Kappacino
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You name it. If you have a shitty product - shitty reviews will come. there is no other shitty review since now. and there is also no fanboi basement here. These kits are sold for years. Not only from 55 Parts also from other shops with the same setup AND EVEN FUCKING USED IN BTCC RACECARS with that spec. Why should a company who is building racecars in a proper way sell another companies bigbrake kit? One of the first things Karl did was own brakekits as a productrange, yea must be coincidence also i cant see his company brand on high and well known raceteams around. Whatever. The fact how you speak here in a forum with proper technical and lots of try and error knowledge with the fact you gave away all the work to external companies which might be due to your personal limits in execution and technical knowledge and now talking on a level which is quite condescending to be fair. There is at least 5 people trying to reach you on a high technical way and you still refusing to listen.... sad.
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You really think that the slight pressure applied by the anti rattle clips will prevent the discs from expanding while they heat up?!?!? Come on.... also you could have just remove the rattle clips... but yea as you can see. zero play in no direction, when you dont mount the rattle clips: ex btcc or not, the mounting stuff is the same...
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Ehm? Why should there any play between the bells and the discs? This does only noise ? the only float the disc needs is in the bobbis to expand in diameter when it gets hot. I've heard some rumors some garages around the ring try to covince customers buying their products which has been tested around the ring and been proven. Nevertheless. The J Hook Discs with the bobbins for the float in the discs is one of the top range AP Racing provides. An even if the rattle clips are not made for them, they do the anti rattle very well. As the float is in the discs only for expanding in diameter. If have no idea what is in your mind with some other technical background. It is what it is. Karl will sell you some of his "better" setups and you will end up changing the V3 more often than the ex BTCCs. But everyone is happy.
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Es gibt aktuell nur Tarox lohnt aber meiner Meinung nach nicht. Die Reibringe sind wirklich ok und man kann 3-4 Satz Beläge verfahren bevor die neu müssen. Neue Reibringe mit Montagematerial kosten um die 400€. Hinten kannst du eigentlich lassen und mit EBC Blau z.B kombinieren das funktioniert wirklich narrensicher. mit nem RSL29 kannst du sicher um die 150-200 Runden abspulen am leichten E36. Und ja hält auch stand. Wir haben an der S54 E46 Limo eine gehabt und damit 2 GP Trackdays gemacht sogar mit den orignalen Belägen die dabei waren. Letzendlich aber nicht tüvbar wegen der Bremsverteilung. Mit der M3 HA hat es hinten überbremst. Das auch im Auge behalten :-)
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Stabile Nummer! Zeiten scheinen auch ganz gut zu passen in Vergleich zum Yaris sehr identisch. Weitermachen
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Könnte mir einer von euch beiden die Beläge ausmessen um zu sehen was genau da verbaut wurde?
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also initial bremsen tut alles gleich bis der Reifen seine Haftung verliert. Die V-Maxx ist eine 4 Kolben-Anlage. Man kommt mit der 330i Bremse aufjedenfall weiter am 323. Die Standzeit der V-Maxx wird was höher sein. Aber ob und wie man das aufrechnen kann ist schwer. Für beide Bremsen wirst du so oder so auf 17" aufrüsten müssen. Ich habe viele V-Maxx anlagen laufen sind wirklich unaufällig für das was sie kosten und wie sie teilweise rangenommen werden.
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Geil junge! endlich mal normale leute und Abwechslung
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Sprach er und hat sich für den Winter noch keine Doppelweber besorgt . Die 1040kg find ich sehr Lecker.
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Farbe gefällt ir auch sehr... irgendwie wie die vom E9X sondermodell CRT.
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Uff. Wenn ich bedenke dass mein Kollege mit der ST40 schon probleme am Gechipppten GTI Clubsport an warmen Tagen bekommen hat bin ich sehr gespannt wie du mit der Serienbremse haushalten musst
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Das ist einfach so unfassbar dieser Geschwindigkeitsunteschied... gerade da hoch.. echt surreal =D. und ob man arembert da wirklich außen überholen muss ist auch fraglich :D Ich mag die Konstanz in deinen Runden.
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Zum Beispiel 30k km. 2-3x Rennstrecke.
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Es tut mir leid dir mitteilen zu müssen dass die Entscheidung zwar Goldrichtig war für Geist und Seele, jedoch NICHT für den Geldbeutel. Liebe Grüße vom ex Opelaner Calibra 3.0V6 und Kadett GSI16v :D
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Vom Hersteller, wenn er diese hat Prüfen lassen.
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Neee soweit das jetzt durchgedrungen ist ist eine Eintragung aufgrund der Festigkeit alleine auch nichtmehr gegeben.
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viel interesannter sind die rundenzeiten im vergleich zum M3. Schon beachtlich :D
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10% sind die angehoben worden zum 1. Oktober hin.
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Wie können die denn Geld haben aber dann keine gültige Bestellung vorliegen haben ? Richtiger Müllverein
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quatsch ?!?! Anstatt man ne email schreibt. Hallo XY wir wissen du wartest schon lange wie alle anderen auch. Wir erhöhen zwar die Preise aber wollten dir nur mitteilen als klein Entschädigung für deine exorbitant lange Lieferzeit, halten wir an deinem Preis fest. Da kann es ja eigentlich finanziell nur schlecht um Recaro stehen wenn man sowas abzieht. Geschweige denn ob sowas überhaupt rechtens ist?
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Ganz vergessen: hier mal ein kleines preview von dem Shifter den wir für den GR und i20N gemacht haben :-)
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Leider noch nichts gehört aus der Ecke. Ich hab eins für einen Kunden bestellt er hat es aber noch nicht eingebaut. Wird schon taugen für gelegentliche Ausflüge
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Hab meine noch nixjt gecheckt. Aber so Geräusche wie der Antriebsstrang bei lastwechseln macht würde ich wetten die isr hin bei der 6 Monats Durchsicht meinten die Toyota Jungs es käme aus dem Getriebe und haben mich nach Hause geschickt 🤣 ich checke das am WE
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Das ist durch die Bank weg und je nach Einsatz früher oder später. Autos die wirklich hart eingesetzt worden sind hatte das mit der Schraube, auch so mit der Drehmomentstütze lutscht ja auch überdurchschnittlich schnell aus.
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was er sagt
