Sehr spannender Werdegang!

Herzlich Willkommen und Grüße aus München 👌😊

Die Kisten aus dem Forum sehen auf und abseits der Renne wirklich mega aus 😍 Ich schließe mich mit zwei, drei Bildern dieser Saison an.

Wow, in schwarz sieht der GTR richtig böse aus! Tarnkappenbomber anstatt Tracktool! 😃 viel Spaß und gute Fahrt

Wollte ich auch gerade fragen? 
würde bei dir etwas dagegensprechen zunächst mit einem Clubsport Umbau zu starten, bevor es ganz radikal ausartet. 🤔

was den Wert angeht...vermutlich eher nicht wertsteigernd, aber sicherlich spasssteigernd - es sei denn du findest jemand, der genau nach dieser einen Konfiguration sucht 😊  was aber bei dir egal ist, wenn du nicht verkaufen möchtest 

Der Yaris ist ein richtig toller Kraftwürfel! Gefällt mir auch sehr gut! Auf dem Track kann er ab Serie auch richtig was - die HHR Zeit (GP-Strecke) von 2.03 in der letzten Sport Auto ist echt ein Wort 👌🏽
Wäre super spannend zu sehen, was nach euren Upgrades geht!
 

tolles Projekt! Bitte weiterhin teilen 😊

Ich kann @Fox906bgnur zustimmen. Habe meines auch bei mylenkrad.de beziehen lassen und bin super zufrieden. Kleiner Betrieb aber mit viel Liebe zum Detail. Du kannst das Lenkrad einschicken oder to Go vorbeibringen — dauert dann ca. 3,5h inkl. aus und Einbau.

aufdicken, neuer Bezug am Lenkrad und Spange, Nähte und 12 Uhr Markierung haben 330 Euro gekostet

Ziemlich cooles Auto hast du ;) Herzlich willkommen

Im ersten Schritt bringen gescheite Beläge (ich habe die Pagid RSL 29 drin), Stahlflexleitung und gute Bremsflüssigkeit einen ziemlich guten Hub. Ich habe vorne noch auch ne Bremboscheibe gewechselt. Die Kombi hat auf dem HHR recht problemlos einen Tage bei ca. 30 Außentemp. weggesteckt. Bin da knapp 55-60 Runden gefahren.

Belüftung wollte ich mir auch mal über den Winter ansehen.

Ja, das sieht man. Wenn da der Fluss nicht passt ist der Rest der Runde auch für den A... Du hattest ja in dem anderen Threat gemeint, dass du vor allem hinten mit wenig Luftdruck fährst. Ich werde beim nächsten Trackday auch mal beobachten, welche Auswirkungen das Bremse warmfahren hat - bisher hatte ich das unterbewusst bzgw. vor allem für die Bremse gemacht ohne explizit auf die Reifentemp zu achten.

Das mit dem Zerficken stimmt allerdings...auf meinem einser benötigt der CUP 2 min 2.3/ 2.4 bar vorne (warm) alles darunter es eher ungeil

Echt klasse gefahren! In dem Stint gabs anscheinend keine Gegner, nur Opfer 👍🏽 Wie du die dreifach links fährst ist schon sehr beeindruckend! Ich kenne OSL leider nur von onboards und die wenigstens sehen so sauber und gleichmäßig aus. 
Dein Warmfahren fand ich auch interessant, da kann ich noch bisl was für mich mitnehmen 

vor 12 Stunden schrieb Matte90:

Möchte mir auch eine leichtere Batterie einbauen und habe eine interessante Alternative zu Liteblox und Lithiumax gefunden. Vorallem für BMW‘s mit „Rekuperation“.

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4-Auto-Batterie-12V-20Ah-BMS-750AEN-Peak-279-x-175-x-189mm-36kg-Pb-eq-72AH-Rekuperation

Was meint ihr dazu, hat jemand vielleicht schon erfahrung damit?

Servus, 

der @Chrikennt sich da recht gut aus. Er hat mir schon ein paar mal die CS als Alternative zur liteblox schmackhaft gemacht

vor 19 Stunden schrieb Gizmo:

Servus, sieht schon flott aus dein 140er.

Viel Spaß hier, ev. sieht man sich mal auf der Strecke.

Danke dir Gizmo! Ich wollte dieses Jahr noch zweimal in Österreich fahren :) 27.9. SBR und am 04.10 Red Bull Ring. Sind ja durchaus Strecken, an denen man einige aus dem Forum treffen könnte 🏎

vor 7 Stunden schrieb xerik:

Genau! Ich habe das schon des Öfteren auscodiert weil das in den meisten Fällen Probleme gibt und die Stilllegungs-Kits total überteuert sind. Leider kommst du nicht aus der Gegend, sonst hätte ich dir das eben ruck zuck auscodieren können..

Alles klar! Danke dir für den Hinweis und das Angebot :) dann weiß ich, was sich bei dir/ euch bewährt hat und kann das bei meinem auch umsetzen.

vor 4 Stunden schrieb xerik:

Willkommen im Forum!

Das Problem mit dem Stilllegungs-Kit ist bekannt, am besten vernünftig und sauber auscodieren lassen! Dann hat man Ruhe und alles funktioniert vernünftig.

Danke dir für den Hinweis!
Meinst du mit auscodieren die EDC Funktion raus? Ich sehe grad zu, dass ich zeitnah einen Termin bekomme, um den Fehler beheben zu lassen - dann passt es wieder 

vor 5 Stunden schrieb Christian8510:

Willkommen und schöner Wagen. Wir haben ja fast die gleichen Mods :-).

Ich kann das KW CS 2 way nur empfehlen.

Gruß Christian

 

Hi Christian,

du wirst lachen - bei der Wahl meiner AGA haben deine YouTube Videos eine zentrale Rolle gespielt! Vom Klang her ist die HG trotz der Probleme bei der Montage besser als die Akrapovic :)

Dein Projekt ist ja schon etwas weiter fortgeschritten als meines, daher nehme ich Tipps gerne an! Für mein aktuelles Fahrprofil ist das V2 ausreichend, wenn’s dann mehr und dauerhaft Richtung Track geht hole ich mir gerne noch ein paar Ratschläge bei dir :)

Servus Zusammen,

Nachdem ich mich im März kurz vorgestellt habe, wollte ich euch nun mein Auto vorstellen. Ich habe mir im Juni 2018 einen der letzten OPF freien und handgeschalteten M140i gegönnt. Bis März lief das Auto noch im Rahmen der BMW Jawa Miete, aber nachdem ich mit dem Look und der recht Performance zufrieden war, habe ich dann entschieden die Kiste zu kaufen.

Im Hinblick auf die Schwächen (vor allem Fahrwerk & Bremse) hatte ich mir damals schon einen groben 3-4 Jahresplan zurechtgelegt, wie ich den 140er für den Einsatz auf der Rennstrecke und diversen Passstraßen optimieren möchte...

Im Mai letzten Jahres hat es dann klein angefangen mit Wiechers Alu-Domstrebe, Stahlflexleitungen, Pagid RSL29 und entsprechendem Castrolbremsöl.

Leider ist es dann in den Folgemonaten (wie so oft hier) etwas eskaliert, sodass mein 3-4 Jahresplan nach 15 Monaten schon weitestgehend abgearbeitet ist 🙈 

Dafür geht der Einser jetzt so, wie er ab Band performen sollte 😊

Neben den oben genannten kleinen Anfängen sind noch folgende Modifikationen hinzugekommen:

• Akrapovic Downpipe
• HG-Motorsport Abgasanlage mit 102mm Carbonendrohren
• KW V2 
• Millway Domlager (VA: -2,5/ HA: -2,0 Sturz)
• Michelin Pilot Cup 2
• Distanzscheiben (VA: 10mm/ HA: 13mm)
• Brembo Bremsscheiben gelocht und genutet
• Perl Spoilerschwert
• Alcantarabezug fürs Lenkrad
• M-Performance Spiegel und Niere (macht nicht schneller aber fotogener ☺️)
• M-Performance Sperrdifferenzial

In den nächsten paar Monaten sollen dann noch Recaros her und ein paar andere schöne Details folgen.

Nachdem es leider lange nicht mit dem Besuch auf der Rennstrecke geklappt hat, konnte ich am 13.08 in Hockenheim das erste Mal alles testen. Da ich dort zum ersten Mal gefahren bin, hatte ich Zeiten um 2.10 Min angepeilt. Am Ende des Tages waren es dann 2,05/2,06 Zeiten, mit denen ich zufrieden war. Das Auto hat auf jeden Fall Potenzial für ne Sub 2 Min dort. 

Leider hat am Nachmittag ein Sensor des KW Stilllegungssatzes gemeckert und das Auto von DSC off in den comfort Modus versetzt..was den Rundenzeiten nicht zuträglich war.

Ich plane dieses Jahr noch auf dem Salzburg- und Red Bull Ring zu fahren, bis dahin sollte das kleine Problem mit dem Fahrwerk behoben sein.
Hoffentlich sehe ich da den ein oder anderen von. Ich freue mich über viele weitere Inspirationen und Ideen von euch

Anbei noch ein paar Bilder vom HHR.

Viele Grüße 

Alex

IMG_0097.mp4

Servus Zusammen,

ich wollte mal anfragen, ob jmd. aus dem Forum am 13.08. auf dem Hockenheimring dabei ist? Ist von all4Track organisiert (tech. Support von A-Worx)...gibt es Erfahrungswerte mit Trackdays von diesem Veranstalter?

Grüße

Alex

Ggf. wäre das M2 Cabrio von Lightweight auch ne Option. Mit dem 235i/240i als Basis deckst du ziemlich viele Von dir genannte Aspekte ab und mit dem Update durch die M2 Umfänge sollte auf dem Track auch was gegen. Zudem hat halt nicht jeder so ne Kiste.

Preislich mit ca. 75-80k noch im Rahmen 😊

Coole Kiste! Herzlichen Glückwunsch! Ich bin ja echt mal gespannt, was du berichten wirst! :) Ich war von meinen Cooper S (F56) immer etwas enttäuscht, was das Fahrverhalten angeht. Da ist schon ziemlich viel vom R56 auf den F56 verloren gegangen.
Der GP3 scheint aber zumindest die richtigen fahrdynamischen Zutaten bekommen zu haben! Optisch macht er ja ohnehin was her :)

Viele Grüße

Alex

Servus Maiko, 

herzlich Willkommen im Forum! Tolles Auto hast du dir zugelegt 😏😉ohne Opfer und msp Schalldämpfer klingt er auch noch wie ein richtiger BMW!

Ich fahre bei meinem vorne 2,5 und hinten 2,0 grad Sturz. In Verbindung mit nem kw ist das eine Brutale Verbesserung was das Einlenkverhalten angeht. 
domstrebe und cup2 kann ich dir auch nur wärmstens empfehlen 😊

viele Grüße 

Alex

vor 6 Stunden schrieb Birki:

Hallo zusammen! Am 31.7. sind wieder Tourifahrten am HHR. Ist noch jemand am Start? Und wenn ja, wann? Ich bin am Vormittag in Gruppe 6. Ob und welche Gruppe ich noch am Nachmittag hinzubuche, weiß ich noch nicht.

Ahh...ich bin zwei Wochen später dort 🙈 hättest mal was gesagt 😅

vor 3 Stunden schrieb Jochen:

Da würden sich einige freuen wenn sie die Zeit im trockenen fahren

Wolle ich auch anmerken - alles unter 1.40 min im Trockenen ist ja schon zügig, aber bei dem Wetter ne 35 - holla die Waldfee! Echt richtig gut gefahren! 👌

vor 3 Stunden schrieb FocusUwe:

Würde den Kartpalast empfehlen

Oder Ampfing 😏😉

Schön, dass du den Weg ins Forum gefunden hast 😁 ab jetzt gehts mit dem Ersparten bergab 😂

Schön dass du zur nächsten Ausfahrt dann keine Winterreifen mehr drauf hast 😄👌 der 130er ist schon ne ziemlich tolle Basis, durfte ihn ja letztens live begutachten und hören

Abgesehen von der Gewichtsersparnis macht Carbonstrebe optisch schon was her 👍🏽

Hi Benjamin,

herzlich willkommen und Grüße aus dem Münchner Süden 😊 der Z4 ist ne klasse Basis und auch einer meiner Favourites 👌

viele Grüße 

Alex