Wirklich sehr schönes Auto! Gefällt mir ausgezeichnet

Ich kann halt immer nur meinen fiesta als Beispiel anführen. Das bremssystem lief thermisch immer an der absoluten Kotzgrenze (Eintrag „Betriebstemperatur Bremsanlage zu hoch“ im Fehlerspeicher gabs schon nach einer gemütlichen runde nordschleife mit co-pilot) und die Typ 200 hat in dem Auto selbst für schnelle Runden in Hockenheim gereicht. Ich würd die Brühe liebe öfter wechseln als da was sündhaft teures reinzuschütten.

Eigentlich gibts nur 2 Lösungswege. CS oder die von @Kappacinoaufgezeigte. Beim ST mit anderen Federn muss man jedoch den Preis für den 2. Satz Federn und eine Eintragung eben dieser Noch berücksichtigen. Ich würde an deiner Stelle tatsächlich vielleicht diese Saison mit dem Serienfahrwerk fahren und dann auf ein ClubSport gehen.

Bringen wird das sicherlich auch was, ich würde trotzdem einfach die Audi schaufeln verbauen und vom gesparten Geld volltanken…mehrmals.

Warum hast du dich dazu entschieden das Tein gegen ein xta zu tauschen? Bekannter hat ein Tein in seinem WRX und ich finde das Fahrwerk echt sehr gut.

Moin moin, sehr cooler 2er, meiner hat ja auch lediglich eine einzige Runde auf der nordschleife absolviert. Spaß gemacht hat’s zwar unheimlich viel aber irgendwie ist mir das Auto dafür einfach zu schade. Um son 5er Gti schleiche ich seit Jahren schon als Daily driver rum, zügele mich dann aber doch immer wieder weil ich weiß, dass das weniger ein Daily als mehr eine 2. Baustelle werden würde…ich bin mir aber sicher, dass die Vernunft irgendwann überwunden wird

Der fiesta hatte zum Schluss 3,2 grad an der VA. Ich hab die Holzreifen ja als Notlösung damals nochmal auf meinen Alltagsradsatz ziehen lassen und bin damit ~6.000 km gefahren. Verschleiß war da nicht groß feststellbar.

Das black dash Gerümpel hat mir ja mal son bremsen Experte in Kombination mit Hawk dtc 60 aufgeschwätzt. Da waren die Scheiben schneller weg als die Beläge.

Jop, nen b5 1.8 ohne T mit Automatik. Der war kurz vorm Winter günstig verfügbar, wird aber wohl im Spätsommer in den Export gehen

Guten Tag in die Runde. Nach dem Verkauf meines Fiestas bin ich nach wie vor auf der Suche nach einem zuverlässigen Begleiter für den Alltag. Ich hab bei dem Auto gar nicht die größten Anforderungen, wollte hier trotzdem mal ein wenig Brainstorming betreiben, weil man so vielleicht Fahrzeuge auf den Schirm bekommt an die man gar nicht gedacht hatte. Meine Kriterien 5-7.000€ Anschaffungspreis Klima Tempomat ~120 ps, ob Diesel oder Benzin ist mir egal. maximal ~120.000km Laufleistung Bis jetzt hab ich folgende Autos im Blick Renault Twingo 2 mit 100 ps Clio 3 mit der selben Maschine Mini Cooper clubman Bmw 116/118i Audi A4 b6 falls ihr noch Vorschläge habt, die ins Raster passen gerne her damit

Das Lenkrad ist einfach wild, ich mags aber. Mit der itg hatte ich ursprünglich genau das selbe vor, hatte mir sogar eine 2. Stoßstangen auf Lager gelegt bzw. Liegt sie immer noch da . Ich bin ja zwischenzeitlich nur den Don VSD mit ESD Ersatz gefahren. Klang fand ich damals wirklich echt cool und nichtmal so unendlich laut. Fiesta ST 182 Backbox delete 76mm exhaust System Weiter machen!

Schönen Gruß aus dem WW nach NR

An meinem fiesta waren an der VA (und ja, nur an der VA) 8mm Platten problemlos eingetragen.

Moin in die Runde, sicherlich bin ich hier nicht der einzige, der neben 4 rädrigen Spielzeugen auch noch was mit 2 Rädern hat. vielleicht kann man ja hier ein Sammelthema zu allem machen. touris auf der NGP würden mich mit der neuen Maschine tatsächlich reizen, leider nervt mich das zusammenwerfen von Autos und Motorrädern da extrem. Mal sehen, was sich dieses Jahr so ergibt. Also Leute, wo sind die 2 Rad Fahrer? 😊

Ich denke, ich werde das auch mal mittwochs abends versuchen und spontan vor Ort entscheiden. Wenn wirklich was passiert ist stellt sich bei Anreise auf Achse ja immer die Frage des nach Hause kommen, egal ob Motorrad oder Auto. Der Vorteil ist, ich hab ja nur 70 km zur nordschleife, da findet man auch mal jemanden, der einen abholen kommt.

Sehr cool! 👍😁 Für Enduro/Supermoto bin ich leider einfach zu klein. 1:68 mit kurzen Beinen klappt auf sowas eigentlich nicht. Ursprünglich hätte ich nämlich Spaß an einer 501 gehabt. Nordschleife bin ich mit der Vorgängerin mal 3 runden an einem ruhigen Mittwoch Abend gefahren. Irgendwo hat das zwar Spaß gemacht aber der Kopf sagt da dann doch „du hast sie nicht mehr alle“ Mit der neuen Maschine muss ich nun sowieso erst mal ein wenig warm werden, GP Strecke würde mich halt tatsächlich dann aber doch mal reizen.

Ansonsten war ich immer bei der LVM, die haben das auch immer versichert. Über die aktuellen Verträge kann ich aber leider nichts sagen. Den Fiesta hab ich 2018 jedenfalls noch mit VK für touris versichert bekommen.

SPS ist für mich halt nur ein Katzensprung, war vor Corona da auch schon mal auf einem Season opening und fand das echt cool. Ich denke, mit dem Golf werde ich da schon ein wenig aus der Masse herausstechen

So ne Pro5000 ist einfach immer eine Augenweide

Blöde Frage aber im Falle eines Hallenbrandes, was passiert denn mit einem angemeldet und versichertem Fahrzeug ohne gültige HU? von meinem Vater das Motorrad hat seit 2013 keine gültige HU, steht nach wie vor angemeldet in der Garage. Wenn die Versicherung sich wegen der abgelaufenen HU nicht quer stellen kann würde ich diese einfach auslaufen lassen.

Ich kenne 6mm Platz als Mindestmaß beim verschränken. Ob das auch mit weniger geht ist sicherlich Prüferabhängig.

Ich bin die me20 sowohl Daily als auch Track gefahren. Gequietscht haben die null und von Anfang an fand ich das bremsverhalten auch ausreichend. die mx72 plus sind bei mir in Hockenheim schneller geschmolzen als Serienbeläge…war ein klassischer fehlkauf.

Ich hab schon mehrmals bei RHD bestellt. Lieferzeit waren 2-3 Wochen. Mit Zoll und allem zipp und zapp haben die Beläge immer noch weniger als die Hälfte vom deutschen Preis gekostet.

Welche Bremse hast du am scirocco? Die endless gibts oftmals auch zu einem deutlich besseren Kurs, wenn man ein wenig Zeit hat

Dann doch lieber einen s54