Wie die EBC Scheiben funktionieren weiss ich nicht, nur die Beläge sind nichts für die Piste...

Bekannter wollte sparen... Fazit EBC noch vor dem Mittag auf NULL Runtergefahren...

auf keinen fall ebc!!! Ich fahre seit jahren Hawk HT10

der 4S soll viel können, auch ein paar entspannte Runden auf der Trockenen Rennstrecke, aber volle Attacke auf der Renne wird er nicht abkönnen, dafür dann was passenderes...

vor 3 Minuten schrieb TM335iN54:

Der Pilot Super Sport zu empfehlen?

Würde den 4S Michelin für alles ausser trockener Rennstrecke nehmen, also auch bei feuchter Rennstrecke.

So mache ich es jetzt dieses Jahr (wenn der ganze Kram vorbei ist)

vor 12 Minuten schrieb Mario A Fuerst:

Bei so einem Training wollte ich schon immer mal teilnehmen. Was muss man tun um da reinzukommen?

Einfach anmelden... Link ist doch oben drin...

Ja so fängt es an ;-) Man muss schon ganz stark sein um es nicht zu tun. Ich habe es bis jetzt geschafft. Mal sehen wie lange das anhält.

Ich bin gespannt, angeblich soll die Insel Rügen abgeriegelt sein, ich wohne nebenan und war grad mal da, alles ganz normal... keine Sperre

verdammte Axt, ich will auch, liege aber Gesundheitlich noch komplett flach... Dir und allen anderen viel Spaß da unten

genau, und ne Soft oder Medium Mod vom ESD.

Ich habe sie ja dran, weiss garnicht warum ich mich da drauf eingelassen habe, freue mich aber wenn es keine Nachteile gibt.

Mal eine Frage: Was ist der Vorteil der Verkupferten Muttern bei den Stehbolzen die bei diversen Anbietern vertrieben werden.

Genau so ist es...

Ich habe zum Beispiel 800KM bis zur Schleife... da kann und will ich nicht mit 4° Sturz runterfahren... Also Anhänger, 100KM/h ist eh Schluss, also bringt mir ein M5 als Zugfahrzeug eh keine Punkte.

Also der Bus... und wenn man dann antizyklisch anreist, kann man wann und wo man will eine Schlafpause einlegen. Und wenn man mag auch direkt an der Piste nächtigen.

Ich finde auch am "Bus" kommt mach nicht vorbei... ganz schlimm ist es wenn man erstmal einen gefahren ist... dann kommt man davon nicht mehr weg... Eigentlich wollte ich damala auch nur mein Moped zur Rennstrecke bekommen..., seit dem habe ich immer einen Bus als Daily... Seit mittlerweile 7 Jahren.

ein ganz feines Wägelchen

Ich für meinen Teil habe eine T4 Multivan (kann man auch mal schnell zum schlafen umbauen) und einen neuen Autotrailer... da gehts ab ca.10K€ los, je nachdem wie groß deine Ansprüche sind.

Ich bevorzuge "Schwere" Zugfahrzeuge... fährt sich einfach entspannter... 2,5t darf ich anhängen... brauch ich garnicht, beruhigt aber... der Anhänger ist ein von 3 auf 2,7t umgeschriebener... Also ich mag es lieber Solide ;-)

Mein Anhänger ist aber einer der Alles kann und MUSS... also wenn du NUR Autos transportieren willst gibt es da bestimmt bessere.

Habe jetzt den RH 135 Rodcraft für die Piste bestellt und den RH 215 mal auf beobachten für die Garage gestellt ;-)

Sehe ich ganz genau so, erstmal Luft dran und gute Beläge und Bremsflüssigkeit, dann von jemandem der Weiss wie es geht zeigen lassen WIE MAN BREMST...

Dann Spass haben... Man kann alles kurz und kleinfahren wenn man nicht weiss wie es geht.

Ja, in der tat interessant, aber ich denke mit dem Trofeo kannst du das den ganzen Tag machen und nicht nur 1-2 Runden.

Also das ist schon ganz grosses Kino, dann noch mit 24! Das lässt das noch krasser wirken. Glückwunsch, und mein Respekt ist dir sicher.

Sehr schön ist er geworden Goldene Felgen muss ich auch irgendwann haben

Ich will versuchen dort zu sein.

ich würde mir da wegen dem Dach keine Gedanken machen... ich würde es von der Automatik abhängig machen... was gefällt die besser? 

vor 15 Minuten schrieb Fox906bg:

Die HA ist dann ca. zur Hälfte runter.

Beim TT läuft halt konzeptbedingt das Meiste über die VA.

Und wird halt so ziemlich den ganzen Tag am Limit der Hardware bewegt, ohne Rücksicht auf Verluste.

Das ist krass, ich dachte ich komme min 2 Tage eher noch mehr hin...

Ist denn auf der Nordschleife mit weniger Verschleiss an den Reifen zu rechnen?