Wenn Dir ca. 8Liter pro Minute reichen funktioniert diese Batterie Pumpe gut. https://renngrib.de/shop/elektrische-benzinpumpe/

Hallo Zusammen, ist jetzt kein Video, aber eine sehr schöne Übersichtskarte mit den wichtigen Kurven mit Kilometerangabe und sogar der Ideallinie. Alles in einer Karte hatte ich bisher noch nicht gesehen. Hat irgendjemand so etwas in schön? Als Datei oder eine Bezugsquelle? Ist aus dem Technikmuseum Sinsheim. Übersichtsplan, Namen der wichtigsten Kurven und Ideallinie in einem. Den ganze Text braucht niemand. Wäre ein klasse Poster... Grüße

Hallo, Erzähl doch bitte mal was über Most. Einteilung in Gruppen- Straßen- und Rennwagengruppe? Oder unterschiedliche Straßenwagengruppen? Turns zu 30 Minuten? Länger? Kürzer? Ca. wieviel Autos pro Gruppe? ungefähr wieviel Fahrzeit pro Tag? Einführungsrunde mit Ideallinie zu Beginn möglich? technischer Support vor Ort möglich? z.B. zum Räderwechseln,... Tankstelle in der Nähe? Instruktoren Turns möglich? Ausschriebung als Fahrsicherheitstraining mit Verbot zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeit? - wichtig um den Versicherungsschutz in Deutschland aufrecht zu halten (Motorsportparagraph in den Versicherungsbedingungen) Danke schon mal! Grüße

BMW 140i 235/40 18 auf 8x18 Felgen, KW Comp. 3 Hallo! Ich bin die letzten Jahre einige Sätze Trofeos gefahren. Ein hervorragender Reifen, wahnsinns Grip. War dadurch aber auch schnell runter. Mich hat zum Schluss hin die weiche Flanke einfach nur gestört. Lenkbefehler werden mit Verzögerung angenommen. Erster Trackday auf den Direzzas dieses Jahr hat mir bestätigt, dass der Direzza die bessere Wahl ist. Grip fast identisch, aber sehr direkte Lenkung. O.K. die Geräuschkulisse ist nicht soo beeindruckend als beim Trofeo 🤣 Besonders ist er am Ende des Tages noch gut im Gummi gestanden. Mich hat er überzeugt! Außer ein kurzes nieseln ohne Gripverlust keine Erfahrungen bei Nässe mit den Direzzas. Den Trofeo kannst du gut bei Nässe fahren, sehr transparent. Bei stehenden Wasser ist Vorsicht geboten. Beeindruckt hat mich beim Trofeo wie schnell er Grip gefunden hatte, wenn die Strecke am abtrocknen war. Aus einen nassen Bereich in einen trockenen Bereich gekommen und schon ist er 100% da und verzahnt sich. Grüße

Klasse! Da gibt es ja doch noch Hoffnung für nen 140i und einer vernünftigen Kühlung. Sind die Trichter schon erhältlich?

Motorsporttechnik Mandel in Hengersberg ist sehr bekannt dafür. Ich weiß jedoch nur von BMW Motoren. Nachfragen würde sich lohnen.

Hallo, ohne Garantie, da ich es nur vom 140i sagen kann. Ich vermute, dass es beim M2 identisch ist. Lässt du den Luftdruck etwas ab, muß sich das System neu kalibrieren. Beim verlassen der Boxengasse funktioniert es noch, er fängt an sich zu kalibrieren. Nach 2 Kurven und 30% der Kalibrierung fängt der Luftdruck an zu steigen und das System kennt sich nicht mehr aus. Er schmeißt dich dadurch im Comfort Modus. Diesen kannst du dann nur durch Motorneustart wieder verlassen. Rauscodieren geht, ist dann aber immer weg. Einfacher ist es einfach auf den Trackradsatz ganz normale Stahlventile ohne Sensoren zu montieren. Wenn du den Motor startest, gibt es eine Fehlermeldung, diese kann man wegdrücken. Es bleibt ein blinkendes Symbol für 1 Minute und wechselt dann in eine bleibende gelbe Warmlampe im Display, welche nicht stört. Damit hast du Ruhe und keine Sorgen mehr. Der Sport+ Modus bleibt dadurch dauerhaft aktiviert. Grüße

Ob das Plastikgestell immer gleich ist, kann ich Dir nicht versprechen. Ich denke schon. Vielleicht mal beim Sandtler anrufen? Die haben mich am Telefon sehr gut zu den Hans System beraten. Bevor ich die Chance hatte das Hybrid System (war das Lite) zufällig im Vergleich mit nen Hans privat mal anzuprobieren. Damit war ein Hans gleich vom Tisch. Die haben dort einen Mitarbeiter der auf Hans etc. spezialisiert ist und verbinden dich jederzeit mit dem zuständigen Mitarbeiter. Der hat sich hervorragend ausgekannt.

2 Monate den puren Winter wäre ja auch völlig ausreichend. Im Moment reicht es mir langsam. Ich schaue jeden Tag in die Wetter App und warte sehnsüchtigst auf den Frühling und trockene Straßen!

Die Länge der Schultergurte wird hauptsächlich beim Sport durch die Größe bestimmt. Also an welcher Stelle der Brustgurt sitzt. Optimal ist kurz unter dem Brustmuskel. Wählst du es zu klein drückt es dir einfach ausgedrückt auf die Nippel. Dies ist nicht einstellbar. Die weite des Brustgurtes ist über einen bestimmten, kleinen Bereich einstellbar. Ich konnte den Lite anprobieren. Unterschied vom Gewicht ist vorhanden. Ich denke nicht, dass dies beim Nutzen so stark merkbar ist, als das sich der Aufpreis lohnt. Durch das tragen als "Rucksack" wird das Mehrgewicht beim Sport kaschiert. Das Lite wiegt halt deutlich weniger. Das merkt man praktisch sogut wie gar nicht mehr. Grüße

Hallo, gerade noch eingefallen: Solche detailierten Antworten bekommst du von den Jungs! Wenn du nach alternativen Halterungen suchst (Ram Mount und Co.) , vielleicht hielfreich. "ich beantworte mal deine Frage zu den Schraubenlöchern. Die ¼ Zoll Bohrung ist 6,6 mm tief. Davon ist jedoch nur 4,35 mm Gewinde. Die Unteren Bohrungen Links und Rechts sind 7,55mm tief. Dort ist die Bohrung durchgehend."

Hallo, die verbauten Teile vom 135er riechen nach Leistungssteigerung. Je nach Qualität der durchgeführten Maßnahmen evtl. etwas geschunden. Meiner Meinung nach lieber unverbastelt und nicht vorbelastet was die Leistung angeht und die Teile selber einbauen. V2 bringt dir eh nichts. Grüße

Hallo, wenn du noch nen Becherhalter hast, Automatik und es nicht unbedingt im Sichtfeld willst, wäre sowas noch ne Lösung von RAM Mount. Hatte ich ein Zeit lang so und ist echt stabil. Kamera dann mittig unter dem Rückspiegel.

Genau das meine ich damit. Klare Aussage in den Versicherungsbedingungen und jeder weiß was gespielt wird. Ich habe da schon mal gute Erfahrungen mit machen müssen nach einer Kollision. Hat im Endeffekt alles geklappt. Grüße

Die Erzielung von Höchstgeschwindigkeit ist eine klare Aussage. Schon oft vor Gericht und bei Versicherungen behandelt worden. Deshalb haben einige Veranstalter von Fahrsicherheitstrainings ein Verbot der Zeitnahme und der Erzielung von Höchstgeschwindigkeit in ihren Teilnahmebedingungen. Jetzt kommt aber die Versicherung mit einer Ergänzung: kein Versicherungsschutz bei erzielen von möglichst hohen Geschwindigkeiten. Das schreit nach juristischen Problemen im Falle des Falles. Wie willst du denn glaubwürdig und juristisch sicher erklären, dass du ein Fahrsicherheitstraining auf einer abgesperrten Rennstrecke wie z.B. Hockenheimring machst und nicht dabei eine möglichst hohe Geschwindigkeit anstrebst. Am besten noch mit einen mehr oder weniger modifizierten Auto. Das riecht für mich nach Problemen. Vielleicht bin ich zu pessimistisch?

Bevor du dir ein Hans kaufst, probiere das Simpson Hybrid einfach mal irgendwo an. Ich weiß, fast doppelt so teuer... Hatte die Möglichkeit beides anzuprobieren. Das Hans drückt schon auf die Schultern, festgegurtet und über den ganzen Tag hin ist das schon ne Einschränkung. Das Simpson merkst du gar nicht. Vielleicht hast du mal die Möglichkeit es anzuprobieren. Kaufen kannst du dir ein Hans dann immer noch, wenn es dir letztendlich mit dem anlegen und vom Preis einfach zuviel ist. Grüße

... erzählen von möglichst hohen Geschwindigkeit Das wäre mir zu unsicher. Es ist eine reine Auslegungssache. Da zerreißt dich jeder Jurist... Die sonst übliche Formulierung mit Erzielung von Höchstgeschwindigkeit wird ja bei vielen Trackday Anbietern aus diesen Grund verboten. Aus der Nummer mit möglichst hohen Geschwindigkeiten musst du aber erstmal rauskommen. Nur meine Einschätzung ...

Hallo Zusammen, Ein positives Zeichen zur Einstufung von Motorsport als Individualsport. https://www.facebook.com/660969974005071/posts/3264883703613672/

Hallo, da das CS 3way kompfortabler einstellbar ist würde ich bei dieser Nutzung zu diesen tendieren. Das CS 2way ist etwas kompromissloser und eher Richtung nur Track orientiert einstellbar. Es ist sein Geld wert, gerade bei gemischten Nutzen. Grüße

Von Regensburg aus ist BRT Automotiv in Neumarkt St. Veit als Alternative auch nicht so weit weg. Dort bist du auch in guten Händen.

M2 Radstand. 2693 mm Spurweitevorn / hinten 1579 / 1601 M4 Radstand Spurweite 2857 m 2857 mm Spurweite 1617 / 1605 mm Auch kein wirklich gravierender Unterschied... 🤷🏻‍♂️

Hallo, durch nen kleinen Kuschler am RBR habe ich 2 Ersatzreifen auf Felge bei rundum Gleichbereifung immer dabei. Heimfahrt ist damit immer gesichert...jedenfalls bei Reifenpannen.

Hallo! Interessantes Projekt! Wird auf YouTube schon verfolgt. Aber wie es immer so ist hier: Man nimmt sich low Budget vor und dann eskaliert es immer beim Zubehör ;) Bin gespannt, was du damit exakt vorhast. Ist schon ein ernsthaftes Auto geworden. Einplanken sollte er in der Ausbaustufe nicht mehr. (Fahrschulauto) Spaß wist du damit sicherlich haben! Grüße

Nach jeder Saison, 5-7 Trackdays.

Sind die Gel Polster deutlich schwerer als die Standartpolster?