murdock
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Oh ein Heidelberger bzw. einer aus Kreis HD :-) Beste Grüße aus Nußloch Da wird man sich vermutlich mal in HHR / NoS über den Weg laufen :-) Tolle Kiste, hätte ich mir auch fast geschossen.
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Wobei ich sagen muss, die EA888 gen3 sind schon robust. Schau meinen an - 8tkm Rennstrecke ca. Null Probleme. Aber ich verstehe, valider Punkt. Warum dann keinen Rocco?
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Servus! Evtl. kannst Du auch einen 7R bekommen, je nach Budget. Der Sprung in der Plattform von 6R (PQ35) zu 7R (MQB) ist schon sehr erstaunlich!
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Wow klasse Bild und tolles Fahrzeug!
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Wow Respekt! Ich bin beeindruckt!
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Servus Matze, herzlichen Willkommen hier im Forum. Ich für meinen Teil bin gespannt :-) Beste Grüße
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Ich bin mir recht sicher, dass das nur im C63s so verfügbar ist. Bekannter hat ein C63 s205 und da ist es nicht da. In meinem war der Modus da.
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Ich erkenne da ein paar parallelen was den Umbau angeht ;-) Sehr schönes Fahrzeug!! Bei mir ist irgendwann das B16 (nachdem ich den Umweg über die IE Domlager gegangen bin!) rausgeflogen. Gruß aus Heidelberg
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Hat ganz schön gearbeitet das Gummi :-D Das Problem kenne ich zu gut, der Golf wird sicherlich ähnlich, wenn nicht mehr, unterschätzt. Das ist vor allem an so Strecken wie HHR nervig, weil die an Dir dann wieder vorbei fahren auf der Geraden oder da wieder weg fahren. Auf der NOS bin ich noch zu lahm. So oder so.
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War wie @Fox906bgschrieb auf den TTS bezogen
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If in doubt, flat out :-) Muss man aber auch erstmal sich trauen, aber vom Gas weg ist wie von Dir erwähnt, Gift. Dachte ich auch ;-)
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Kann ich mich nur anschließen, tolles video!
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Definitiv, war leider auch erst 2x dort. Ist ein Traum. Klasse Runde! Respekt!
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Ich meinte damit, ggfs. eine StopTech Anlage kaufen. Klar tut das weh, aber wenn die Scheiben nicht auf Garantie neu kommen, wieder 1300 zahlen plus neue Beläge, zu schweigen davon, dass die Beläge deutlich teurer sind für den TTRS Sattel.
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Ehrlich gesagt, auch wenn es hart klingt, ich würde das abschreiben, weder Zeit noch Geld und schon gar nicht weiteren Ärger investieren.
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Ein Glück, dass ich immer auf der Strecke einbremse :-D Danke für die Erklärung, immer wieder interessant. @Jochen Ich hab das auch immer mal wieder, keine Auswirkungen feststellbar.
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Ich kenn mich nun nicht wirklich aus, aber "passt" der Belag zur Scheibe? Ich kenne den RSL1 nur vom hören sagen... Evtl. kannst Du aber auch mal @soundy konsultieren, der weiß das sicherlich.
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Ok krass, hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Vielen Dank!
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Der Street hält schon ganz gut. ich bin damit auch schon HHR gefahren. Natürlich nicht zu vergleichen mit einem Galfer RR.
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Hm keine Ahnung, wie da im Einzelnen der Vergleich wäre, da ich in nachträglich auf das KW CS3 gewechselt bin. Ich kann nur sagen, dass das Auto sehr neutral fährt und sich vor Kurven schön anstellen lässt. Untersteuertendenz ist quasi weg, wenn jetzt noch eine Haldex Gen5 Steuerung kommt, wird das richtig klasse. Bislang gibt es die nur für Gen4, aber ich bin guter Dinge, dass da sich noch etwas tut.
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Ich fahr genauso rum. Vorne weichund hinten auf hart. Anders machts keinen Sinn. Bei der Eintragung war es noch auf hart/hart. Muss sich irgendwie verstellt haben
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Viel Spaß in HHR! Sind schon sehr schöne Autos die 4C und fährt eben nicht jeder.
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Genau dies wollte ich auch anmerken. An so Fällen sieht man, dass persönliche Leistung doch nicht ganz unwichtig ist. Aber evtl. macht es ihm ja auch so Spaß. Ist eine Typfrage. Respekt, was Du mit dem Mazda anstellst!!
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Servus, herzlich Willkommen! Schickes Auto und toller Motor! Kann mich hier an @Fox906bg anschließen - man merkt das sehr sehr deutlich am Verschleiß wenn ESP an ist - jedoch auch "nur" das XDS. Habe das in Hockenheim vermehrt, dass an einer Seite die Beläge und Scheiben deutlich mehr Verschleiß haben. Am besten baut man vorne eine Drexlersperre ein und lässt das mit dem XDS - https://shop.drexler-automotive.com/sperrdifferential/audi/dq500-getriebe/242/sperrdifferential-vw-group Hab ich mich aber noch nicht ganz dazu durch gerungen, da Getriebe raus muss und das schon eine Menge kostet. Zum Thema Seitenairbag kann ich Dir sagen - bei mir haben auch die Recaro Partner in der Nähe gemeint, dass das nicht geht (ist ja die gleiche Plattform) - ich bin zum TÜV gefahren mit der der ABE für den Golf 6 (weiß nicht aus dem Stehgreif ob der alte RS3 da gelistet ist) - da hieß es, Rauscodieren inkl Bestätigung von VW, Aufkleber drauf, und fertig. Ich fahr ja das KW Clubsport 3 Fach (noch KW Standard Setup) mit -2,5 Grad vorn und -2 Grad hinten, Stabi vorne auf weich, hinten hart, Vorspur vorne Gesamt 10' und hinten 0' - damit ist das Gerät schon recht agil. @GizmoDas würde mich auch brennend interessieren - vor allem wenn man sich wirklich die Sperre einbaut, sollte man das ja deaktivieren oder? Bin leider hier zu sehr Laie.
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Ab und zu zu Mr Wash, vor jeden Trackday Sichtprüfung Bremse/Reifen, Tanken und hin und wieder das Catch Can leeren. Das wars dann auch schon.