vor 2 Stunden schrieb Kappacino:

Etwas von Samstag morgen, erstaunlich wie viel scheiße man zwischendrin verzapft ohne das man etwas mitbekommt. Vorallem die Frühstücksdebatte kurz nach der Fuchröhre =D

 

 

Ha, und den Marco gleich hintendran... Auch sehr schnell mit seinem Alteisen!

Über die Menge an Gelaber wundere ich mich auch immer, wenn ich dann zu Hause die Videos checke!

Hab noch eins ...

2. Runde vom 31.07.2022 | Viel Überholen und ein paar echt geile Kisten dabei | Der McLaren erscheint ab Hohe Acht (6:35 Laufzeit) | Trotzdem am Ende noch ein ganz flottes Ründchen geworden

vor 4 Stunden schrieb Boesi:

@Maody66

Ich habe dich Sonntag gesehen.. Wir waren Sa+So an der Schleife. Sonntag waren wir dann noch am Brünnchen bissel gucken weil ich nach den ersten Stint Streckenverbot bekommen hatte. Und zwar komplett ungerechtfertigt.  Leider war es dann zu spät da ich ja noch 600km nach Hause fahren musste.  Sonst hätte ich dich nochmal gesucht damit wir uns mal in real sehen und nicht nur schriftlich hier im Forum... . Ein andern mal schaffen wir das sicher. 

Kagge! Aber ganz sicher schaffen wir das!

(M)eine Aufwärmrunde vom vergangenen Sonntag, gerade war nach längerer Sperrung wieder geöffnet, ein sehr ungeduldig-übermotivierter Sportskamerad im getunten Golf V GTi aus Belgien hinter mir, der mich so nervt, dass es mir in Breidscheid zu viel wurde und ich für ein paar Kurven den Vorsatz des Aufwärmens vergessen habe...

vor 14 Stunden schrieb chris:

 

@Boesiund @Maody66Derartige Kommentare sind unnötig. Kann man nicht vernünftig miteinander schreiben? Das würde der Diskussion mehr Ernsthaftigkeit verleihen! Entschuldigen tut auch nicht weh.

Nur die Reaktion zu posten und nicht die Aktion ist genauso unnötig. Mein Kommentar hatte durchaus einen Anlass. Nämlich die abfällige Aussage über Fahrsicherheitstrainings im Zusammenhang mit Fahrphysik. Diese war nicht weniger unnötig als meine Reaktion darauf. Und wenn jetzt hier mein Satz (wohlgemerkt Reaktion)...

"Alter, liest Du auch mal, was Du scheibst, bevor Du postest?"

... als Beispiel für besonders rauhe oder unflätige Schreibweise herausgestelllt wird (oder gar ich als Person überhaupt), empfinde ich das als wirklich ziemlich daneben. EinE jedeR mache sich selbst ein Bild zu dem Satz und meinem allgemeinen Postverhalten!

vor 30 Minuten schrieb FllSnd:

Das habe ich nie behauptet, dass ich alles richtig mache. Was man in einem Fahrsicherheitstraining vom ADAC lernt hat mit schnell fahren auf der Rennstrecke wenig bis gar nichts zu tun, da geht es wie der Name schon sagt um "Sicherheit".

Alter, liest Du auch vorher mal, was Du schreibst, bevor Du postest? Dieselben Inhalte vermittelt Christian Menzel auf dem Fahrsicherheitsgelände des Nürburgrings bei den dort veranstalteten Fahrsicherheitstrainings. Und was solche grundlegenden Fertigkeiten (praktisch wie theoretisch) mit schnell fahren auf der Rennstrecke zu tun hat, erklärt er Dir gleich mit.

Deine Arroganz ist ganz schön schwer erträglich...

vor 4 Minuten schrieb Shena:

Die Hinterachse ist die spurführende Achse. Jedes heutige ABS steuert im Regelbereich so, dass die Hinterachse stabilisiert wird. Nicht belehrend gemeint, aber das lernst du bei jedem ADAC-Fortgeschrittenen-Fahrertraining. Ein Bremsschlag hilft immer, entweder weil er die Energie vor dem Einschlag rausnimmt oder weil du das Fahrzeug wieder so stabilisiert bekommst, dass du auf der Strecke bleibst. Man kann das schön ausprobieren. Wenn du in einer schnell gefahrenen Kurve ruckartig vom Gas gehst und dann "weich" bremst, wird das Heck leicht und bricht ggf. aus. Machst du im selben Fahrzustand eine ABS-Vollbremsung bleibt das Fahrzeug wunderbar stabil.

Ich habe das in veschiedenen Trainings dutzende Mal geübt, bevor ich meinen ersten Trackday gefahren bin. Ab und an passiert mir das mit dem weichen Bremsen in der Kurve noch, wenn ich dann doch mal zu schnell bin, aber ein kurzes Vollbremsen (im ABS-Bereich) stabilisiert dann sofort wieder.

Auch hier kann ich nur vollumfänglich zustimmen (selber sicher ein halbes Dutzend absolviert, mit Anfängerniveau begonnen). Ein solches Fahrsicherheitstraining (am besten mit Aufbaustufen) sollte eigentlich jeder mal machen, bevor er auf Rennstrecken fährt. Jeder Aushilfsinstruktor kann das Phänomen der Wirkung der harten Bremsung erklären und danach auch vermitteln.

vor 8 Minuten schrieb Shena:

[...]

Und was mich über Jahre an diesen Diskussionen so langsam aufregt (und damit lasse ich es in diesem Thread auch gut sein), ist, dass erst mal umgebaut wird, bevor die meisten (nicht alle!) überhaupt das bestehende Material an die Grenze gebracht haben UND dann behaupten, dass der Umbau ja soooooooooo notwendig gewesen ist. Da drängt sich der Verdacht regelrecht auf, dass man vor sich selbst zig tausende Euro an Umbau rechtfertigen muss, weil ja "im Forum geschrieben wurde, dass man das braucht". Genauso bescheuert, wie die Heerscharen von Leuten, die unbedingt ein MP oder KW V3 in ihren M2 einbauen mussten, "weil man das ja so macht". Die Leute, die mit < 2:00 auf dem BB unterwegs sind, kannst du bei den OWL-Events an ein, zwei Händen abzählen. Aber rate mal, wie viele da mit "Clubsport-Umbauten" auftauchen...

[...]

Hatte ich erwähnt, dass ich diese Videos von ganzen Stints liebe?

Und der letzte Akt der "Österreich-Wochen"...

2 x Gelbphasen in dieser Runde | Großer Spaß mit dem 991 GT3 MR | Schneller M2 Comp. - leider mit technischen Problemen | Karls 🇦🇹 ( @korle033) 2. Runde | Flottes Ründchen durch den Touri-Verkehr

Hier jetzt die 2. Beifahrerrunde für Stefan @Fox906bg | War auch die zweite Runde des Tages = Installationsrunde = Ermittlung der richtigen Drücke und Temperaturen | Paar Schlafmützen unterwegs | Trotzdem noch recht flott geworden...

vor 32 Minuten schrieb r20832:

[...]

Ich denke wir müssen uns die nächsten. Wochen auf jeden Fall mal oben treffen, isr schon wieder viel zu lange her 

Das definitiv!

Wurde ja auch Zeit...

Wann drehen wir die ersten Runden zusammen?

vor 16 Stunden schrieb MCK:

[...]

Morgen bei > 30 Grad am BB wäre Ultimate schon nicht verkehrt. Werde aber auf V-Power zurückgreifen, bis die Aral-Geschichte final geklärt ist. Wobei ich glaube, dass das wieder mal im Sande verlaufen bzw. ohne die Öffentlichkeit geklärt wird.

Vielleicht war es aber auch einfach nur Mumpitz und bedarf gar keiner Aufklärung?

Und hier Teil 3 der Runden mit TD-Foris vom letzten Montag. Eine Runde mit @korle033auf dem Beifahrersitz. Ein bisschen mehr Action als in der Runde mit Jürgen, was nicht zuletzt an dem 991 GT3 lag, der im wahren Wortsinne hartnäckig folgte, also mir im Nacken hing... Sehr viel Spaß hat es gemacht...

vor einer Stunde schrieb Kappacino:

Man kennt es vor 2 Wochen hab ich den Yaris rangekommen. Hatzenbach gab es dann einen knall aus dem Kofferraum. Ich guck meine Freundin an die wird komplett weiß im Gesicht und stammelte dann nur.. "Ups.... da waren ja noch die 10 Frischen Eier und die Kuchenform im Kofferraum. Das Inferno kann man sich ausmalen.

Und hier dann gleich der zweite Upload vom Montag, Beifahrer Jürgen Kelz, letzte Einfahrt des Tages, sehr leer die Strecke und recht flott ist die Runde geworden...

Auch mir war es eine große Freude, Stefan, besten Dank dafür!

Schön auch, mal wieder etwas Gummi und Benzin zusammen verbrannt zu haben! Ich nehme Dich beim Wort...

vor 3 Minuten schrieb Fox906bg:

Die Ehre war ganz meinerseits, mein Freund. 

Soviel zu besprechen gehabt, dass wir nicht mal auf der Runde die Klappe halten konnten, aber in einer Aufwärmrunde darf man das. 
Vielen Dank nochmal und ich gelobe Besserung, was die Häufigkeit meiner NoS-Besuche betrifft.

Ich nehme Dich beim Wort, mein Freund!

P.S.: Meine Zeitschätzung war nicht so schlecht, gell?!

P.P.S.: Dr Jürgen ist nicht hier Mitglied, oder?! ... Ziehe die FRage zurück!

In dieser Woche war ja - wie Ihr wisst - eine Delegation aus Österreich am Ring. Habe ich mich sehr drauf gefreut, daher natürlich Ehrensache, in der Woche abends mal hoch zu fahren und die Jungs angemessen zu begrüßen. Außer Stefan, @Fox906bg(über dessen Besuch ich mich am meisten gefreut habe, weil wir uns fünf Jahre nicht gesehen haben!), war auch noch Karl, @korle033und Jürgen (Kelz) vor Ort. Leider war @Jochen, den ich auch gern kennen gelernt hätte, kurzfristig verhindert.

Natürlich sind wir ein paar Runden im Touri-Verkehr gefahren, paritätisch jeder 2 auf meinem Beifahrersitz (bei denen Stefan am schlechtesten weggekommen ist), von der ich die erste schon bearbeitet und hochgeladen habe (geht aber jetzt straff weiter).

Eine Aufwärmrunde mit Stefan, viel Verkehr und ein paar verrückten Holländern an T13. Achtet mal darauf, die haben (eine) Weinkiste(n) aus dem Kofferraum in den Innenraum gepackt, waren wohl in den Kurven zu lose hinten...

Dein G-Meter habe ich ja schon auf YT angemessen gefeiert...

Ein Civic "GTi-Killer"  | Mein Freund Markus in seinem toll aufgebauten Golf 5 GTi hinter mir | Ein paar coole Kisten unterwegs gesehen | Flotte Touri-Runde

Noch ein Tipp: meiner Meinung nach solltest Du mal 30 Bilder/Sek. probieren statt 60. Da bleibt für meinen Geschmack mehr Action übrig. Die GoPro schluckt ja eh schon viel davon durch ihre unfassbar gute Stabilisation. Ansonsten ist den Kollegen nichts hinzuzufügen.

vor 21 Stunden schrieb Paddington:

Vielen Dank für den Hinweis.
Wie verändert sich das Kurvenverhalten?
Verringert sich das Wanken beim Kurven fahren stark, resp. merkt man einen klaren Unterschied?

"Merken" und "klarer Unterschied" sind unbestimmte Begriffe, mit denen ich mich daher schwer tue. ;) Genauso schwer wie mit der Härte eines Fahrwerks z. B. Weil nämlich jeder da so seine eigenen Empfindung hat (was habe ich da schon Diskussionen erlebt...). Aber ich persönlich meine, dass mein Auto spürbar weniger Seitenneigung in schnellen Wechselkurven (Referenz: Eiskurve -> Pflanzgarten -> Bellof-S -> Schwalbenschwanz) hat.

vor 18 Stunden schrieb Kappacino:

[...] Ich versuche nächsten Mittwoch hochzukommen wenn ihr noch für die Touris da seid, muss noch um den Yaris betteln 

Ich plane das auch schon ganz feste!