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Found 5 results

  1. Hallo, ich will auch die Kupplung an meinem Wagen umbauen. Was schlagt ihr vor? Gefunden habe ich diese beiden Angebote: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kupplung-verstaerkt-sport-schwungrad-bmw-m235i-f22-f23-700-800nm/1029032626-223-17542 und https://55parts.de/collections/motoren-n/products/55parts-exclusive-zweischeibenkupplung-inkl-ems-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335ix-m2-n55-1er-m Vom techn. Standpunkt aus sieht die 55Parts Lösung schon sehr gut aus, die NRC NoLimit Variante ist preislich interessant. Es wird wahrscheinlich die 55Parts Variante. Was sagt ihr? Und sollte man das Schwungrad direkt noch etwas erleichtern?
  2. Turbo, wir haben ein Problem! Mein lieblich gestriegelter M2 sollte nach der Winterpause am letzten Wochenende in der grünen Hölle seinen lang ersehnten Auslauf erhalten. Das kleine dicke Pferd wurde die Woche zuvor mit neuen Bremsscheiben, Belägen und einem Wiechers-Bügel, sowie einer neuen TÜV-Plakette gefüttert. Gut ausgerüstet kannte die Vorfreude keine Grenzen mehr, wie unsere amtierende Außenministerin und dem Ritt durch die grüne Hölle stand nichts mehr im Wege. In einer ersten vorsichtigen Runde wurden die neuen Hufen auf die anstehende Aufgabe behutsamt vorbereitet, um Harmonie im Gebälk herzustellen. Leider wurde im Anschluss die Jagd nach der goldenen Ananas per Streckensperrung auf spätere Stunde verschoben. Als die Stresi erneut ins Horn geblasen hatte, sollte die Stunde des Warmblüters schlagen und ich stieg hastig erneut in den Sattel. Wild schnaubend verließen den Heißsporn jedoch die Kräfte bereits in der Sabine-Schmitz-Kurve und die kurzweilig zutreffende Anamnese ist auch ohne ein Studium der Veterinärmedizin oder Fahrzeugtechnik allgemeingültig: ""Ein Turbolader im Arsch ist ungesund." Ein erster Blick von 24/7 Performance in Kelberg bestätigte die Befürchtung. In einem Akt der Nächstenliebe und mit viel Hilfe von ausgesprochen netten Menschen konnte ein privater Rücktransport in den heimischen Stall am Folgetag organisiert werden. Ich glaube, dass der Zusammenhalt in der Community und die Hilfsbereitschaft untereinander in Abgrenzung zur restlichen Gesellschaftslage beispiellos hoch ist. Vielen Dank an alle helfenden Hände! Morgen werde ich die Kiste auseinanderschrauben und mir ansehen was genau kaputt ist. Ich werde direkt einen Ölwechsel machen und die Vitalleitungen erneuern. Hierbei hoffe ich, dort keinen Spahn zu entdecken, wie auf künftigen Ministerposten. (Genug der schlechten Wortspiele, versprochen.) "Woran hat et jelejen? Dat fragt man sich immer, woran et jelejen hat." Setup ist: LLK EVO V1, HJS 300 Zellen, Hurricane AGA, Turbo Serie, MHD Stage 2 mit 98 Oktan OTS-Map / 55.000km gesamt, davon ca. 40.000km Serie und 15.000km mit den Veränderungen / Mapping Vermutung: Die OTS-Maps von MHD sind ungeeignet für meine Einsatzbereiche, sondern eher auf den Autobahndrücker ausgelegt. Ich lese hin und wieder, dass die "Lader überdrehen" würden. (Keine Ahnung was das bedeuten soll) "What shall we do with the... broken turbo?" Ein neuer originaler Turbo bei BMW kostet ca. 2.400€ (ohne Einbau natürlich) Nein, das gefällt mir nicht. Insofern suche ich nun nach möglichst preiswerten Alternativen, oder nach Verbesserungen, welche das Loch in meinem Geldbeutel nicht kreisrunder ausformen als Ricarda La... (halt, das wollten wir lassen.) Folgende Fragen habe ich an die Gemeinde: Ich möchte nicht die Hochdruckpumpe tauschen und brauche auch keine 600 PS. Sollte sich jedoch im humanen finanziellen Rahmen eine kleine Verbesserung ergeben, würde ich diese mit einsammeln. Ein neues, großes Investment ins Fahrzeug kommt zunächst nicht in Frage. 1. Lader Neu Original, Überholen lassen, oder Upgrade? Welche haltbare Leistung kann ich mit einer neuen Software und einem reinen Turbo-Upgrade denn erwarten? Würde ein besserer LLK hier zusätzlich neue Optionen schaffen? 2. Softwareoptimierung Aulitzky, Burkhart, 55Parts, Pureboost - was sind eure Empfehlungen und welche Preise werden aufgerufen? 3. Worauf gilt es ansonsten noch zu achten? Ich freue mich auf eure Meinungen - bei Interesse werde ich den Ausbau / Umbau versuchen etwas festzuhalten. Zunächst wünsche ich euch ein tolles Wochenende - und heile Turbolader!
  3. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Neu

    Verkaufe eine komplett neue (war niemals eingebaut!) Dorch Stage 1 Hochdruckpumpe.Leistungen bis ca 570PS sind so Plug&Play machbar.Die Pumpe habe ich als Austausch direkt von Dorch erhalten, jedoch nie verbaut da ich nun einen B58TU Pumpe fahre, welche für meinen Leistungsanspruch reicht. Neupreis : 1300€ plus Versandkosten.Mit dabei :-passende Spritleitung mit Steckverbindung-Stecker zum Anschluss der HDP-Adapter zur Montage-passende SchraubenPasst bei :BMW F2x (mit N55 Motor)BMW F3x (mit N55 Motor)BMW F87 M2BMW F1x (mit N55 Motor)BMW E9x (mit N55 Motor ab Baujahr 2012 für Modelle, die mit Bosch HPFP ausgestattet sind)Pumpenmodell / Kraftstofffluss (cc/U)HDP5 (Standard N55) / 0,837 (reicht für 400-420PS)HDP5 Evo (Standard B58) / 0,897 (reicht für 430-450PS)HDP6 (Standard B58TU) / 1,107 (reicht für 500-520PS)Dorch Engineering Stage1 / 1.221 (reicht für 550-570PS)Dorch Engineering Stage 2 / 1.465 (reicht für 590-620PS)Wer was haltbares für gute 560PS+ sucht ist hier richtig.Der Verkauf erfolgt privat und unter Außschluss der Sachmangelhaftung.Gerne vor Ort anschauen / bezahlen / abholen

    1,150.00 EUR

  4. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Gebraucht

    Zum Verkauf steht eine gebrauchte Akrapovic Evolution Line Titan Abgasanlage mit einer Laufleistungvon ca. 30.000km. Die Anlage ist in einem einwandfreiem Zustand; die Carbon Endrohre weißen keinerlei Beschädigung/Gebrauchsspuren auf. Der Neupreis beträgt: € 6.059,- Das Akrapovic Evolution Titan-Abgassystem für den BMW M2 F87 verfügt über einen ABE bzw. ECE-Zulassung und kann legal und eintragungsfrei im Rahmen der StVZO eingesetzt werden! Akrapovic Evolution Titan Sportauspuff mit ABE bestehend aus: Titan Endschalldämpfer mit Klappen Titan Mittelteil Kabelsatz für die Klappensteuerung Hard Facts: + 6,8 PS @ 6150 U/min + 8,8 Nm @ 4300 U/min - 5,3 kg zur Serienanlage Endrohre Carbon

    2,900.00 EUR

  5. Guten Morgen zusammen! wir haben letzten Freitag endlich unseren M2 in der BMW Welt in München in Empfang nehmen können. Abholung.mp4 Aktuell sind wir noch dabei die ersten Kilometer zusammen zu bekommen, aber wir konnten die Finger natürlich nicht vom Auto lassen Dieser Thread soll dazu dienen die Verwandlung unseres Fahrzeugs zu dokumentieren. Wir werden einige Teile verbauen und testen und hoffen das Ihr davon profitieren könnt. Bei Fragen stehe ich jederzeit gerne zur Verfügung. Thomas, Burkhart Engineering