@Tittybin ich auch gespannt, im Mai fahre ich am Salzburgring und teste 

Jetzt kommen erst noch die Details dran. Damit die Optik stimmig ist, wurde jetzt auch an der Heckschürze ein Seitenschweller angebracht.

@TM335iN54 -  Danke, die beiden Firmen habe ich schon auf dem Schirm. Leider können beide momentan nicht liefern und auch keinen Termin benennen.

Dieses Jahr möchte ich mal die Nankang AR-1 ausprobieren. Die Vorderreifen sind gestern gekommen.

Aber die 305/30 ZR20 Hinterreifen bekomme ich grad nirgends für vernünftiges Geld her. Hat da jemand einen Tipp für mich ?

Sieht schon sehr lecker aus, Besonders die Verstellmöglichkeiten.

@margseirg

Am besten kann ich mir die Wirkung immer bei den Aerotests mit Rauchlanze vorstellen (hier ab ca. Minute 8:00)

Ist zwar ein BMW, aber man sieht wie Splitter, Canards, Bremsenbelüftung, Haubenentlüftung, Heckflügel usw. Wirken.

Wind Tunnel Testing Round 2 - YouTube

@margseirg- Das ganze Aerokit ist eigentlich von APR-Performance. Es wurde als Set für den Mustang entworfen.

                        Der Heckflügel hat 3 Grundstufen und eine stufenlose Einstellung. Es gibt CFD-Daten für die verschiedenen Winkel und Geschwindigkeiten.

    Aber im Prinzip muss man das eh auf der Strecke nochmal testen. Ich denke am Salzburgring wird der Flügel eher flacher gestellt als in Spa Francorchamps.

Hier mal ein Link als Beispiel für den Flügel

:https://r-parts-store.com/APR-Performance-GTC-300-Spoiler-verstellbar-67-170-cm-05-09-Ford-Mustang-S197

Splittergrößen werden dann auf die Heckflügelgrößen abgestimmt.

Die einzigen Teile die nich von APR stammen, sind die Canards von AJ Hartmann Aero. Dies wurden aber mit einer in etwa gleich großen Splitterplatte am Mustang im Windkanal getestet. Sollte also auch funktionieren. Der Aero-Entwickler von AJ Hermann arbeitet jetzt in der Aerodynamik-Abteilung des Mercedes F1 Teams. Der sollte das also drauf haben.

Inzwischen ging es wieder an der Front weiter. Es wurde eine ca. 60cm tiefe Splitterplatte aus Carbon montiert. Damit ist der Unterboden von der Front bis zum Radausschnitt

geschlossen und glatt.

Damit ich vorne noch mehr Abrieb habe sind jetzt auch 4 Canards/Winglets aus Carbon verbaut worden.

Im Moment sollen die Öffnungen noch nicht geschweißt/lackiert werden sondern nur mit irgendwas verschlossen werden. Ford hat es geschafft de 4 Löcher in 3

Unterschiedlichen  Größen auszuführen. Die wollen mich ärgern 😠 

Inzwischen wurde auch der Original Heckspoiler demontiert und der neue Flügel montiert. Hier benötige ich nur noch Abdeckungen für die Original Bohrlöcher.

Step 2 war die Anbringung von Seitenschwellern aus Carbon

Leider war ich im Herbst mit einem Elektronikproblem beschäftigt, aber inzwischen läuft der Mustang wieder.

Darum kann ich jetzt mit meinem Aerodynamik-Umbau beginnen. Da ich nicht mehr auf der Straße fahre muss ich auch keine Rücksicht mehr auf den TüV nehmen.

Als erstes wurde der Frontschürzenansatz aus mattem Kunstoff demontiert und ein stabiles Teil aus Carbon montiert.

GP Days bietet am Salzburgring für 349,-  Euro am 19.5. Open Pitlane an. Da kannst du so viel fahren wie du willst.

Ich finde den 964 Klasse und hätte damals fast einen gekauft. Dummerweise habe ich das dann nicht getan. Jetzt sind die Schnäppchen-Zeiten lange vorbei. Aber ich freue mich jedes Mal wenn ich einen 964 sehe, besonders wenn er „Artgerecht“ bewegt wird 👍

Die Optik sieht schon heftig aus 

Sieht jetzt nicht nur nach einer kleinen Durchsicht aus 😂

Da müsst ihr unbedingt auch mal einen Open Pitlane Trackday machen. Ich wäre sofort dabei 

Am 19.9. waren wir mit dem Pistenclub in Spa Francorchamps. Am morgen war es klatschnass, aber die Strecke wurde im Tagesverlauf immer trockener.

Hier mal zwei Runden vom 2. Stint am Vormittag und vom 3. Stint am Nachmittag. 

2 Runden in Spa. Da ich am Vormittag bei Nässe schon einen Dreher hatte, bin ich nicht allerletzte Rille gefahren. 

Hört sich nach einem richtig guten Reifen an.

Nur das Bremsverhalten mach mich noch etwas nachdenklich.

Ja, vom Wetter her hatte ich es definitiv besser erwischt. Auch so war der Trackday mit Open-Pit total entspannt.

Anmeldung vor Ort dauerte nicht mal 1 Minute, weil die Einweisung vorab per Video erfolgte.

Schöne Grüße

Stefan

@Bonsai Vielen Dank

und eine Runde von mir

und weiter

Am 26.08. war ich ja wieder am Salzburgring. Hier mal ein paar Fotos von meinem gelben:

Veranstalter: www.gpdays.com

Fotograph: www.dennisnoten.com

@Regloh69

Ich öffne das Video bei YouTube und kopiere den Link dann hier rein. Dann zeigt es automatisch das Video an.

Habs mal mit deinem Video probiert. Klappt.