Obi92
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So nun ging es endlich los, alle Teile sind angekommen. Erstmal die Eingangsmessung durchgeführt und dann ging es auch schon ans zerlegen. Hinterachse ist schon raus und es geht weiter mit der Vorbereitung der Einschweißbleche sowie dem einpressen der div. Lager. Überrascht hat mich der Zustand der Diff Lager sowie der Sturzstreben, leider im negativen Sinne. Difflager waren komplett gerissen sogar der Kern, Sturzstreben ebenfalls hier konnte man sehen wie sehr das PU hier gearbeitet hat.
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Kann mir genau vorstellen wie hin und her gerissen du bist ob es klappt oder nicht. Wenn ich mir das Wetter für Samstag Sonntag so anschaue mit nachts -5 grad in der Eifel kommt es auf die Woche glaube ich nicht an.
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Genau so sehe ich das Auch haha 😂 finde es aber auch optisch irgendwie sehr geil..
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So weiter gehts am E36, habe mal die Motecs mit den Direzza Probe gesteckt, gefällt mir sehr gut. Vorderachse werden noch 5mm Distanzen verbaut Hinterachse passt so. Wollte eigentlich diesen Winter gar nicht so viel mehr machen nun ist es aber doch anders gekommen 😅 To Do bis Anfang April -Hinterachse kommt raus und wird komplett neu in Uniball/ original gelagert zusätzlich werden noch Verstärkungen eingeschweißt -Motorlager und Getriebelager werden ebenfalls erneuert -Lagerschalen neu inc Service -Riementrieb ebenfalls neu -Stehbolzen neu -anschließend Setup und Eintragung der Rad Reifen Kombination So steht er aktuell da:
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Tolles Projekt. Hoffentlich bald mal am Bilster Berg in natura zu betrachten :)
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Glückwunsch geiler Hobel. bin gespannt wie weit du ihn auseinander reißt 🤪
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Genau so habe ich es auch gemacht, m52b28 als Unfaller. dann kannst du alles Plug & Play umbauen, restaurieren etc. 328i hat als Bsp n belüftete Bremse an der HA, Upgrade ist da ebenfalls Plug and Play möglich.
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Erstmal Glückwunsch zum neuen Tool, da kann was raus werden. bin leider vom Motor gar nicht überzeugt, n flotter 318is mit wenig Gewicht zieht da so dran vorbei. Der einzige Motor der E36 Reihe welcher mir gar nicht gefällt. Aber das lässt sich ja mit ein paar Handgriffen im nu beheben. Keine Kritik lediglich eine persönliche Erfahrung/ Einschätzung
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Das ist schon ziemlich geil was du da baust. bin gespannt auf die ersten Erfahrungsberichte sowie den vorher nachher Vergleich Trackday mit Open Pit ist nun natürlich Pflicht;)
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Serie 328i Abgasanlage kaufen dann fährst vorher nachher einmal auf den Prüfstand:) umstecken etc. ist ja schnell gemacht. optimieren kann man dann natürlich immer noch. Kein „Hate“ aber bitte vor einem trackbesuch einmal die Achsen machen, das sieht schon sehr arg aus in Sachen Rost. Könnte ich nicht beruhigt einsteigen 🤔
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Herzlich Willkommen, endlich mal ein paar Leute aus dem „Norden“. Hut ab vor deiner Leistung das ganze Auto auf der „Terasse“ zu zerlegen und umzubauen. Hoffe im Frühling mal auf ein paar Live Impressionen am Bilster Berg oder am Ring Gruss aus Osnabrück
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Vielen Dank schon mal für die schnelle Rückmeldung. hast du zufällig einen Link, ich finde die Schrauben irgendwie nirgends -_- Problem ist bei mir noch das der Motor Eingebaut ist, wollte ihn auch nicht extra ausbauen. LG Christoph
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Toller Aufbau bin gespannt wie sich die Farbkombinationen mit Käfig und der Wagenfarbe trifft. Felgen bleiben erstmal ? Eine Frage zur Motorrevision: Welche Lagerschalen hast du verbaut und hast du die Schrauben gleich mit gewechselt oder die „alten“ weiter verwendet ? Hast du noch Tipps was dir aufgefallen ist was du hättest anders machen müssen/sollen ? Mir steht das ganze am M52B28 auch noch bevor.
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Das nicht unbedingt aber mich würde interessieren was dann unterm Strich das Invest an Leistung bringt, ansonsten auch per PN :)
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Danke für die Einschätzung. Service wird beim mir immer jährlich erledigt.( Öl, Filter, Kerzen, Benzinfilter, alle 2 Jahre WAPU) Hatte auch ehrlich gesagt noch nie Probleme mit dem Motor. Leistung und Laufgeräusche immer so wie es soll. Öl fülle ich in der Saison max. 250ml auf, wenn überhaupt. Bin jetzt auch niemand der weiter über 100 Runden Ring dreht/schafft ihm Jahr.
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Nochmal die Frage in die Runde: Lagerschalen Tausch am M52b28 sinnvoll ? Meiner hat aktuell 160k runter und wir nur auf dem Track gefahren. Wenn ja welche Marke ist zu empfehlen, sollte sonst noch etwas bedacht werden ? Danke für euren Input.
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Prüfstandslauf mit Video sind dann aber Pflicht :)
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Sahne das KFZ jetzt noch andere Rückleuchten 😃
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Die jungs welche ich kenne fahre alle 235/45/17 auf 9J und dann natürlich mit direzza In 235/40/17 gibt es diesen nicht.
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Cooles Projekt, ich würde dir raten bei der Laufleistung ( nicht falsch verstehen) die Querlenker der VA neu zu machen. Gibt ein Satz mit Spurstangen koppelstangen etc .für 300€ im Netz. Mit Bremse, Fahrwerk ist das dann schon alles recht neuwertig Gruss aus Osnabrück
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Cool ein weitere Bekannter hier im Forum 😜
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Vielen Dank, wird mit meinem A6 Quattro gezogen, darf 2.2 T ziehen reicht :)
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Einwandfrei ist jetzt ein schlechte Perspektive
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So weiter gehts, will diesmal sehr pünktlich „fertig“ werden zum Saisonstart. Beläge an der Hinterachse habe ich getauscht (Pagid RS29) sowie mal die neue Felgen Probe gesteckt, ebenfalls habe ich meine Armaturen gegen VDO Anzeigen ausgetauscht und verbaut. Dashboard gefällt mir noch nicht zu 100% da muss noch was anderes kommen.. Als Nächstes steht ein Tausch der Lagerschalen bevor und ich werde mich noch der Hinterachse widmen. Jemand von euch Erfahrungen welche Lagerschalen zu empfehlen sind ? Was sollte im gleichen Zug noch getauscht/ revidiert werden ?
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Du hast dir deine Frage selbst beantwortet:) warte bis du deinen Firmenwagen hast und du deinen AMG nach deinen Wünschen umbauen kannst, ähnlich so wie meine Vorredner schrieben. Ggf kannst du das ganze auch mit einer Firma besprechen welche schon div. Umbauten gemacht haben. Ich würde auf keinen Fall mehr mit meinem E36 zur Arbeit fahren wollen.
