Christian8510

BMW M140i Umbau auf Tracktool

315 posts in this topic

Reifenbild sieht aber top aus scheint sehr gut eingestellt zu sein 👌

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Moin kleiner "Spoiler" von mir, was in den nächsten Wochen eventuell wenn alle Auflagen eingehalten wurden vom TÜV abgenommen wird.

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Der Spoiler ist ein GTS Spoiler und macht max. ca. 120 Kg Abtrieb bei 250 Km/h.
Nur der Spoiler wiegt 1760g.
Die Halter werden aus 4mm Stahl St52 gefertigt.
In der Heckklappe wird ein 4mm Verstärkungsblech aus Alu mit dem Spoiler verschraubt.

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vor 31 Minuten schrieb Christian8510:

Moin kleiner "Spoiler" von mir, was in den nächsten Wochen eventuell wenn alle Auflagen eingehalten wurden vom TÜV abgenommen wird.

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Der Spoiler ist ein GTS Spoiler und macht max. ca. 120 Kg Abtrieb bei 250 Km/h.
Nur der Spoiler wiegt 1760g.
Die Halter werden aus 4mm Stahl St52 gefertigt.
In der Heckklappe wird ein 4mm Verstärkungsblech aus Alu mit dem Spoiler verschraubt.

Der Boss vom Endgegner 😍

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Moin am 22 5. Hab ich TÜV Termin. 

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Der Flügel ist halt echt Endstufe :3_grin:

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Respekt! Weltklasse!

Drücke dir ganz fest die Daumen!

Wenn das klappt, kannst du in die Serienfertigung gehen…

Grüße

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Moin, hab hier nochmal durchgeguckt.

Was wiegt das Auto stand jetzt?

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vor 7 Stunden schrieb Pablo:

Moin, hab hier nochmal durchgeguckt.

Was wiegt das Auto stand jetzt?

Moin mit vollem Tank ca. 1410-1420 Kg je nach Waage. Da ist der Heckspoiler aber schon mit drin und den Haltern insgesamt 4 Kg.

Rundenzeit BTG ging 7:32 und optimale Zeit war 7:27 BTG auf MHD Stage 2.

Wenn wirklich alles passt und ohne Verkehr geht ne tiefe 7:2x.

Es sind noch paar Kleinigkeiten zu tun Aero Catch usw.

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Tüv Termin steht ende des Monats.

Es fehlt noch die Eintragung der M2 Bremsscheiben und 265 / 35 rundum auf 9.5 J 18.

Dann ist bis auf die Leistung alles eingetragen. Eventuell trage ich die Leistung nächstes Jahr mit der St1 von 55 Parts ein.

Vorne 9.5 J 18 ET 45 plus 20mm Platte pro Seite.
Hinten 9.5 J 18 ET 45 plus 5 mm Platte pro Seite.
265 / 35 R18 VR2 Extrem Tyres.
Vorne ist 4-5mm Luft zur Feder ich könnte sogar noch 1 Drehung tiefer.

Wenn alles mit dem TÜV klappt werden nächstes Jahr 265er Direzzas aufgezogen.

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Deine Karre ist einfach sowas von geil!!! :778_heartbeat:

Will gleich auch meinen M140i umbauen...

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vor 7 Stunden schrieb Gany:

Deine Karre ist einfach sowas von geil!!! :778_heartbeat:

Will gleich auch meinen M140i umbauen...

Danke . Aktuell würden dem 1er noch ein paar Aero Teile gut stehen. 

Ich und viele andere auch sind da voller Hoffnung das Speed Engineering da in naher Zukunft noch was bringt.

Frontsplitter mit TÜV

Canards mit TÜV

Heckdiffusor mit TÜV

Der Heckspoiler soll ja ähnlich zu meinem Heckspoiler auch noch kommen. 

Haubenentlüftung bzw vordere Kotflügelentlüftung wäre auch noch geil.

Derweil habe ich am Heckansatz schon mal den kleinen " Fallschirm " entfernt.

Aero Catch für die Front liegt auch noch herum. Da warte ich aber noch mit.

Der Carbon Schlossträger von Faserschmiede steht auch noch auf dem Zettel.

20240617_125233.jpg20240617_130935.jpg20240617_131155.jpg20240617_133236.jpg20240705_152006.jpg20240619_144837.jpg20240618_090612.jpg

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"VR2 Extrem Tyres"

Lese ich gerade zum ersten mal und mal direkt geschaut... Driftreifen wenn ich das richtig verstehe?

Da der Preis aber mal super attraktiv ist, hast du die schon im Kreis, ohne driften :-D, bewegt?

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vor einer Stunde schrieb DavidW:

"VR2 Extrem Tyres"

Lese ich gerade zum ersten mal und mal direkt geschaut... Driftreifen wenn ich das richtig verstehe?

Da der Preis aber mal super attraktiv ist, hast du die schon im Kreis, ohne driften :-D, bewegt?

Hey es sind Semi Slicks aber Runderneuert. Es gibt viele Mischungen und auch Driftreifen ja.

Zum Anfang waren die Reifen ok guter Grip  ähnlich wie AR1.

Aber nach einiger Zeit innen Risse an der Flanke und nach dem Einlagern im Keller über den Winter ist dann noch eine Beule entstanden Innenseite.

Konnte quasi den halben Satz wegwerfen. Also keine Empfehlung von mir und andere Berichten ähnliches.

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Moin hier geht es nach bisschen Pause auch weiter.
Für den Innenraum wurde ein Alcantara Sportsitz gekauft. Der Feuerlöscher wurde versetzt.
Ein paar Gewichtsoptimierungen durchgeführt.
Im Motorraum wurde von Faserschmiede der Schlossträger in Carbon verbaut.
Spart ca 2 Kg. Die Aero Catch kommen demnächst auch noch rein.
Für innen hinten habe ich Aluminium Halter für ein Carbonrohr hergestellt. Was die Stahlstrebe dann ablöst.
Die Zugstrebe aus Stahl vom Heckspoiler habe ich gegen Streben aus Carbon getauscht.
Halter dafür auch aus Aluminium gefertigt und es wurden mehrere Titanschrauben verbaut.

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Hallo Christian,

wie hast du denn bei den 265 auf der VA den Übergang zum Spoiler, bzw. Radhaus hinbekommen? Das ist selbst mit meinen 235 schon eng :8_laughing: Und hast du bei den 265 rundum nachlackieren müssen?

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Hey schau mal hier das ist glaube 265 9,5j vs 255 9j Ar1. Musste nichts lackieren nur jede menge ziehen/Kante anlegen und Stoßstange föhnen.

Der 235/40 ist eh schon sehr Dick vom Durchmesser. Bei 35er Höhe hast du mehr Luft.

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vor 18 Stunden schrieb Christian8510:

Hey look here, I think this is 265 9.5j vs 255 9j Ar1. Didn't have to paint anything, just do a lot of pulling/edging and blow-drying the bumper.

The 235/40 is already very thick in diameter. With a height of 35 you have more space.

438223445_403876002502385_7735030945648492690_n.jpg

235/40-18 and 265/35-18 have the exact same height and rolling circumference :12_slight_smile: I'm still amazed that you found a way to mound the 265 in front! 

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Moin mich hat es nun auch erwischt.

Der erste große Schaden.

Gestern am Nürburgring im 4. Gang bei 6900 RPM hat es einen leichten Schlag gegeben .
Hinter dem Auto eine mini blaue Wolke und die Motor ging sofort aus ohne Fehler im Display.
Bin dann ausgerollt in eine Seitentasche.
Hab keine Ölspur gezogen alles trocken.
Motor leiert aber springt nicht mehr an.

Erste Diagnose Turbolader Schaden inkl. Teile vom Turbo im Brennraum.

Auto hat 219k gelaufen

 

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Das ist natürlich sehr ärgerlich.

 

Dennoch finde ich 219tkm mit massiver Leistungssteigerung und Rennstreckenbetrieb durchaus ordentlich. 

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Hm, habe ein bisschen im Thread rumgesucht, aber nichts konkretes gefunden - wieviel Leistung biste damit jetzt wie lange gefahren? Welche Umbauten im Antriebsstrang? Der B58 gilt ja generell als sehr robust, auch mit deutlicher Mehrleistung.

So oder so aber natürlich Scheisse; hoffe, du kriegst ihn halbwegs bezahlbar wieder zum Laufen.

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Problem ist nicht der Motor sondern der Turbo hat versagt . Welle gebrochen und Teile sind in den Brennraum gelangt.

St2+ mit xa 470 ps .

Vor paar Monaten hat es auch jemand mit genau der selben kacke erwischt.

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Joah, Turbo ist ja Teil des Antriebsstranges; hatte das Gesamtpaket bislang als sehr haltbar wahrgenommen. 130 PS und vermutlich deutlich über 100 Nm mehr als Serie ist natürlich auch ne Ansage über diese Laufleistung. Die Stage2+ ist dann vermutlich ne Serien MHD Map, oder?

Wäre interessant zu sehen, ob das in der Supra mit B58 ebenso passiert oder ob Toyota da doch nochn paar Schmankerl für sich hat ändern lassen.

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Schade, schöne Sch**sse.

Ich bin aber auch bei @mop- Bei der Laufleistung respektabel. Neu war der Wagen als Du Ihn gekauft hast nicht (?) aber in einen 140i wird sicher schon immer ordentlich reingetreten. 

Lass' Dich nicht unterkriegen! - Winterzeit = Schrauberzeit :12_slight_smile:

Gruß

Martin

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