Hallo Björn,

willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem Speedster! 

Starkes Gerät! 

...

Beim Speedster gibt es das Problem auch und die Achsmanschetten platzen häufig. Abhilfe schafft eine Entlüftung der Manschette durch Einlegen eines Röhrchens zwischen Antriebswelle und Manschette im Bereich der radseiteigen Schelle. 

Bei meinem Auto habe ich eine kleine Nut in die Antriebswelle geschnitten und ein Metallröhrchen eingelegt. 

Fett tritt durch das Röhrchen keins aus, falls sich die Frage stellt!?

Starkes Gerät, weiter viel Spaß damit! 

Starkes Gerät, so ganz in schwarz!

Und schönes Kennzeichen! 

Ein bisschen Gewichtstuning. Ventildeckel aus Kunststoff, knapp ein Kilo leichter als der alte aus Metall. Das Mehrgewicht der neuen Abdeckung vom Ausgleichsbehälter fällt nicht ins Gewicht. 

Hallo zusammen,

gibt es Anbieter, bei denen ich einen Silikonschlauch nach einem Muster individuell anfertigen lassen kann?

Der Schlauch kommt im Ansaugluftbereich zum Einsatz. 

Hat jemand schon mal einen Schlauch anfertigen lassen und kann ggf. auch etwas zum Preis sagen. Nachgefertigt werden soll der Schlauch oben auf dem Bild. Innendurchmesser ist 70 mm und die Länge ca. 40 cm.

Danke und Grüße,

Marc

vor 7 Stunden schrieb C_K_M335:

Hatte auch noch Senkkopfschrauben in Planung , diese jetzt hatte ich halt einfach parat liegen ...

Oder Linsenkopf mit Flansch?

So z. B. https://www.ebay.de/itm/25-STK-Linsenkopf-Schrauben-M5-x-15mm-Innensechskant-in-schwarz-mit-Flansch/253338315732?hash=item3afc23ebd4:g:~8wAAOSwVtZaCzCf

Am 2.1.2018 um 15:03 schrieb Alfo4C:

 ... Ich habe die Reifen selbst nicht getestet aber ein Kollege aus dem 4C Forum hat die Zestino in der weichsten Mischung getestet. Seiner Meinung nach auf Cup2 Niveau.

Das war auch ein 4C? Gewicht vom Auto?

Hallo zusammen,

hat schon jemand Erfahrungen zu diesen eher günstigen Reifen gesammelt?
 

Zestino Gredge 07RS

https://www.zestino.eu/de/gredge-07rs/?mode=grid&limit=12&sort=popular&max=250&min=0&sort=popular&brand=0&filter[]=276818

Oder zu diesen?
 

Accelera 651 Sport

http://www.acceleratireusa.com/passenger-tires/651-sport/

Ob es jetzt "echte" Semi Slicks sind, sei mal dahin gestellt!?

Vielen Dank und Grüße nach Österreich! 

SIM Racing 1.0 

Nürburgring GP-Strecke.

Orig. Porsche Luftleitschaufeln vom 997 an meinem Speedster. Passen mit ganz wenigen Anpassungen.

Teilenummern 997.341.483.92 (links) und 997.341.484.92 (rechts).

Kosten um die 20 Euro für beide.

Ich habe im ersten Beitrag noch ein Paar Bilder eingefügt. 

Das Auto ist kein Hardcore Tracktool, ich fahre damit auch in der Eifel spazieren. 

Unter 8 geht aber trotzdem.  

Starkes Gerät! 

Die Gurte sind allerdings verkehrt rum montiert. Der Gurt mit dem gelben ASM Schild gehört jeweils über die zum Fahrzeuginnenraum hin zeigende Schulter geführt.

https://www.schroth.com/de/segments/racing/service/technologie-tech-tip/schroth-asm.html

Viele Grüße,

Marc

1. Nordschleife

2. Nürburgring GP-Strecke

3. Zolder

4. Spa

5. Zandvoort

6. Hockenheim

7. Mettet

Auf mehr Rennstrecken bin ich auch noch nicht gefahren.

Danke schon mal, für die nette Begrüßung!

Habe die Autos natürlich nicht zusammen gehabt. War zehn Jahre in dem gelben Speedi unterwegs. Nach einem kurzen Zwischenspiel mit der Elise, habe ich mir wieder einen Speedster geholt. Der Lotus Typ 116 turnt mich einfach mehr an, als ein "echter" Lotus. 

Opel Speedster 2.2 

Motor: Z22SE, DBilas Turbo Kit 260 PS, DBilas Software, 200 Zellen Metal Kat, DBilas Endschalldämpfer, Setrab Zusatzölkühler, Kurbelgehäuseentlüftung mit Catchtank, Powerflex Motorlager unten, Regelin Performance Motorlager oben

Getriebe: Pro Alloy Getriebeentlüftung

Kühlung: Pro Alloy Wasserkühler, Silikon Kühlerschläuche

Fahrwerk: Nitron NTR40, verstärkte Turbo Querlenker hinten unten, Powerflex Fahrwerksbuchsen, Verstellbarer Stabi, Powerflex Black Series Stabilager, Tuneconcept Unibal Pendelstreben, Inokinetic Lenkarme für weniger Bumpsteer, Tuneconcept Unibal Spurstangenköpfe VA, Regelin HD-Spurstangen HA, Regelin Hilfsrahmenstrebe, Radlasten ausgewogen

Bremse: VA Scheiben EBC Turbo Groove 308 mm, Beläge EBC Yellow Stuff, Porsche Schaufeln zur Bremsenkühlung, HA orig. Scheiben 288 mm, Beläge EBC Yellow Stuff

Räder: 7.5 und 9x17 ATS DTC, Yokohama AD08R 205/45 und 225/45 17, BMW Radbolzen schwarz

Interieur: Eltech V3 Carbon Sitze, Carbon Schaltknauf, Carbon Tachohaube, Momo Team 300 mm, VMS Snap Off, Cardiff Gurtstrebe, Schroth Profi II ASM 4-Punkt Gurt, Zusatzinstrumente für Ladedruck und Öltemperatur, VDO Dayton MP3 CD-Tuner

Exterieur: Orig. Turbo Flaps, Turbo Ohren und Heckspoiler, RG Performance Heckdiffusor mit Abstützung auf den Hilfsrahmen

Gewicht: 895 kg vollgetankt mit allem Zubehör

Hallo zusammen,

ich heiße Marc, komme aus Mondorf am Rhein und bin die letzten Jahre mit verschiedenen Plastik Autos auf der Rennstrecke unterwegs.

Lotus Elise S1 Turbodrive, Opel Speedster 2.2 Kompressor und aktuell mit einem 2.2 DBilas Turbo.