Nicht jeder BMW neigt zum Übersteuern, mein M2 ist mit dem Nitron R3 so abgestimmt das eben sowas nicht passiert. Wenn du mit kalten Reifen natürlich los bretterst und dann zu schnell rum willst, kommt auch mein M2 mit dem Heck weil kein Grip! Ich hatte mit meinem M2 noch kein " Oha " Moment auf dem Ring oder auf einer GP strecke. hier mal paar Autos die evtl interessant sein könnten, https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m3-e92-coupe-tracktool-kw-akrapovic-carbon/2603866614-216-4591 finde ich Preislich könnte man noch was drehen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-lci-m-performance-aga-hjs-kw-v3-burhart-tracktool/2601240259-216-7551 Da müsste man über den Preis verhandeln da der einfach zu hoch in meinen Augen ist weil auch zu wenig an Teilen verbaut ist https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-tracktool/2600368462-216-5447 Preislich over the Top, auch wenn das Auto von " Schirmer wohl kommen soll " Handgerissen und nur " Clubsport " da ja bekanntlich der M2 nicht mit einen Clubsportbügel und Schalensitzen gefahren werden darf " laut Tüv nicht eintragbar, und diverse Eintragungen wurden bereits zurück gerufen wie meine " https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-schirmer-gt-ringtool-tracktool/2531161732-216-19724 Preislich VB ist ein reines Schirmer ding, und das ding hat einfach ALLES hinteren Seitenwände sind aus Carbon, ergo Endgame https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e46-m3-bbs-kw-carbon-tracktool-ringtool/2598887100-216-2067 Legende am Ring das Teil, kennen sicherlich einige https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-gt-umbau-tracktool-ringtool/2478085747-216-5287 mein aktuelles Auto, würde Preislich natürlich noch was gehen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e46-m3-v8-dkg-tracktool-ringtool/2580267548-216-16752 unikat vom guten Cpt.Gaskrank https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-tracktool-clubsport-/2565155292-216-21767 Mods sind soweit recht gut, Fahrwerk sollte für den Anfang auch voll kommend ausreichend für dich sein, nur der Preis ist meiner Meinung zu hoch https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-lci-dkg-tracktool-drexler-ap-racing-500ps/2562303804-216-4915 der gute ist auch hier aus dem Forum, sehr sympatischer Kerl https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-m2c-cs-racing-ringtool-tracktool-rennwagen/2559188073-216-1686 Mods sind super, leider nur ein Schraubkäfig drin ein verschweißter Käfig macht einen gewaltigen unterschied was die Performance angeht wenn dieser noch mit der Karo verschweißt wird https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m3-ringtool-tracktool/2538059346-216-18753 Ein schöner V8 mit einigen mods die das Gewicht nach unten drücken Natürlich hat Kleinanzeigen noch andere Autos anzubieten, aber ich dachte mir ich suche dir mal die BMW's raus die A. Nicht all zu alt sind und B. von den Mods schon einiges verbaut ist. Sollte meiner bis zum Saisonstart nicht weg gehen, lade ich dich gerne ein um auf dem Beifahrersitz platz zu nehmen. Evlt auch mal über die Landstraße selbst deine Eindrücke auf dem Fahrersitz selbst du erleben.

Die M4's kosten je nach Laufleistung immer noch ihre 50k++ mit 10k hast du evtl. Bremse, Sitze, Konsolen und Gurte... beim Fahrwerk bleibt dir dann nur noch das KW v3, was für die Schleife einfach nichts ist. Hatte selbst das V3 und hab es dann gegen ein Nitron R3 von Schirmer getauscht, was ein mega Sprung von der Zeit nach vorne war " mit dem V3 zum Saisonende eine 8:14 gefahren, Saisonstart 22 mit dem Nitron in der Einfahrrunde eine 8:05 und Ende Saison 22 eine 7:35 mit Verkehr " Einen OG M2 bekommt man da doch günstiger, auch hier ganz klar weniger gelaufen = etwas teurer, beim M2C sieht es nicht anders aus als beim M4 die sind vom Preis leicht gefallen, doch halten sich noch über 50k+ mit wenig KM. Auch die Aussage das die M's " Probleme machen " find ich quatsch, kenne so viele mit den F8X M's am Ring, und wirklich keiner beschwert sich über große Probleme, außer die OG M2 mit Serienlader und " nicht Custom Maps " die Kämpfen im Hochsommer leider etwas mit der Hitze " mit Serien Kühlerpaket, Upgrade hilft da ein wenig aus " die M2c mit Software dagegen machen im Hochsommer kaum Stress. Du kannst dich natürlich hier auch bis Ende 24 darüber unterhalten, wird dir aber am Ende nichts bringen da du keine " Lösung " für dein " Problem " findest. Long Story short, zum Winter verkaufen in der Regel " nicht alle, aber einige like me " ihre Tools im Netz, sicherlich wirst du dort fündig und wenn das Auto noch von einem bekannten " Workshop am Ring " betreut worden ist, kann man sich die nötigen Infos gleich beim Shop holen und nachfragen wie das Auto gewartet worden ist. Wenn du dich am Ring umschaust, siehst du überwiegend BMW's aller Generationen, und dann die Porsche Jungs und dann den Rest. Schau dir Maxi Kurz an mit seinem E36 M3 an, der ist an dem Trackday Ende Oktober wo ich auch war eine 7:11 meine ich gefahren. Ein Auto was über 20 Jahre alt ist, und fertig umgebaut knapp 50k kostet, klar Maxi ist auch ein komplett bekloppter Typ aber es geht :) Fahr zum Saisonstart 24 einfach hoch, falls du bis dahin kein Auto für dich gefunden hast, und frag die Leute einfach nett ob du als Beifahrer mal mit kannst. Evlt nimmt dir das eine oder andere Auto deine Entscheidung dann ab.

Hatte den Garmin auch, hab ihn wieder verkauft, da er eben " nicht " immer das macht was er eigentlich soll... Software war immer up2date trotzdem hat er nach der Runde den Adler gemacht und die Runde war nicht mehr zu finden. Hab mir dann den RN gekauft, von der Videoqualität mal abgesehen, macht das Teil auch, das was man will, nur das Automatisch aufnehmen beim Überqueren der Linie macht er irgendwie nicht oder ich habe es nicht gescheit eingestellt. Manuelle Aufnahme ist aber top und funktioniert ohne Probleme, ob Garmin was neues herausbringen wird ist fraglich, einfach eine GoPro mit anbringen, und später beides zusammen schneiden.

Dann einfach bei deinen Fav Veranstaltern eine Mitgliedschaft erwerben, die informieren dich dann jedes Mal, wenn es etwas Neues gibt ^^ war einmal bei Gedlich-Racing seit dem schicken die guten mir jedes Jahr einen " Katalog " wo alle Termine fürs kommende Jahr schon drin sind, die sie Veranstalten.

And again, ich Verkaufe im moment meinen M2 GT Umbau! das neue Auto " E92 M3 " ist bereits gekauft, das hier kann sich ja keiner mehr durchlesen dein aktuelles Auto ist halt einfach nicht dafür gemacht

Lass Kotte drüber schauen

its not that i need to be right mate, like u said u have them both just try it by ur self and see wich is better or sell me the GTR u can leave it @24/7 i can pick it up from there

harte Aussage von RSR

If you generally look at engine hoods that come from motorsports, you often see the "GTR style" with the multiple slits. I think that these also have their right to exist, whether you should definitely buy the original CS from BMW because it has been tested in the wind tunnel... I don't know now. But as you said, we don't need to argue about it :) everyone should do as they see fit. Reports from other users with the GTR hood show that they have noticed an improvement in heat development.

i would say the GTR let more hot air out of the enginebay, more ways to float out, the GTS and CS only have that one in the front and that " OEM " close to the windowedge

OEM to GTR

i dont think that the GTR Hood would infect the Aero that much that the car went instable, in an other thread someone allready sad that the GTR was a big benefit for the heat managment.

Da gebe ich ihm recht, eine gute Haube die die Hitze besser ableiten kann wirkt sich auch nochmal auf die Hitze aus. Die CS-Haube " GTS-Style " würde ich aber nicht empfehlen, sieht brondal aus kann aber nicht mehr als die GTR Haube die man von MK und Co bekommt. Hier muss man dann selbst entscheiden was einem wichtiger ist, die Optik oder die Perfomance. Ich selbst fahre die GTS Style die hat ja nur den " kleinen " Schlitz vorne, bin aber auch am überlegen diese durch die GTR-Haube auszutauschen da ja doch mehr Luft durch die GTR geht.

Dann haben wir das Problem doch schon gefunden, MHD ist nichts für die Rennstrecke, und die Serienkühler sind auch Dreck auf der Rennstrecke. Wenn du den Koffer gern hast, und ihn nicht durch den M2c ersetzten willst " was einfach die logischere Vorgehensweise wäre wenn du Trackuse und Power haben willst " dann kauf dir die Kühler von Do88, Geiz mit dir nicht herum und hol einfach alle Kühler die angeboten werden. Dann suchst du dir nen Tuner " Schmickler soll wohl echt gute Arbeit machen " und lässt den Koffer für den Track abstimmen. Klima aus beim Fahren und schon haste deine Hitze im Griff, ich Teste jetzt die Tage mal die Kotte Software mit den ganzen Upgrades die ich gemacht habe und berichte gern nochmal.

Fährst du mit Serienkühlern und was für ne Software fährst du ?!

Das konnte ich leider noch nicht Testen, ich hab jetzt auch alle Kühler außer den DKGkühler von Do88, Seriensoftware mit Catless Klima aus, 100-105grad Wasser und 110grad öl bei 26-27grad am Ring. Der Carl von CR meinte ich soll die Klima einfach auslassen, bringt knapp 10-15grad am Ende was auch so war. Ich wollt evtl bald nochmal die Kottesoftware noch mal drauf machen und es dann erneut testen.

Yes definitely, the S55 can simply manage the heat much better than the N55. The cherry on top is the extra power that the engine so easily conjures up out of its sleeve. Unfortunately, the conversion never happened on my car because MKR cheated me out of my money. But that's another story, but I find your values deplorable in the long run. I don't think water at 120 and oil at 132 is healthy for the engine in the long run. You also switched to the M2 engine, do you drive with air conditioning? If so, I would turn it off, I tested it myself and the water temperature is almost 15 degrees lower.

Hast du dein Hitze problem eigentlich jetzt in den Griff bekommen ?!

hast du noch die Klima verbaut ?

Optisch heftiger koffer

ach krass hätte ich jetzt nicht gedacht, bin davon ausgegangen weil doch relativ viele mit mehr dums unterwegs sind da nicht so die probleme mit haben

Wie ist das eigentlich mit der Hitze bei dem Motor, besser als beim N55 oder eher vergleichbar

Du bist auf jeden Fall ein witziger Typ, in meinem Kreise nennt man solche Leute" Internet-Rambos ", wenn es dann drauf ankommt, hauen diese dann immer als Erstes ab ;) aber wir beide hatten ja schon diesbezüglich gesprochen, wo du mich als" unwissend und dumm" darstellen wolltest. Aber die einfachsten dinge nicht verstanden hast, aber nevermind, du meinst den Crankhub fix mit dem Korb, aber ich denke hier ist der Crankhub in einem Teil gemeint. Wie Kotte und Co den mittlerweile auch verbauen, einfach mal paar Videos schauen zu dem Thema, gibt einige die in den letzten Monaten und dem letzten Jahr kamen.

Warum bist du eigentlich immer so negativ? Oder auf Krawall aus, wir beide hatten ja schon unseren Spaß, aber man liest echt oft das deine antworten immer aggressiv sind ^^

Also nen komplett neuen Thread zu erstellen, macht in meinen Augen überhaupt keinen sinn wenn der Hobel eh für deine Frau ist und du nur ab und zu mal zum Ring willst. Die meisten Punkte kannst du mit etwas Zeit und Google dir selbst beantworten, no front aber wenn es kein Tracktool werden soll würde ich auch nur die sachen machen die für die Garantie " Okay " sind. Grüße