Herzlich Willkommen Sven,

da hast du dir aber mal wirklich was geiles rausgelassen. Ein Träumchen. Ich wollte seit jeher mal einen Skyline oder ne Supra besitzen, sei es auch nur für ein Jahr ... Und selbst ich, der meine Autos wirklich nie geschont habe und alle auf den Track mussten, würde es wohl nicht übers Herz bringen den aufm Track zu bewegen. Nicht weil ich es mir nicht zutraue, sondern weil ich manch anderen auf der Strecke nicht vertraue. Ich wünsche dir eine Allzeit knitterfreie Fahrt und pass gut auf die Perle auf

Willkommen in der Community @LKSDZJK

es freut mich einen weiteren Ford fahrer hier zu haben, so sind wir hier noch sehr dünn besetzt

Das RST Treffen ist bei mir auch schon im Kalender vermerkt und obwohl ich jetzt das 6. mal in Folge dort sein werde, freue ich mich noch immer wie ein kleines Kind darauf. Vielleicht kriegen wir es dann endlich mal hin wenigstens mit 20-30 RS in Reihe einen Synchronflzug über den Ring zu absolvieren

vor 35 Minuten schrieb Jolle:

Vielen lieben Dank :-)! Diese Saison muss die 8 auf jeden Fall fallen, sonst wird der Hobel verkauft :D! 

Ja das hatte ich mir auch vorgenommen für letztes Jahr und hätte es in einer meiner spät gefahrenen Runden auch hinbekommen,aber 2 Hindernisse auf der Strecke haben die beinahe perfekte Runde dann ruiniert. Wobei ich auch zugeben muss es war nicht bei einem Trackday, sondern während der TF.

Aber Fox906bg hat recht, das macht man nicht jeden Tag, vor allem nicht bei Touriverkehr. Ich muss zugeben das war dann nicht mal mehr dieses spaßige und gemütliche fahren wie bei Zeiten um 8:30 min. Aber bei einem Trackday mit weniger (und am besten genauso schnellen) Fahrern wie du es bist, dürftest du mit deinem Setup Sub8 fahren

Sehr schönes KFZ hast du da :)
Und der Cupra kann, wie wir ja wissen, auf der NOS wirklich gut funktionieren mit gescheitem Setup. Auch die Zeit die du gefahren bist ist schon amtlich

Aber du hast recht, es geht um den Spaßfaktor und das du Allzeit knitterfreie Fahrt hast. Keep up the good work

Servus Thommy und herzlich willkommen :)
Sehr schöner M2 in meiner absoluten Lieblingsfarbe. Was genau machst du denn, das es dich öfters aufn Track verschlägt?

Grüße aus Stuttgart ;)

2013 hatte ich das Problem das ich mich zwischen dem Focus ST und Megane RS entscheiden hätte müssen. Da ich aber im Ford Autohaus arbeite habe ich Vernunft über Herz kommen lassen, was ich damals aber bereut habe weil der Megane RS Tracktechnisch dem Focus ST weit weit überlegen ist. Und wenn ich das so sehe bin ich immer noch leicht geknickt

Toller Umbau, sehr sauber und stark. Bin gespannt was du dieses Jahr alles zu berichten hast mit den Änderungen

Shinin hat recht. Rechnungen mit den Bezahlungen vergleichen und gut ist. Wenn Laptime Betrag X will muss doch stehen warum ?
Die Sache wird immer kurioser. Eventuell mal am Telefon klären, das dürfte ja relativ schnell geklärt sein dann

vor 14 Stunden schrieb Maody66:

@whoaaaaBei Nässe sind beide Reifen gleich unfahrbar/gefährlich. Ich bin zu dem Spa Trackday rund 200 Km auf eigener Achse (R888R) angereist. Komplett im Regen. Geschwindigkeiten im dreistelligen Bereich nahezu unmöglich. Jede Sekunde 100% Aufmerksamkeit und Lenkrad in beiden Händen - sonst wäre mir die Kiste einfach weggefahren. Möchte ich nie wieder machen müsen, so eine Fahrt. Und den AR-1 hatte ich beim Sportauto Training drauf, als es am ersten Tag am VoMi noch nass war. Selbst geführte Runden in der Gruppe auf Niveau > 10:00 Minuten waren eine Herausforderung. Und ich bin alles andere als ein Schisser...

vor 13 Stunden schrieb Traumwagen:

@whoaaaa  Ich habe die Erfahrung gemacht im Regen zur Rennstrecke Bilster Berg ca. 280 KM anreise. Geschwindigkeiten um 100 Km/h empfand ich nicht als gefährlich vorausgesetzt

man fährt mit Sachverstand. Keine Vollbremsungen oder hektischen Bewegungen am Lenkrad beim Beschleunigen Vollgas . Ich stufe den Regen den ich hatte als

mittel ein keine Sinnflutartige Regengüsse . Selbst 1 Stint im Regen auf dem Bilster Berg tolle Erfahrung. Klar im trockenem  macht es mehr Spaß.

vor 13 Stunden schrieb Endo:

Bei Nässe ist der Reifen wie Maody schon sagt unfahrbar. Wobei es auf der Landstraße schon ging. Allerdings war ich damit auch am 30. Oktober bei 1° und Regen auf der Nordschleife. Ich fuhr circa 40 KM/h und rutschte dennoch in jeder Kurve. Eiskurve bin ich dann sogar direkt aufs Grüne gerutscht. Ich überlege sogar noch einen zweiten Satz Nankang NS2 bspw. zu kaufen, um bei Regenwetter auch fahren zu können. Da mir die Performance dann aber überhaupt nicht wichtig ist, würde mir hier einfach ein sehr günstiger Sportreifen genügen.

Bei Regen werde ich die Kiste zumindest stehen lassen. Als Beifahrer in einem Polo mit den AD08R hatte ich im Regen übrigens recht gute Eindrücke. 

Danke Jungs für die Erfahrungen, ich hatte es mir beinahe schon gedacht :(  Eigentlich fahre ich im Regen ja nicht auf dem Track, aber letztes Jahr hat es mich 2 mal erwischt das ich bei strömenden regen 321 Km zurück nach Stuttgart fahren musste. Das war mit den Federal RS-R schon kein Spaß, wobei der bei normalem regen zwar OK ist aber stehendes Wasser überhaupt nicht abkann. Dann wohl lieber einen Satz am Ring lagern und umstecken. Preislich sind die R888R ja wirklich in Ordnung und scheinen ja auch super zu funktionieren

vor 2 Stunden schrieb Endo:

Ich fahre auch den Toyo R888R und bin mit dem eigentlich super zufrieden. Bin mit dem bisher rund 70 Runden Nordschleife gefahren und da ist immer noch Profil für weitere 30 Runden drauf. Und das bei dem 2018er Sommer.

Vom Gripniveau kann ich das leider nicht mit anderen vergleichen. Werde in dieser Saison wohl mal den Nankang AR-1 testen.

Wie fandest du die Toyo bei Nässe ? Grundsätzlich habe ich auch mit den R888R geliebäugelt, aber muss leider auf Achse zur Strecke fahren mit meist über 300km Anfahrtsweg

Ich glaube ich hätte nicht anders reagiert... Auch wenn unser gemeinsames Hobby hier nicht günstig ist, reden wir hier von über 20K Euro für einen Umbau wo allem Anschein nach sehr vieles stümperhaft gemacht wurde. Genauso wie es hier Threads über positive Umbauten über einen Anbieter geben darf, sollte auch Platz sein für negative Erfahrungen. Und ganz ehrlich, wenn ich so viel Geld in die Hand nehme dann wäre meine mindeste Erwartung das alles dem Preis entsprechend Professionell gemacht wird, so reden wir nicht von einem Hinterhof-Tuner der für alle Umbauten nur 5.000€ wollte und das Ergebnis dementsprechend bescheiden ist

Ja, Stress macht der 45er meiner Frau im Sommer auch nicht, aber es ist schön einen großen Teil der Leistung auch im Sommer abrufen zu können und ja, DP und LLK machen eben wirklich Sinn

Wirklich toller Wagen, verfolge das mit großem Interesse. Meine Frau fährt den CLA45 AMG und wenn ich den mal bewegen darf kommt echt Laune auf.
Den Ladeluftkühler kannst du dir ruhig genehmigen, den wirste im Sommer nicht mehr missen wollen ;)
Hoffentlich sieht man sich mal am Ring zum quatschen und auf dem Track

Cool, endlich ein weiterer Ford Fahrer :)
Also ich fahre auch die Wizard Felgen in 18 Zoll und habe die Ferodo DS Uno Beläge mit den F2000 Scheiben und Stahlflex.Bremsflüssigkeit reicht auch die Evolity fürs erste. Was Reifen angeht bin ich mit den Federal 595 RS-R bisher gut gefahren. Die kann ich dir eigentlich zum Einstieg nur empfehlen (auch andere Federals wie Evo z.B.)

Dann kannst du deine Erfahrungen sammeln und dementsprechend andere Reifen etc. testen ohne das du viel Geld verbrennst

Willkommen Philipp,

mit dem E36 bist du hier wirklich bestens aufgehoben und kannst von den "alten hasen" viel mitnehmen für die NOS und für deinen schönen 318is. Viel Spaß hier

Hey Gigges,

fängst halt mal locker an mit dem Fahren. Gewinnen kannst du ja eh nichts bei Tourifahrten. Wenn das Fahrzeug seine 8min15 schafft, scheint er ja schon zu funktionieren mit dem Setup, also kannst du ja beruhigt sein und dich gaaaaanz langsam rantasten.

Mir hat der Compact leider auch nie wirklich zugesagt, aber er soll ja kein Schönheitswettbewerb gewinnen sondern Spaß machen und das wird er mit Sicherheit ;)

Nochmals Willkommen hier und allzeit knitterfreie Fahrt

vor 20 Stunden schrieb kriz:

 

Boah das war knapp und wirklich ein "Big Save"
Gott sei dank ist alles gut gegangen. Hattest du hinten zu viel Luftdruck vielleicht ?

Ich fahre die Federal 595 RS-R und bin soweit auch ganz zufrieden damit. Nach einer Einführungsrunde und dem richtigen Luftdruck ist der wirklich anständig zu dem Preis.

Der Grip unter starkem Bremsen finde ich sogar außerordenltich gut da alles super vorhersehbar ist. Nachdem ich am Anfang noch mit den Serienreifen Michelin Pilot Supersport unterwegs war, muss ich sagen sind die Federal ne andere Liga. Bei Regen sollen die Federal angeblich nicht so gut sein (bzw. wenn das Wasser schlichtweg steht auf der Straße)

Da bin ich aber vorsichtig gefahren und hatte auch keine Probleme. Zu dem Preis würde ich mir die immer wieder holen

Also, ich kann ja auch mal ein Update geben nachdem ich das letzte Wochenende auf der NOS war. Nachdem ich die erste vorsichtige Runde gefahren bin gestaltete sich die 2. und 3. Runde ganz angenehm mit super zuverlässigen Bremsverhalten

Die DS Uno funktionieren wirklich gut, das einzige was mich stört ist das ich bei langsamer Fahrt, selbst wenn ich nicht Bremse ein ganz kruzes quietschen haben (vor allem bei Rechtskurven) desto schneller man fährt, desto schneller wiederholt sich das mini quietschen

Also die Bremsen sind schon mal nicht hin, was die gute Nachricht ist, leider gibt es die RS29 nicht für den RS, muss evtl. mal zu Endless wechseln

Von Samstag auf Sonntag werden viele Focus ST & RS dort sein (Samstag 07.07. ist das große RST Treffen) da sieht man sich bestimmt

Sieht aus wie vorgespult... heftig heftig

Ein Träumchen ...

Was würde ich für eine freie Runde auf der Nordschleife mit dem GT2 RS geben ... Muss ein wahnsinns Gefühl gewesen sein

Bin sehr lange die Michelin Pilot Supersport gefahren im Alltag (inkl. 7-8 Runden NOS) und muss sagen das die wirklich hervorragend funktioniert haben bei jeglichem Wetter. Einzig der Preis ist happig, dafür hielten die aber auch locker 30.000 km in meinem Fall.

Herzlich Willkommen Christian

das ließt sich alles ganz klasse was du schreibst, bin gespannt auf mehr

Willkommen Tom

Sehr schöne Farbe indeed Da der Spaß im Vordergrund steht wird es denke ich erst mal ausreichen einfach fahren zu können. Umbauen kannst du ohnehin nach und nach :)

Nicht falsch verstehen En1gm4, aber warum machst du nicht einen Schritt nach den anderen ? Du hast keine Erfahrungen, willst ein Gleichmäßigkeitsrennen fahren, weißt noch nicht mal welche Bremsen du fahren wirst und und und.

Gibt doch einige E46 im Forum die schon vorgelegt haben und saubere und gute Umbauten durchgeführt haben. Sammle doch mal etwas an Infos und Inspiration, dann eigne dir etwas Streckenkenntnis an und dann fährste Trackdays / Instruktor Runden und dann kann man noch mal in Ruhe darüber reden :)