aber es ist einiges an Blech zu reparieren jetzt: Tür, Seitenteil hinten, Schweller, Schwelleraufsatz, Seitenwand. Ich hake es unter Pech ab. Die Plastikteile müssen natürlich neu, Kotflügel und Tür guckt sich nächste Woche ein Karosseriebauer an. Ich rechne sehr grob mit Kosten zwischen 1.000-2.000€.

Hast bei Freddy schon gefragt? www.special-brakes.de

Hallo zusammen, wer noch nicht in der Motorsport Arena Oschersleben gefahren ist, hat im September beim markenoffenen Trackday von Polybauer dazu die Möglichkeit. Ich selbst bin auch schon angemeldet und unterstütze bei der Organisation, da aufgrund von Corona noch einige Plätze frei sind. Ich verdiene daran nichts. Es wird uns einiges geboten, hier die Infos in der Übersicht: 10. September 2020 Beginn 8:00h Ende 18:00h Preis 350,00€ 3 Gruppen, maximal 100 Teilnehmer 6 Stints à 20 Minuten (siehe Nenn-Formular) Fahrzeuge mit und ohne Straßenzulassung erlaubt (letztere müssen aber durch eine technische Abnahme) / Stand 16.07.2020 Helm kann gegen Kaution geliehen werden (siehe Nenn-Formular) Radlastwaage auf der ihr kostenlos eure Radlasten ermitteln lassen könnt Spezialisten von Yokohama stehen für Fragen zur Verfügung oder montieren euch vorab gekaufte Reifen Instruktoren vor Ort + Fahrer aus der ADAC TCR Germany, die mit Know-How unterstützen ein Motorsportfotograf macht Fotos von euren Autos (@toppmoeller_fotografie) für 7,50€ je Foto (Beispiele siehe unten) Mittagessen in der Box inklusive Rolling Shots von eurem Auto auf der Rennstrecke (Beispiele siehe unten) "Dieser Trackday ist speziell dafür gedacht sein eigenes Auto besser kennen zu lernen, um es sicherer im Straßenverkehr bewegen zu können. Um das eigene Fahrverhalten wie z.B. Handling und Bremsreaktion zu verbessern haben wir hochqualifizierte Instruktoren für Euch vor Ort. Verbesserung der Fahrkünste und Geschicklichkeit stehen neben Spaß am Autofahren an erster Stelle, dies ist keine Rennveranstaltung! Es erfolgt keine offizielle Zeitnahme, zur Ermittlung des eigenen Fortschritts dürfen jedoch eigene Zeiten per Stoppuhr/Tracking genommen werden." Die Rolling Shots werden nach 18h gemacht. Der Platz dafür ist begrenzt, aktuell ist noch Platz für 1 Auto (4 Plätze bereits vergeben, Anmeldung bitte über mich, ich gebe es gesammelt an Toppmöller Fotografie weiter dann). Kostenpunkt für ca. 10 Aufnahmen: 100,00€. Es besteht Helmpflicht! Außerdem müssen Abschleppösen befestigt sein. 98 dB ist das Lautstärkelimit, bei lauteren Fahrzeugen bitte vorher Rücksprache. Die Regelungen in Oschersleben sind aber zum Beispiel nicht so streng wie am Bilster Berg. Downloads (PDF-Dateien) Infoschreiben zum Trackday Was erwartet mich? Nenn-Formular und Zeitplan Veranstalter: Polybauer Automotive GmbH, Industriestraße 49, 31275 Lehrte Bei Rückfragen könnt ihr mich gerne per PN kontaktieren oder auch direkt Polybauer: info@polybauer.de. Box-Anmietung über Polybauer, Anmeldungen für Rolling Shots bitte aber direkt an mich. Hier ein paar Fotos / Impressionen: Beispiele Rolling Shots: Fahrzeugtraining.10.09.2020.pdf Infoschreiben.10.09.2020.pdf Nennung.Zeitplan.10.09.2020.pdf Anmietung.Boxen .2020.pdf

Ich bin nach meinem Unfall dann irgendwann nach Hause gefahren..

Was eine geile Farbe der Koffer. Leckopfanni.