So ich habe jetzt einen Plan bzgl. der Befestigung am Trailer von den Kanistern und werde nächste Woche die Prüforganisationen ansteuern und nachfragen was dagegen spricht und welche Auflagen sie wünschen. Werde dann mal berichten.

Bezgl Benzin Catchtank habe ich von den Abmaßen etwas passendes gefunden. Ich frage mich ob für einen 2l diese Pumpe zu stark wäre? https://pogo-performance.de/de/original-pierburg-e3l-7-00228-51-0-360-lph-benzinpumpe-kaftstoffpumpe-e85-ethanol.html Was meint ihr??

Welche Rennstrecke ist das in dem Video?

Hallo Sascha, tolles Projekt, tolles Auto. Was ist denn wie ein Ölcatchtank verbaut? Ich habe jetzt gehört Porsche soll da ein gutes System verbaut haben.

Also mit vollem Tank hast du vielleicht bessere Haftung, Handling beim Frontkratzer. Mein Gefühl ist aber das er mit halb vollen Tank oder leeren Tank besser rollt und agiler ist. An den Rennstrecken sind doch keine Tankstellen. Ich muss Aral Ultimate tanken. Hinzu kommt, das ich im Straßenverkehr im Trackday Setup nicht fahren darf. Und in 40 Minuten ne Tankstelle ständig suchen macht auch keinen Sinn.

Die Antwort ist ganz einfach, weil ohne Benzin das Auto nicht fährt ;) Voll betankt hast du Performance Einbußen und ohne Reservekanister schaffe ich den gesamten Tag gar nicht komplett durch zu fahren.

Ich hatte einen 20l Stahlblechkanister der so stark roch. Die Idee ist in der Nähe der Achse eine Halterrung quer zwischen den Holmen zu schrauben und darauf eine Box zu schrauben. Vielleicht noch wenn die 5l Stahlblech Kanister nicht fest stehen eine Vergurtung einarbeiten. Aber zuerst muss ich noch mein Stützrad höher bekommen, da es an Bordsteinen und Steigungen aussetzt ;(

An dem Punkt stehe ich auch gerade. Benzin-Catchtank unter den Kofferraum Boden bauen. Von dem Kofferraumbodenblech bis zur Achse sind es 26 cm. Ich habe erfahren aus einem Motorsportgeschäft, dass eine Bosch 044 Pumpe ca 9 cm mit Anschlüssen aus dem Catchtank heraus rakt. Wenn der Tank also 15 cm hoch ist wird das arg knapp. Und ein Unterfahrschutz ist noch nicht eingeplant. Berichtet mal bitte wie ihr das löst und welchen Komponenten. So wie ich das aktuell sehe gibt es verschiedene Bosch 044 Pumpen und man sollte darauf achten, dass auch eine Förderleistung angegeben wird bei Gegendruck aus dem Rücklauf.

Ja mit offenem hinteren Fenster ging es. Wieso ist es auf dem Trailer nicht legal? Meine Überlegung war eine Box auf ein "Stahlblech" zu schrauben hinter der Achse.

Ich habe gestern einen 20l Benzinkanister voll getankt und im PKW Innenraum befördert. Es hat leicht geduftet ;) Wie habt ihr 20l Benzinkanister am Trailer montiert würde mich einmal interessieren?

Der Catchtank ist das primäre Ziel. Eine Kühlung wäre noch optional. Habt ihr eine Empfehlung für eine Bosch 044 Kraftstoffpumpe mit 60mm Durchmesser. Da gibt es so viele verschiedene.

Hallo in die große Runde Mich würde einmal interessieren ob von euch jemand Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Kraftstoff-Catchtank, Kraftstoffkühler bei seinem Tracktool optimiert hat. Speziell dann auch die Frage ob die Umbauten mit dem TÜV / DEKRA etc geklappt haben. Idee ist um etwas mehr Leistung noch zusätzlich heraus zu kitzeln den Kraftstoffdruck anzuheben. Wir hatten überlegt eine stärke Benzinpumpe zu verbauen. Die Bosch 044er sollen sehr laut sein, daher ist die Idee eine Walbro (Hersteller Nr. 2302002553) zu nehmen. Hat jemand Erfahrungen mit einem Kraftstoff-Catchtank. Bekommt man den eingetragen? Hat vielleicht auch jemand schonmal einen Ölkühler als Benzinkühler umfunktioniert und dann alles auf Dash 6 oder 8 umgebaut? Bevor ich am Freitag zum TÜV Prüfer meines Vertrauens fahre, wollte ich mich hier erkundigen. Aktuell fahre ich einen 2l Sauger mit 3,1 bar Benzindruck aus 1993.

Hallo Rene Ich schaue gerade wie ich das Umsetzen kann. Hast du bei dem Kühler unter der Reserveradwanne keine Probleme mit Steinschlägen? Ist es egal ob der Tank mit Pumpe senkrecht oder waagerecht eingebaut wird. Habe jetzt viele verschiedene Bilder gefunden im Netz.

Cup 2 gibt es in 195/50-15 nicht. Zum Vergleich suche ich auch noch eine Alternative.

Würdest du sagen der Yokohama A052 ist eher zu weich für Temperaturen ab 25 Grad?

Hallo Rene Schade, dass du aus Österreich bist, da sieht man sich wohl nie auf einem Trackday. Komme aus dem Norden Deutschlands. Also so wie du es gemacht ist, wäre auch meine Idee. Habe dazu heute auch mit meinem Motorbauer gesprochen. Ich habe leider keine Reserveradwanne, aber man könnte unter dem Kofferraum eine Konstruktion bauen, das keine Kraftstoffleitung durch den Innenraum läuft und alles unter dem Fahrzeug bleibt. Unsere Idee ist aktuell die originale Kraftstoffpumpe im Tank zu belassen. Meine Einspritzdüsen hatten unter Last 280ccm laut Einspritzdüsenprüfstand. Bei 4 Zylindern wären das 1120ccm / 1,12l. Dann würde ein 1l Catchtank ausreichen. 1,6l sowie 2l finde ich wohl im Internet. Frage ist ob mal eine oder zwei Pumpen nimmt. Für einen 2l Sauger mit ca. 170 PS sollte eine gute Pumpe reichen denke ich. Beim EInlesen in das Thema Kraftstoffkühlung habe ich viel gelesen, das man den Kühler in die Rückleitung baut. Vielleicht ein Diesel-Problem? In welcher Leitung hast du deinen Kühler? Im Zulauf würde für mich mehr Sinn ergeben. Da damit vielleicht die Klopfanfälligkeit vermindert wird. Meine Idee war es einen Ölkühler vielleicht zu nutzen mit einem Lüfter darauf, für den Fall das ein Hersteller ein Nutzen mit Kraftstoff zustimmt ;) Spannendes Thema finde ich.

@Rene OttoDas mit den Fotos würde mich interessieren. Wo hast du denn den Kraftstoffkühler hin gesetzt?

Es ist ein freiprogrammierbares Steuergerät, Schmiedekolben, 268 Grad Nockenwelle etc verbaut. Der Motorabstimmer sagte, er könne mehr Leistung generieren, dazu müsste mehr Benzindruck anliegen. Der Motorenbauer hatte heute die Idee mit dem Catchtank und dem Kühler.

Mich würde mal interessieren wie sehr sich die Entlüftungen an den Seitenscheiben bemerkbar machen.

Der Luftfilterkasten sieht interessant aus. Ist der Eigenbau? Wenn ja welche Material hast du verwendet und kommt von unten aus dem Lufteinlass in der Stoßstange ein Schlauch mit rein, der auf den Luftfilter gerichtet ist?

Ich bin neugierig. Habe verstellbare Domlage seit wenigen Tagen hier auch liegen.

Und Bremsscheiben VA und HA identisch?

Viel Spaß nächste Woche.

Gute Idee mit der schwarzen Grundierung.

Black and white wie bei mir. Ich liebe es. Sieht verdammt cool aus. Hast du den Kotflügel hinten links vor dem Folieren noch lackiert?