Kiwi
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Moin, mit dem 987 Cayman (S) habe ich mich auch schon mal beschäftigt. Gute Bremsen wie von Porsche gewohnt, Mittelmotorkonzept und Haltbarkeit sind definitiv große Pluspunkte. Bei den VFL Modellen gab es in Verbindung mit Semis wohl öfters Motorschäden, da die Ölwanne keine oder unzureichende Schwallbleche hatte, sodass der Motor kurzzeitig Luft anstatt Öl bekommen hat. Das wurde wohl beim Facelift besser gelöst. Um ein Sperrdifferential einzubauen muss wohl einiges umprogrammiert werden, da das PSM sonst gerne muckt. Bei einem BMW musst halt immer ordentlich investieren, dass der tracktauglich ist. Aber das belohnt er dann auch mit viel Fahrspaß. :)
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Motorsport Knoop in Mülheim an der Mosel :-)
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Willkommen! :) Ich bin tatsächlich auch vom Mini auf den M3 gekommen. :D Hatte einen modifizierten R53 GP und einige Zeit später dann auch einen R56 JCW. Das waren echt spaßige Autos :) Nur der Kompressor R53 war halt doch etwas schwach im Gegensatz zum R56 Turbo…
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Die erste Generation fuhr auch wie nen Sack Nüsse :D Kein Vergleich zum Neuen. Schreib mir mal eine PN, dann können wir das mal bequatschen 👍🏻
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Herzlich willkommen und Grüße aus der Nachbarschaft. :) Wenn auch ein R8 RWD interessant ist, sprich mich gerne mal direkt an. Da kann ich dir momentan was schönes zaubern. :)
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Hola, ich melde mich auch mal wieder zu Wort, auch wenn nicht wirklich was passiert die letzte Zeit. :) Die Bilder im zeig den Schrubber Thread von meiner Akklimatisierungsrunde hatte ich ja schon dort gepostet. :) Für mehr war bisher auch noch keine Zeit da. Ich habe mir aber in der Zwischenzeit den Traum von einer eigenen kleinen Halle erfüllt und eine große Garage angemietet, die ich nun nach und nach ausstatte. :) (3,30x8m und 5m hoch) Ansonsten wird dann bald endlich mal der Feuerlöscher und der Schrittgurt verbaut. Die Gurte tausche ich nun auch auf welche mit Druckverschluss. Falls jemand also schwarze Schroth Profi II mit Drehverschluss sucht, ich hab da zwei Stück abzugeben. :) Am 03.05. gehts dann zum TÜV, wo ein paar Kleinigkeiten umgetragen werden und vielleicht sogar der Auspuff einigermaßen legalisiert wird. Aber da glaube ich noch nicht dran. :D Hier noch ein Bild von der Garage mit dem frisch verlegten Gummiboden: LG, Matthias
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Hehehehe, bestimmt. :) Kann gut sein, stand im März mal ein paar Tage am Autohaus das Auto.
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Hehehehe, im Verkauf Neuwagen 👍🏻
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Auch von mir ein herzliches Willkommen. :) Eure LKW kenne ich sehr gut, da ihr bei uns am Audi Zentrum (Hanauer Landstraße.) regelmäßig Autos abliefert und abholt. :D
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Haha, ja Ist mir auf den Fotos auch aufgefallen, dass ich doch tief sehr sitze 🤣 Aber im Auto ist alles gut, da denke ich manchmal sogar dass da noch was runter könnte 🤣
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Und noch ein schönes gefunden. :)
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Ich habe auch endlich die erste Runde gedreht :-)
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Danke, das haben die Jungs von Custom Racetec für den Vorbesitzer damals angefertigt. :) An den Türen sind auch passende Carbonpappen angebracht. Passt also alles stimmig zueinander. Lediglich die silberne Dekorleise um den Schaltknauf stört mich noch etwas... Aber auf Dauer wird der wahrscheinlich eh noch radikaler. :D Mir gefällt die Kombination auch echt gut.
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Yes, sieht halt viel hochwertiger aus auch. :) Hier ein Bild kurz nach Montage: (Habe danach die Naht noch nach hinten gedreht)
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Airbox folgt noch zusammen mit Schrick Nocken und DLC Schlepphebeln, da die Schlepphebel auf Dauer sowieso rein müssen. Das ist mir momentan aber noch etwas zu viel Invest. Jetzt erstmal fahren. :D Here you go: https://cae-racing.de/CAE-Schaltknauf-Alcantara-Grau-Rot
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Ja, es gibt auf der Straße auch so oft Daumen hoch oder einfach nur wohlwollende Blicke. :) Erfreue mich auch jedes Mal wieder an der Schönheit dieses Autos :)
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Eines habe ich auch Anfang des Jahres noch machen lassen: Ein Wertgutachten, das auch meiner Versicherung schon vorliegt. Die hatten mir letztes Jahr auch schriftlich gegeben, dass alles versichert ist, was nicht zur Erzielung einer Höchstgeschwindigkeit dient. Damit die Versicherung dann hoffentlich auch den Wert zahlt bei Diebstahl oder Unfall. Lässt mich jedenfalls ruhiger schlafen. :)
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Vernünftige Einstellung. :) So ähnliche handhabe ich es auch. Wenn ich gerade mal einen Engpass habe, wird halt nicht gefahren oder im schlimmsten Fall könnte ich das Auto auch abmelden. Dann frisst es kein Brot. :) Ansonsten versuche ich auch den Spagat zwischen Vernunft (Altersvorsorge, Notgroschen, Investment) und der Unvernunft (Hobby) zu schaffen. Früher hätte ich auch all mein Geld fürs Auto rausgehauen. Das ist mittlerweile nicht mehr so. :) Mein Auto ist mit aktuellem Wertgutachten versichert, wodurch ich mir da auch keine Sorgen mache.
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Nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder zu Wort. :) Letztes Jahr bin ich durch Corona und auch wegen gesundheitlicher Themen nicht sonderlich viel gefahren. Seit Saisonstart (01.03.) bin ich nun endlich dazu gekommen die restlichen 1000 km runterzuspulen und gestern dann den finalen Ölwechsel auf Motul 20w60 und den Kompressionstest zu machen. Hier die vorher-nachher-Bilder: Der Motor geht seither viel viel besser, hatte richtig Freudentränen in den Augen beim ersten richtigen Beschleunigen bis zum Drehzahllimit. :D Kenne ja die Beschleunigung von meinem damaligen, recht seriennahen M3 E46, aber das ist kein Vergleich zu dem jetzigen mit der kurzen Übersetzung usw. Ansonsten gab es nur kleinere Änderungen wie: - Neue Seitenblinker, da die alten vergilbt waren - CAE Schaltknauf Alcantara Am 29.03. habe ich noch einen Termin beim Matthias von MKR, wo ich dann noch das Fahrwerk einstellen und ein paar Kleinigkeiten machen lasse. Zum Beispiel neue Bremsbelüftungsschläuche verbauen, da die derzeitigen durchgeschliffen sind. Darüber hinaus kommt noch ein Schrittgurt auf der Fahrerseite, OMP-Feuerlöscher, neue Beläge vorne, neue Bremsflüssigkeit und neue Pedalbuchsen rein. Bin mal gespannt was der Eimer wiegt. :) Vielleicht kann ich dann auch direkt im Anschluss noch die ersten Runden drehen. :) LG, Matthias
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Ja, genau deswegen mache ich den Job auch. :) Weil Erfolg einfach belohnt wird. :)
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Kommt ganz drauf an wo man arbeitet. :) Das war einer der Gründe von einem kleineren Händler in eine Niederlassung zu wechseln. Bei kleineren Händlern machst in der Regel alles selber, von der Ausstellung über Preisauszeichnung, Auslieferungssteuerung usw. Da bist schnell mit 50-60 Stunden pro Woche dabei. Derzeit komme ich mit meinen 40 Stunden (so steht’s auch im Vertrag) plus zwei Samstage im Monat gut hin. Durch Homeoffice dank Corona ist das mittlerweile auch alles flexibler geworden. :) Da gibt es aber auch Kollegen die für das gleiche Pensum mehr Zeit brauchen. Ist alles ganz individuell. Unterm Strich ist Vertrieb aber immer mit viel Zeitaufwand verbunden. :-)
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Na da sind aber echt die verschiedensten Berufe dabei. :) Ich habe Automobilkaufmann gelernt und bin nach einiger Zeit bei Opel seit 2017 in einer großen Audi Niederlassung dafür zuständig, neue Autos auf die Straße zu bringen. Spannender, herausfordernder und abwechslungsreicher Job mit viel „Auto“ im Alltag. :)
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Hey, Glückwunsch zum Auto. :-) In deinem Fall bist du mit der Kfz-Haftpflicht (ist immer enthalten und steckt auch im Wort PFLICHT) abgesichert, was Schäden an Personen, Gegenständen und anderen Fahrzeugen angeht. Schäden an deinem eigenen Fahrzeug musst du selber tragen, da du dafür eine Vollkasko bräuchtest. Glasbruch (Steinschläge in der Windschutzscheibe) sind über die Teilkasko versichert. Wenn dir auf der Nordschleife ein Reh über den Weg läuft, ist das auch versichert. :D Deine private Haftpflicht hat in dem Fall nichts damit zu tun. LG
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Das frage ich mich auch... Die entlasten durch die fehlende Bewegung der Hinterachse ja nicht unerheblich die Befestigungen an der Karosserie. Beim E46 M3 zum Beispiel geht nichts an den starren Lagern vorbei, wenn man seine Hinterachse behalten möchte. Durch das Verdrehen und die Bewegung der Gummilager (oder sogar Verspannung bei Powerflex) ist die Belastung um ein Vielfaches größer auf die Achsaufnahmen, wodurch diese ausreißen. Außerdem macht es die Hinterachse viel direkter.. :-)
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Herzlich Willkommen und Glückwunsch! Genial aufgebautes Auto. :) Gerade das Gewicht macht echt was her. Hatte 3 Jahre lang einen R53 GP und die Kompressoren machen echt Spaß - wenn man etwas dran macht, damit die R56 Turbos keine Kreise um einen fahren :) Aber das sollte mit dem Leistungsgewicht nicht so sein. :)
