Dann halte doch die Hand auf? Hier hat niemand gesagt dass hilfe / tipp oder anderes gratis sein muss. Ich glaube Stefan würde dir zusätzlich noch die Füße küssen für die richtige Anleitung der Thematik GEGEN Gebühr.

nein da ist garnichts mehr bin ich auch nicht von ausgegangen ehrlich gesagt war alles auf einer externen SD die ist auch wieder drin. aber was mich wirklich anpisst ist dass der die konten nicht wieder herstellen kann. Wozu kann man dann überhaupt eins anlegen

Der Sattel ist ja mehr oder weniger identisch. nur dass er halt breiter braut. Ich würde wenn platz ist immer den 65 nehmen. Beläge sind kaum teurer aber viel viel dicker.

Jau da geht einiges :D da ist man fast auf Yaris niveau. Ist das der Halter den ich gedruckt hatte? Hatte nixmehr von dir gehört . Stramme runde durch und durch.

Hallöchen. mein Catalyst hat nach 9 Monaten die Biege gemacht. Akku defekt. Ging nurnoch am Strom an und dann aus. Ich habe einen im Austausch ohne Murren von Garmin direkt bekommen. Allerding kommt jetzt das was mich anstinkt. Vielleicht hatte das einer schonmal und kann helfen. Wenn ich mich mit meinem Account einlogge ist nicht da also keine Daten. Klar dass die Aufnahmen weg sind ist OK für mich, aber keine Angelegten fahrzeuge oder fahrdaten. Über die APP lassen sie sich ja mittels account auslesen. Das einzige was ich jetzt machen kann soweit ich das beurteilen kann: sobald ich neue fahrzeuge am Catalyst anlege zeigt er mir auch neue in der APP an die ich dann koppeln kann.. funktioniert das wirklich nur so?!

Die ATE Typ200 ist der nachfolger der ATE SuperBlue die mal als Rennflüssigkeit angeboten worden ist.

Das XTA mit clubsportfedern macht eigentlich erstmal einen guten job. Ein kollege von mir ist am 7 GTI Clubsport recht lange damit rumgefahren und war zufrieden

Halllooooooo :-) Ich weiß noch von etwas, was hier auf den Bildern verborgen ist

Das Klingt so sarkastisch . Ich kann über die Typ200 wirklich nichts negatives sagen. Ich hab die bis jetzt in allen meiner Autos und Kundenautos verwendet es sei denn es wurde explizit was anderes gefordert. Wenn man die wirklich zum Kochen bekommt sollte man eher in Entlastung der allgemeinen Temperatur der Bremse investieren. Es muss nicht immer Rennsport sein, man darf auch nicht vergessen das reine Rennsportflüssigkeiten auch von Hause aus mehr Wasser ziehen. Und ja.... Erst clubsport... dann kommt das Blut lecken und einige Zeit später.. "Ja hallo... mein Auto ist jetzt irgendwie beim Zellenbauer =D =D =D"

Same here: mechanisch einbremsen bei organischen Belägen oder Belägen mit organischem Anteil sowie sintermetall. = Belag an Scheibe angleichen. thermisch ( heiß machen, Harze ausgasen) nur organisch sowie Teilorganisch entfällt bei sintermetall. Das geht easy auf der Strecke

Jeder Reifen kriegt dann irgendwann Probleme. Die gibt es ja auch in verschiedenen Mischungen und auch Richtung intermediate. Ich glaube ich würde da Richtung PS4S gucken.

Bei E90 würde ich niemanden anderen nehmen als Timo (TL CLubsport) ich kenne niemanden der schneller ist und mehr Erfahrung hat auf der Plattform als ihn. Ist auch hier im Forum @Timo

Danke!

Hallöchen! Ich habe 2 Kollegen die schon 3 Wochen auf die Freischaltung warten. Wer kümmert sich darum? Gibts da ein problem? Liebe Grüße Daniel

Die SR sind schon gut laut. Verschleiß moderat. Ich habe seit 2,5 jahren das EBC BBK und immernoch den ersten Satz scheiben.

So.. Airtec ladeluftkühler rein. Medium FZ runter, Soft drauf :D

doch doch. da steht zwar CUO competition use only, die haben aber alle eine E Nummer.

Hier auch was aus SPA 18-20 Uhr freies Fahren. Leider ist der Catalyst auf der schnellsten Runde ausgefallen.. Man kennt es. Macht trotzdem immer wieder Bock.

So meine Freunde ein kleiner zwischenstand. Außer dass die leicht schräg ablaufen was den 4 gleichgroßen Kolben geschuldet ist absolut problemloses Material. EBC SR11. Sintermetall an meinem E46 M3 mit EBC Bigbrake Kit hinten RSL29: 6 Stints NBR GP 10 Runden BB 22 Runden Schleife nass 61 runden Schleife 100 runden Mettet

Hier auch was vom Wochenende.. Dafür dass es voll war was es trotzdem mal wieder wunderbar. Das Wetter hat sich auch einigermaßen gut gehalten. Ich bin zufrieden. Der Kollege im 350Z hat aufjedenfall gut fliegen lassen. Klar habe ich zwischendrin gas rausgenommen aber ich glaube nicht sass unterm Strich viel Differenz da gewesen wäre :) Keine Ahnung warum die Bremse so laut ist. Im Auto ist es fast ruhig.

FZ sind jetzt beim importeur wieder verfügbar aber MÄCHTIG an der Preisschraube gedreht.

Ja. Je nach Fotograf undbearbeitung kommt ein unterschiedlicher ton dabei raus :D. Das macht das ganze am laguna blau so spannend.

Ausbeute vom Wochenende. 4 Tage absolute Madness =D Wobei es Montag echt ruhig war. 50 Runden mit dem M3 und 8 mit dem Yaris sind es geworden. Hab es mir nicht nehmen lassen die Kanäle mal in Neon Gelb zu drucken.. fällt sofort auf. Absolutes 24h NBR feeling. So krassen Würstchengeruch hatte ich selten im Auto

Wenn ihr ne richtige Bremsenkühlung wollt könnt ihr euch gerne melden ;-). Bremsenupgrade gibts ja leider noch nicht und der i20N frisst Beläge wie ich ne Packung Chips :D deswegen haben wir die gr yaris Bremse da dran gemacht 🤣 weil es auch immer noch keine Beläge und oder Scheiben gibts. Die Spanier sind ja grade dran Beläge zu testen. das mit dem Fahrspass kann ich nicht bestätigen der Yaris ist da eine andere Liga. Ich bin in zandvoort einen stint mit dem i20N gefahren. Macht auxh Spaß aber yaris ist halt was anderes. Das einzige was da cooler dran ist der Sound.

Geile Sache. Nächstes mal komm ich mit und zieh dir den Rüssel lang <3