Ich habe auch die VERKUPFERTEN, die einfachen Stahlmuttern habe ich auf meinem Cabrio.

Race it Brake it Fix it Repeat

wenn du es nicht willst ok, aber in nem Pole sitzt man um welten besser als in jedem andern Seriensitz... Der hat sogar ABE für die meissten Fahrzeuge, Und Konsolen gibt es auch zu Hauf... Also kann ich das nicht ganz nachvollziehen, aber auch gern Akzeptieren ;-)

So ein Poleposition ist doch voll Alltagstauglich wenn man reinpasst...

Wenn du das erste mal nen Fahrzeug mit Vollschalen und 4 oder 6 Punkt Gurt am Limit bewegt hast wirst du deine Antwort wahrscheinlich revidieren ;-)

Kommt auf den Veranstalter an.

was denkt ihr kann die kleine Knutschkugel BTG ab Werk?

komme grad von ner kleinen Probefahrt. Liegt sehr gut dafür das alles Serie ist, fährt sich Intuitiv und ist narrensicher, keine Neigung zum Unter oder übersteuern... seeehr neutral alles. Hatte auch erst 100km auf der Uhr und ich wollte ihm nicht gleich die Ohren langziehen. ;-) Die Pausbäckchen sieht man recht ordentlich im Rückspiegel

Ja, die 4 Buchsen des Hinterachsträgers, PU oder Alu, Ich würde die wohl gleich am Anfang machen, weil die mit den Jahren sicherlich hin sind und dann musst da nicht mehr ran, sonst vermisst du das Auto noch ein paar mal. Längslenker Uniball, ich hatte damals alles Serie neu und war entsetzt als ich gesehen habe wie weit sich der Längslenker in dem Gummi auf der Strecke bewegt (quasi von Anschlag zu Anschlag) habe dann auf Uniball umgebaut und Tadaaaa, ein ganz anderes Auto.

Hallo Max, da bekommst du wohl von 3 gefragten Leuten 4 Antworten ;-) Wenn ich jetzt nochmal von vorn anfangen würde und ein Clubsport aufbauen würde: KW Clubsport oder ein Nasyperformance H&R (am Anfang Overkill, wenn du fahren kannst super, wenn du dann 7.30 fahren kannst ist es dann irgendwann zu weich ;-) , kannst aber auch 2-3 mal das Fahrwerk tauschen in der Zukunft) Hinterachse überholen und alles Starr ausser das Diff Diffsperre 45% ggf Übersetzung, kenne mich beim 330 nicht aus einstellbare Querlenker Längslenkerlager Uniball Hawk HT 10 rundum auf ATE ggf Luft an die Bremse 9x17 mit 235 oder breiter, je nachdem was da so Passt, Federal RSR ist gut genug für den Anfang und sogar Alltagstauglich (bevorzuge Square Setup) Stehbolzenumbau finde ich auch nett. Streben kannst eigentlich alles reinbauen. 2 Vollschalensitze und GUTE GURTE, ärgere mich jetzt da ich nicht die Scheissteuren Schroth gekauft habe die sich halt top einstellen lassen und das an und abgurten einfach gestalten gegenüber meinen "günstigen" OMP, Sitze musst du alle Probesitzen, ich habe nen langen Rücken und es passten nur 2!!!!!! Habe bestimmt noch die hälfte vergessen ;-) Und immer daran denken.... Sparen muss man sich leisten können!!! Und man muss ja nicht alles mit einmal machen.

Hat er doch erklärt oben. Und ist doch auch für diesen Winter geplant.

Der wird noch viele GT3 Fahrer zur Verzweiflung bringen

Sau geil

es ist wohl auch noch eine GR "MN" Version geplant, noch heisser als die GR... weiss da jemand mehr drüber?

ich glaube da geht noch ne ganze Menge. ;-) Aber eigentlich ist man ja mit 255 bei der kleinen und leichten Kiste schon da angekommen wo andere nie hinkommen.... Und da ist noch nicht mal richtig Sturz drauf

So ist es. Früher gabs ja die Hologationsmodelle.... was da für ein Wettrüsten draus hervorgegangen ist sollte ja alle wissen... ;-) Nun haben die Offiziellen ja vor geraumer Zeit beschlossen das Grosserienfahrzeuge benutzt werden müssen damit da keine krassen Homologation Specials bei rauskommen. Toyota sagt sich nun... wenn wir nichts vernünftiges im Stall haben, dann bauen wir halt eins.... und das dann halt soooooo oft das es als Grosserie durchgeht. Vor dem Mut von Toyota damit hat ziehe ich meinen Hut.

Sehe ich genauso, aber ehrlich gesagt hat Toyota ein NEUES Auto gebaut und es sieht grob wie ein Yaris aus, die Kiste ist nur für die Rallye gebaut worden das sie das Ding da einsetzen können und sich nicht mit der Stangenware als Basis herumärgern müssen. Schön das es sowas heute noch gibt.

Na da lassen wir uns mal überraschen... Die Endless Jungs bauen ja schon was grösseres für und sind grad am Anpassen... Die haben 356 gemessen... Oder Bekommt Deutschland ne grössere Bremse? Wir werden es noch erfahren.

Ohne weiter Daten wie Nutzungsverhalten und gewünschten Einsatzzwecke sind keine ECHTEN Empfehlungen machbar ;-)

Check mal deine Quellen ;-) 356 Quelle Toyota UK, habe jetzt keine Lust gehabt das ganze Netz zu durchsuchen um ne Deutsche Seite zu finden ;-) https://www.toyota.co.uk/world-of-toyota/toyota-gazoo-racing/gr-yaris/equipment

Ich glaube die kleine Knutschkugel mischt jetzt erstmal richtig den Hot Hatch Markt auf ;-) Und die Bremse ist 356 btw. ;-)

Hast du mehr Infos zum Hinterachskreuz?

Grüße an den Mann mit dem gutem Geschmack ( Autos) ;-) Pss10 hatte ich auch mal, ist aber in der Garantiezeit rausgeflogen weil es die Klapperkrankheit bekommen hat. Schönes Fahrwerk für den Anfang, hätte es gern länger gefahren.

Sehr gute Idee mit dem Umstieg von RSR auf AR1... Habe ich auch gemacht und war verblüfft wieviel mehr mit NUR einem anderen Reifen geht. Viel Spass. Und ein kürzeres Diff mit Sperre macht das Auto auch nochmal viel schöner zu fahren, quasi wie ein anderes Auto.