Hab auch dieses Foamtex-Zeug als Türpappen. Gibts allerdings auch im Baumarkt für die Hälfte des Preises ;)

Hast halt den Vorteil, dass dir im Falle eines Seitenaufpralls nicht die Splitter oder scharfen Kanten entgegen kommen. Kann man sich ja sicher vorstellen, wenn man sieht, wie GFK/CFK bricht... 

Würde mir spontan ein 981 Boxster S/GTS einfallen... Da hast du zusätzlich kaum Wertverlust und den schönen Sauger 6 Zyl Boxer...

Da liegst du mit entsprechendem Zustand/km sogar deutlich unter deinem Preis und kannst noch in Bremsen/Räder investieren.

Sehr cool, der Clio ;)

Grüße ebenfalls aus der Nähe von Stuttgart!

vor 1 Stunde schrieb densu:

Moin, hab mal die ein oder andere Frage, vielleicht weiß ja jemand eine Lösung.

War gestern mit meinem E46 330i (BJ 2004) auf einem Trackday am Hockenheimring. Leider nimmt mir das Fahrzeug beim rausbeschleunigen aus den Kurven oft die Leistung weg. Zum einen wenn der Tank nur noch halb voll ist - zum anderen aber auch teilweise bei vollem Tank obwohl ich die DSC Taste einmal gedrückt habe und das orang/gelbe Symbol in der Mitte dauerhaft leuchtet.

Gerade beim herausbeschleunigen aus den Kurven nervt es doch sehr, wenn die Leistung nicht abrufbar ist.

Kennt jemand das Problem beim E46 und weiß wie man hier Abhilfe schaffen kann?

 

LG
Dennis aka Densu83

1x kurz Drücken: DSC "Sport" (Regelt immer noch, aber etwas später bzw. schwächer) - DSC-Leuchte im Kombi leuchtet

1x lang Drücken, min. 3 Sekunden: DSC "Off" (Keine fahrdynamische Regelung mehr) - DSC-Leuchte und orange Bremswarnleuchte rechts unten im Kombi leuchten

;)

Schöner weißer E36! ;) 
Vllt fährt man sich ja mal über den Weg... Grüße aus PF/Leo

War die letzten Wochenenden am Ring, Fzg. läuft echt super.. Das Fzg. ist definitiv immer noch nicht der limitierende Faktor, Zeiten sind auch noch jenseits 9:00 mins...   

Fahrspaß ist jedoch enorm da und man merkt, wie man jede Runde schneller und sicherer wird. Zwischendurch sieht man auch immer wieder Compacts, aber ist halt doch ein Exot zwischen den ganzen E36, Coupes und M2s..  

Hatte dann noch das "Nürburgring Goal" erreicht, wurde direkt am Boulevard unter dem Schild gestern rausgezogen von ner Sondereinheit Fahrzeugumbauten.  Kontrolle war ungewöhnlich akribisch, über 15 Minuten... die Polizisten absolut mit Ahnung, haben jedoch sehr anständig und vernünftig mit einem geredet. (Nicht wie in anderen Gegenden, wo man sofort unter Generalverdacht steht.) War zum Glück fast alles eingetragen und wurde mit einem "Sehr vernünftig gebaut, Viel Spaß auf der Strecke" verabschiedet ;) 

vor 2 Stunden schrieb NOSfahrer:

Hi BlackForest, hab mal ne frage. Hab die gleichen OMP Gurte allerdings mit Pole Position und der Tüv meinte, er könne die nicht eintragen weil der Winkel nicht passen würde (auch so befestigt wie du) und es könne bei einem Crash zu Verletzungen kommen...

Wie war das bei dir? Gruß

Grüß dich,

ja, Schroth gibt ja einen Winkel von 0 bis -20° als Empfehlung für die Schultergurte an, laut DMSB sind -45° zulässig. 

Auszug aus der DMSB technischen Vorschrift, Art. 253:
Nach unten gerichtete Schultergurte müssen so nach hinten geführt werden, dass der Winkel zur horizontalen Linie an der Oberseite der Rückenlehne nicht größer als 45° ist. Es ist empfohlen, dass Schultergurte so angebracht werden, dass der Winkel zur horizontalen Linie an der Oberseite der Rückenlehne ca. 20° beträgt. Auf keinen Fall dürfen die nach hinten geführten Schultergurte bezogen auf die horizontale Linie an der Oberseite der Rückenlehne nach oben geführt werden. Der (empfohlene) maximale Winkel zur Mittellinie des Sitzes beträgt 10° - 20° divergent oder konvergent.

In meinem Fall liege ich ca. bei -30°, denke ich. 
In wieweit das gesetzlich verpflichtend für eine Eintragung ist, weiß ich nicht. Bei mir wurden die Gurte so eingetragen, sind ja auch ECE geprüft.

An die höhere hintere Querstrebe kann ich sie leider nicht schlaufen, da die ja geschraubt und nicht geschweißt ist. 

Gab über den Winter nochmal ein paar kleine Updates: 

- Gelbe Scheinwerfer

- Habe auf Stehbolzen umgerüstet, damit ich mit den Distanzscheiben flexibel bin, fahre aktuell jetzt rundum 5mm. Sind von SCC in 10.9 und kosteten 30€, mit Inbus und Bund in sehr sehr guter Qualität. Muttern habe ich von KW/ST genommen. Ohne jemand das Geschäft vermiesen zu wollen, es gibt KEINEN Unterschied zu den Stehbolzen/Muttern-Sets anderer Anbieter für 150-180€. Hatten beide Sätze nebeneinander und es ist sogar vermutlich sogar aus demselben Werkzeug. Für mich ein klarer Tip. 

- Einen Öltemperaturmesser habe ich mir noch mittels Adapterschrauben vor der Vanos gebaut, funktioniert soweit super. Komme jedoch sogut wie nie über 85/86°C Öl,... hat der M54 hier diesbezüglich so niedrige Öltemperaturen?

Ansonsten macht das Auto einfach extrem viel Spaß,.. werde bei dem nächsten Wechsel vermutlich noch auf Nangkang gehen, der limitierende Faktor sind aktuell zugegeben die Reifen. Aktuell baue ich Türpappen aus Carbonplatten, dann steht der Saison erstmal nichts mehr im Wege (außer Corona ;) ) 

Wow, was ein Fuhrpark... bei dem gelben Coupe geht wohl so manchem die Kinnlade runter... Dazu die Styling 24.. mega. 

Grüße auch aus der Nachbarschaft im Schwabenländle ;) 

vor 4 Stunden schrieb Pablo:

Sehr schönes Auto, hatte anfangs nie was für den E90 übrig, mittlerweile finde ich ihn immer schöner, den 4-Türer noch schöner als das Coupe.

100% Meine Rede... die Limos find ich zur Zeit auch super interessant... schöner Wagen!! Die Apex sehen top aus.

Stammt das Fzg. aus der Ecke München? Ich hätte mir den fast mal angesehen, war ne Zeit lang in Ebay Kleinanzeigen zum Verkauf... 

(So viele schwarze 328er Umbauten mit gelbem Käfig sollte es nicht geben ;) )

Viel Spaß hier! 

Schöner Z!! Felgen sehen super aus.

...und Grüße in die Nachbarschaft ;) 

Wow, was eine schöne Seitenansicht! Steht auch rein optisch wirklich perfekt mit den Rädern und dem weissen Lack... 

Werden ja immer mehr hier aus BW ;)  

Kurzes Update. ;)

Fahrzeug habe ich teilweise bei schönem Wetter daily benutzt und es funktioniert einfach wahnsinnig gut. Keinerlei Probleme, Fährt, Bremst, lenkt.. Kann sicherlich mit den ganzen M2, M4 usw nicht mithalten, aber vom Fahrspaß ist es wirklich ganz weit oben. Auch einige zügige Schwarzwald-Ausflüge abends haben die Bremsen mit der Belüftung und den DS2500 problemlos weggesteckt...

Hab vor einigen Tagen noch den Spoiler verbaut, macht das ganze irgendwie stimmiger meiner Meinung nach. War erst skeptisch, inzwischen find ichs aber sogar komisch ganz ohne Spoiler :D 

Grüße in meine alte Heimat ;) Schöner Wagen! 

Macht sicherlich auch schon im Schwarzwald ordentlich Laune.. ;) 

Bin durch den Motorradsport schon länger auf probrake unterwegs (Sitz in Freiburg, eigene Fertigung im Haus). Nun auch auf meinem E46 auf Probrake Leitungen, kann nur positives berichten. Hab nun fast alle meine Fahrzeuge auf die Leitungen umgerüstet (2x Motorrad, 2x Auto).

Super kompetenter Laden, super Qualität, faire Preise. Man kann theoretisch ALLES frei konfigurieren und sind hier auch immer behilflich. Theoretisch kann man alles dort selbst abholen und mit den Jungs besprechen. Auch alle Teile gibt es als Austausch und kann vor Ort "repariert" werden...

Denke die ganzen Stahlflexleitungen geben sich alle nichts, funktionieren wird alles ;)

Willkommen und Grüße in die Nachbarschaft ;)

vor 20 Stunden schrieb Micha#E46:

Hey,

 

sehr schöner Umbau :-)

Wie ist die Eintragung mit den Sitzen verlaufen? Hast du zum Schluss doch eine Eintragung in den Fahrzeugschein bekommen?

 

Schöne Grüße.

War dann letztendlich mit ein wenig nerven und erläutern kein Problem mehr. ;) So ist jetzt immerhin alles legal...

vor 15 Stunden schrieb Obi92:

Echt n klasse Idee mit den Aufnahmen der Bremsbelüftung top 

Sind tatsächlich einfache Silikonschläuche vom Ladeluftsystem, Stück 5-8 Euro. 

So, es gibt auch wieder News beim Compact.. 

Am Fzg. ist nun alles eingetragen und die ersten 1000km sind abgespult. Der Compact funktioniert dermaßen gut, dass ich jedes mal aufs neue überrascht bin. Lediglich die Hinterachse ist teilwiese in manchen Situationen ziemlich leicht.....

Es gab zudem noch einen neuen Lenkradbezug.

Habe mir vorn mit Burkart-Engineering- und Arlowsteilen eine Bremsenkühlung gebastelt.. dafür mussten die originalen Nebler weichen. Dabei bleibt die originale Radhauskühlung noch erhalten, während die Scheibe direkt von der Bremsenkühlung aus dem Schlauch angeströmt wird.  Zudem habe ich ATE PowerDisc mit Ferodo DS2500 verbaut, samt Stahlflex und ATE Typ 200.

Die Räder bekamen auch noch neue Federal 595, für meine Zwecke absolut ausreichend. (Mir geht es nicht um Zehntel Sekunden..)

Jetzt geht es erstmal ans Fahren. Werde öfters mal am Ring zu den Touris fahren und Hockenheim 19.09. stehen auf Plan. Ich bin immer wieder erstaunt, wie gut sich die Karre für das "wenige" Geld fahren lässt und wie viel Spaß das macht.. Wie gesagt, mir geht es nicht um Zehntel Sekunden, sondern eher um den Fahrspaß...

Das ist doch deiner oder? ;)

Super Video! 

Grüß dich aus Pforzheim.. Werden ja immer mehr aus BaWü hier ;)

Mit dem weissen Lack und den weissen Felgen sieht der M echt nice aus! 

Habe die selben Gurte, ebenfalls an den Serien-Punkten... 
Hab mich auch an die Schroth-Vorgabe gehalten und sie gekreuzt montiert. Fühlt sich auch deutlich besser und "passender" an und macht mMn gerade bei seitlichen Kräften mehr Sinn. 

Anbei auch noch die Schroth-Empfehlung in deren Technik Info-Dokument. 

Grüße in die Nachbarschaft ;)

Willkommen aus Pforzheim... 

Hallo zusammen,

auch hier gibt es News. Es gab ein neues Lenkrad und das Fzg. wurde inzwischen vermessen und fahrwerkstechnisch eingestellt. Vorne -2° 50', Hinten -2° 15'

Zugstufe hab ich 2 Klicks mehr geöffnet, das muss ich jedoch erst mit neuen Reifen nochmal richtig erfahren. 

Das Fzg. wurde im selben Zuge vom TÜV komplett abgenommen, ALLES wurde eingetragen (Felgen, Fahrwerk, Streben, Bügel, 2-Sitzer, Shifter, Sitze, Gurte...), fast 3 Seiten an Eintragungen, HU ohne Mängel.

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Wow, was ein schöner Aufbau.. fast zu schade für die Strecke ;) Ein Honda muss einfach rot oder weiß sein ;)