shinin

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    709

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von shinin

  1. Geschrieben · bearbeitet von shinin

    Gestern war großer Schraub- und Servicetag am M235i und wir konnten eine lange Liste erledigen:

    - Einbau Ölwanneneinsatz von MMR
    - Ölwechsel inklusive Ölfilter
    - Wechsel Bremsflüssigkeit
    - Ölwechsel Sperrdifferential
    - eDiff auscodiert
    - Bremsfadingausgleich auscodiert
    - Serviceintervalle zurückgesetzt

    Da die Koppelstangen an der VA auch fast fertig sind, werden die Serienteile bei nächster Gelegenheit noch durch Meyle HD Koppelstangen ersetzt. Außerdem ist heute noch die Heckleuchte links ausgefallen bzw. der Blinker, muss also auch noch gemacht werden.

    Wie zu erwarten ist der Einbau vom Ölwanneneinsatz relativ aufwendig und auch fummelig, zusammen mit den o. g. Servicearbeiten haben wir etwas über 9h gebraucht für alles. Dank geht an @xerikfür die Codierungen und natürlich seinen Kumpel für die große Hilfe bei den Arbeiten am Auto. 








     

    12 Personen gefällt das

  11. Geschrieben

    vor 37 Minuten schrieb McQuade:

    Der Prüfer hat sich auf die StVZO §30c Vorstehende Außenkanten bezogen. Ist halt eine Auslegungssache.

    Lächerlich, aber sie sitzen ja wie so oft am längeren Hebel. 

    Ich habe meine Schlaufe damals in Amiland bestellt für 15 oder 20€ inkl. Versand. War nach ca. 2 Wochen da. Die Preise, die hier in Deutschland dafür aufgerufen werden sind einfach nur lächerlich bis dreist. 

    3 Personen gefällt das

  18. Geschrieben

    vor 35 Minuten schrieb xerik:

    Habt ihr da die Radnabe ausgebaut um das Spritzblech an der Hinterachse auszubauen? Das klingt zwar nach Pfusch, aber da wäre meine Empfehlung ganz klar gewesen sich die Arbeit zu sparen und das Blech einfach wegzuflexen und niemals abzuschrauben - damit die Feststellbremse noch etwas Schutz hat vor Dreck u. Wasser. Abgesehen von der Arbeit die das ist, mal eben die Radnabe auszubauen :50_open_mouth:

    +1

  19. Geschrieben

    vor 4 Stunden schrieb Gigges:

    Beim N55 ist das Problem "relativ einfach" zu lösen, in dem man auf das Ölsystem vom M2 N55 umrüstet, wie es auch bei den M235i/M240i Racing gemacht wurde.

    Hatte ich für meinen M235i auch überlegt, kostet aber von den Teilen auch schon über 1.500€ alleine. Habe mich dann für den Ölwanneneinsatz von MMR Performance entschieden. Fotos und Infos hier, Einbau erfolgt demnächst.

    1 Person gefällt das