DanielA45
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Ich möchte dieses Jahr noch den AR-1 als 245/40/18 mal testen. Der könnte ggf. noch auf den ProTrack Felgen so gerade drunter passen, da der AR-1 ja durchaus eher schmal ausfällt. Werde im Sommer mal berichten, wenn ich neue Schlappen brauche. Aber 265er sind ohne größere Modifikationen wohl nicht so eben möglich
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@Gany: Flankenschutz kommt noch rein, aber da fehlen momentan noch die 2cm hinten an der Käfigaufnahmen. Da muss ein Schweißer nochmal ran. Der Schutz ist mir auch sehr wichtig, ist ja quasi auch bisschen meine Lebensversicherung beim seitlichen Treffer. Bzgl. Farbe verstehe ich deine Meinung, aber ich wollte mal was anderes haben @No.1566& @InlineSix: Danke für die Info, dann werde ich mich mal ran setzen und den demnächst ausbauen. Gestern Abend habe ich dann auch noch das Bild von der Radlastwaage bekommen und bin eigentlich begeistert. Vorher hat er 1669kg mit halben Tank und Fahrer gewogen, nun sind wir bei 1582,5kg. 86,5kg raus, wobei noch weitere 20kg durch die hinteren Türen, die Scheiben und Kleinkram demnächst rausfliegt. Die Gewichtsverteilung vorne/hinten ist natürlich fürn Arsch
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Ich fahr die ProTrack ONE 9,0x18" 5x112 ET52 aber nicht auf dem Serienfahrwerk sondern auf dem KW Clubsport. Keine Ahnung ob die Felge unters Auto passt, wenn man ein Serienfahrwerk hat. Der neue A45S fährt aber schon von Werk aus 245er Reifen und der alte nur 235er. Könnte also grundsätzlich mehr Platz im Radhaus zu sein.
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Es gibt mal wieder ein Update, dieses Mal auch ein freudiges. Nach etwas vielen Rückschlägen in dem Projekt haben wir quasi alle Probleme lösen können und das Auto wurde gestern erfolgreich vom TÜV abgenommen. Jetzt muss ich mich noch 2 Wochen gedulden bis ich das Gutachten bekomme, angeblich kann ich aber jetzt schon problemlos auf der Straße fahren. Mit dem Besuch auf der Nordschleife warte ich aber lieber mal, bis ich was schriftliches vom TÜV habe Letzte Baustelle ist nun das Türkreuz auf beiden Seite, da es mit dem Recaro Pole Position nicht ins Auto passt. Wiechers hat sich mehr oder wenig kooperativ angestellt, jedoch lasse ich die nötige Änderung von einem lokalen Schweißer erledigen. Es fehlen nämlich nur ca. 2cm damit es passt. Sonst hat mit dem Käfig alles gut gepasst, die Kopffreiheit ist echt kritisch aber mit dem Helm scheint es so gerade zu funktionieren. Blöde ist, dass ich Richtung Dach echt noch Luft hätte (1cm mindestens) und man den Käfig eigentlich noch diesen cm höher legen könnte. Das würde mir etwas mehr Freiheit geben. Mal schauen was ich damit mache. Die Bremssättel sind auch echt top geworden. Der Gelbton passt am Ende dann zu der blauen Folierung ziemlich gut. Bis jetzt ist nur der Spoiler von Brabus foliert. Vorne habe ich jetzt die DBA 4000 Series Clubspec T3 drauf mit Endless ME20 Belägen. Das war eine Empfehlung von AT-RS, quietschen tut es auf jeden Fall schon mal höllisch Als nächstes steht jetzt noch folgendes Ende Mai an: - Vollfolierung - Schroth Schrittgurte - Carbontec Platten für den Fußraum - ggf. Makrolon/Lexan Scheiben für hinten (beide Türen + Heckscheibe); Eintragung durch den TÜV Nord kein Problem solange eine ABG dabei ist Da ich Ende Mai für 3 Wochen im Urlaub bin, ist es kein Problem, dass das Auto nochmal bisschen steht für die Arbeiten. Und sonst werde ich hier und da nochmal selbst paar Sachen anpacken, die mir auffallen. Frage: Wie steht der deutsche TÜV zum Thema Heckscheibenwischer entfernen? Ich würde mir gerne den Geraffel hinten sparen, hab aber auch kein Bock deswegen Stress zu bekommen.
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Hab jetzt einen TÜV Prüfer gefunden, der es mir einträgt, hat sich also erstmal erledigt (hoffentlich)
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Kennt jemand das Problem, dass seit Anfang des Jahres sich die Richtlinie wohl für Airbags geändert haben soll? Angeblich können die Seitenairbags nur noch ausgetragen werden, wenn der Käfighersteller die Insassen Sicherheitsfunktion im Gutachten sicherstellt. Das macht aber Wiechers nicht, weil das wohl sehr kostenintensiv ist. (habe jetzt aber Wiechers direkt nochmal angeschrieben dazu, weil das habe ich bis jetzt nur vom Hören Sagen mitbekommen) Bin jetzt etwas überfragt, was wir machen können.
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Laut StVZO müssen nur die Scheiben im Sichtbereich ungetönt sein: " (1) 1Sämtliche Scheiben - ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und Instrumenten - müssen aus Sicherheitsglas bestehen. 2Als Sicherheitsglas gilt Glas oder ein glasähnlicher Stoff, deren Bruchstücke keine ernstlichen Verletzungen verursachen können. 3 Scheiben aus Sicherheitsglas, die für die Sicht des Fahrzeugführers von Bedeutung sind, müssen klar, lichtdurchlässig und verzerrungsfrei sein. ." Jetzt ist natürlich die Frage: Gilt Makrolon als glasähnlicher Stoff Meiner Meinung nach ja, aber das kann der TÜV natürlich anders sehen. Und sind die Scheiben hinten für die Sicht bedeutend oder nicht? Aber ich habe ja auch keinen Stress damit die klar zu bestellen; Tönung wäre vielleicht nice-to-have. Was würdest du denn zur Dicke sagen? 4mm oder 5mm?
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Ich schaue mir momentan ja an, ob ich hinten die beiden Scheiben in den Türen und die Heckscheibe durch Makrolonscheiben ersetzen kann/soll. Jetzt mal ne Frage an die Profis: Was ist denn empfehlenswert? Bei P4P kann man so einiges konfigurieren und ich habe absolut keine Ahnung, was ich brauche bzw. was Sinn ergibt :D https://www.plastics4performance.com/mercedes-a-class-w176-lexan-makrolon-polycarbonate-right-rear-door-window Kann mir da einer eine Richtung geben?
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Kannst du mir das mal schicken, was du genutzt hast? Da ich den Pole Position nicht hier habe und auch nie genau angeschaut habe: Haben die Bezüge einen Reißverschluss wo man einfach das Polster rausholen kann?
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Hab mal ein Update, leider ohne Bilder... Mittlerweile ist jetzt endlich dann auch mal der Wiechers Käfig angekommen (knapp 8 Wochen später als ursprünglich angegeben) und nun passt der Pole Position Sitz nicht mehr rein, wenn das Türkreuz drinnen ist. Wir haben uns heute dann dazu entschieden das Türkreuz erstmal rauszulassen und uns da eine Lösung zu überlegen, sobald wir Zeit und Ruhe haben. Denn ich will ja endlich mal fahren...Käfig und Kopffreiheit ist leider auch so ein Problem, sodass ich die Polster vom Pole Position abpolstern lassen muss, damit ich überhaupt einen Helm tragen kann. Zusätzlich kippen wir den Sitz noch ein wenig, um nochmal 1cm nach oben zu gewinnen. Hierfür muss ich aber eigentlich auch nochmal zum Sandtler, um mir einen Helm zu kaufen, denn mein Motorradhelm ist von 2013 und riecht entsprechend Sonst ist aus dem Innenraum echt der Großteil rausgekommen, mit einem Airbag Fehler kämpfen wir noch, denn solange der ja vorhanden ist, wird das mit dem TÜV schwierig. Bremssättel sind in gelb lackiert und sehen top aus. Bin gespannt, wie lange diese Farbe hält, denn es ist jetzt keine spezielle Farbe wie z. B. das Firepaint von OMP. Im großen und ganzen wehrt sich der A45 doch sehr stark dagegen ein "Tracktool" zu werden und wirft überall Steine in den Weg. Aber das wird schon noch werden. Wenn alles nach Plan läuft, fahre ich am 26. April das erste mal mit dem Wagen auf die Nordschleife.
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Hey, ich verkaufe einmal einen Satz Schroth Profi II-FE ASM 4-Punkt Gurte in rot (links + rechts). Die Gurte waren für mich nur mein Plan B, da die bestellten Gurte in schwarz sehr lange Lieferverzögerung hatten. Jetzt sind die aber noch rechtzeitig angekommen, sodass die hier angebotenen Gurte noch nie verbaut waren und auch noch originalverpackt sind. Ich habe damals dafür 485€ pro Gurt bezahlt und weil sie eben noch nie verwendet wurden, möchte ich das Geld auch ungefähr wieder zurück haben. Ich kann die Gurte auch gerne verschicken. Viele Grüße Daniel950,00 €
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Kurze Frage: Für den Recaro Pole Position gibt es doch dünnere Sitzpolster oder? Ich konnte irgendwie nur welche für andere Sitze finden aber nicht für den PP :)
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Ich wollte den Thread hier nochmal hochholen, da die letzte Aussage hier aus dem Thread war, dass bei modernen Autos die Makrolonscheiben nicht mehr eintragbar sind. Stimmt das in 2023 immer noch/wieder oder kann man die Scheiben von P4P problemlos eintragen lassen? Habe per Zufall gesehen, dass es für den A45 bei P4P Scheiben gibt. Und spiele mit dem Gedanken, die im Sommer noch zu verbauen (hinten rechts + links + Heckscheibe)
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Ok, ich habe vielleicht eine etwas merkwürdige Anfrage: Hat jemand Schroth Profi II-FE ASM 4-Punkt Gurte zufällig momentan rumliegen oder braucht die vielleicht für ne Woche nicht? Ich habe folgendes Problem: RSU hat mir die Lieferung nun erneut nach hinten geschoben, sodass die Gurte erst Anfang April wohl von Schroth zu denen kommen. Mein Auto steht aber schon in der Werkstatt und könnte vermutlich Freitag oder Montag fertig werden. Jetzt würde ich gerne leihweise die Schroth Gurte einbauen, um a) alles im Auto vorzubereiten an Verschraubungen etc. und b) das Auto schon mal ganzheitlich dem TÜV vorzustellen. Danach würde ich die Gurte wieder rausbauen, zurück schicken und warten bis meine Gurte dann irgendwann mal vorliegen. Oder kostet eine zweite TÜV Abnahme, nur für die Gurte im April, dann gar nicht mehr so viel Aufpreis und ist nicht viel Aufwand? Hier gibt es doch genug Bekloppte mit genialen Ideen, immer her damit
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Das ist einfach nur der Bremsbelag, der sich beim zu heiß werden auf die Scheibe aufgetragen hat. Je nachdem wie stark es ist, kannst du es einfach wieder "runter" bremsen. Hatte in der Vergangenheit auch schon mal ganz leicht die Scheibe geschliffen und damit etwas Erfolg gehabt. Keine Ahnung, ob man das aber so machen sollte :D
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Mcchip-DKR; die setzen selbst einen Wagen im 318Ti Cup ein, sollten somit zu mindestens ein Grundsetup für ein Tracktool drauf haben
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Ich hoffe echt, dass ich in meinem Umbau um eine §70 Genehmigung drumherum komme...das einzige was darunter fallen könnte, wäre die Sitzkonsole von Mcchip, sofern die alte TÜV Freigabe dafür nicht mehr verwendet werden kann...Drücke dir die Daumen, dass die Zulassung in RLP dann klappt
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Kleiner Zwischenstand: Das Auto ist, soweit ich es für mich kann, hinten leer geräumt und geht dann hoffentlich am Mittwoch zu Mcchip für die restlichen Arbeiten. Andreas hat mir sowohl mit seinen YouTube Videos als auch via Nachricht richtig gut geholfen, sodass der Ausbau hinten echt gut ging. An die restlichen Themen traue ich mich entweder alleine nicht ran, wie z. B. Abdeckung im Kofferraum (sitzt ein Airbag hinter), oder müssen die Sitze vorne ausgebaut werden, wie z. B. der Teppich. Das Dämmmaterial im Kofferraum bekomme ich auch nicht ohne weiteres raus, deshalb lasse ich es erstmal. Leider warte ich sowohl noch auf den Wichers Käfig als auch auf die 4-Punkt Gurte...beides sollte eigentlich bereits diese oder letzte Woche kommen, aber habe dann nichts mehr davon gehört. Ich hoffe also mal, dass alles pünktlich nach Karneval ankommt Die Pole Position mit Stahl L-Adapter sowie den Brabus Spoiler habe ich bereits im Keller liegen. Und letzte Woche habe ich dann auch noch eine Liteblox verbaut, insbesondere als Diebstahlschutz und natürlich auch um die 20kg auf der VA zu sparen Wenn alles nach Plan läuft, dann müsste ich pünktlich zum Auftakt auf der NOS mit einem fertigen, getüvten Auto fahren können und das erste mal meine JK an der Schranke vorhalten. Freue mich auf jeden Fall schon sehr mal den ein oder anderen am Ring zu treffen. Das nächste Update folgt dann demnächst
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habe auch noch gar nichts gehört von der JK :D
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Perfekt, das klingt doch machbar. Dann schaue ich mal, dass ich die Dummy Widerstände bekomme. Ich brauche vermutlich 3 Stück, je eins pro Gurt?
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So, dann gibt es endlich mal ein Update zum A45 für 2023. Folgendes ist bestellt oder bereits bei mir liegend: 2x Recaro Pole Position ABE mit Stahl Adapterplatten (Konsole wird eine Eigenkonstruktion von Mcchip, die haben mal was mit TÜV gebaut) 2x Schroth Profi II-FE ASM Gurte, vermutlich kaufe ich die beiden Schrittgurte demnächst noch dazu, um daraus 6-Punkt Gurte zu machen Wiechers Überrollkäfig aus CrMo4 mit quasi allen Optionen, die es zu konfigurieren gibt Brabus Heckspoiler (400€ vs. 2500€ für den Originalen) Nordschleife Jahreskarte (meine erste ) Zusätzlich werde ich dieses Jahr die Bremssättel nochmal mit dem OMP Fire Paint schön machen lassen und das Auto in "brilliant blue magno matte" folieren lassen bzw. eine Folie, die der AMG Lackierung nahe kommt. Guckst du hier: Als Zierfarbe wird es wohl vermutlich gelb werden, da es für den Bremssattel ein passendes gelb von OMP gibt. Final entschieden ist das aber noch nicht :) In den nächsten 2-3 Wochen kaufe ich mir mit meiner Frau einen neuen Daily, entweder einen M550D oder einen A6 V6T, und dann geht es daran die A-Klasse von innen leer zu räumen. Da ich sowas zum ersten mal mache und wohl nur ein mäßiger Schrauber bin, freue ich mich über jeden Tipp, den ihr mir geben könnt. Je mehr ich selbst erledige, desto günstiger wird nachher die Rechnung für den restlichen Teil. Deshalb auch direkt mal zwei Fragen: 1. Wenn ich die Rücksitzbank raushabe, was mache ich mit den Gurten hinten? Die müssen vermutlich für das Steuergerät erst nochmal ganz normal erkannt werden und der Ausbau von Gurten ist vermutlich auch nicht gerade das leichteste oder? 2. Was mache ich mit anderen elektronischen Spielereien, wie z. B. der Soundanlage? Kann ich diese einfach ausbauen ohne unendlich Fehler zu produzieren oder muss ich da etwas beachten? Vermutlich muss ich einen Widerstand einsetzen, damit es für das Steuergerät ganz normal aussieht, richtig? Wenn ja, was für einen Widerstand muss man da nehmen und habt ihr da eine Dummy Einleitung irgendwo im Netz? Danke vorab und ich werde euch mit Bildern versorgen, sobald ich was zeigen kann...(glaube lose Pole Position sitze hat jeder schon gesehen und der Brabus Spoiler sind grundiert halt auch nur mäßig geil aus :D )
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Zum einen verwirrend und zum anderen für Deutschland irgendwie auch nicht überraschend :D Danke für den Hinweis, dann werde ich mir einfach die 4-Punkt Gurte eintragen lassen und gleichzeitig aber schon mal alles für die Erweiterung vorbereiten.
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Kurze Frage zu dem Thema TÜV für 6-Punkt Gurte: Ich habe die Schroth Profi II-FE ASM 4-Punkt Gurte gekauft und habe geglaubt, dass 6-Punkt Gurte nicht ohne weiteres eingetragen werden können. (weil die 6-Punkt Gurte in den Shops nie mit ECE Zulassung gekommen sind). Nun wurde mir gesagt, dass es eigentlich kein Problem sein sollte mittels Schrittgurt die 4-Punkt Gurte zu 6-Punkt Gurten zu machen und dies auch keine großen Probleme bei der Eintragung gibt. Stimmt das so?
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Kurze Frage: Habe heute meinen A45 nach 12 Monaten Winterpause in einer Garage wieder gestartet und der Riemen ist extrem deutlich zu hören. Ist das normal nach dem Winterschlaf und legt sich das wieder, oder habe ich da ein "Standschaden" möglicherweise? Die Garage war nicht gerade trocken, dürfte also alles etwas feucht sein.
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Ach quatsch, vor 2 Jahren?! Das ist ja so lange wie ich auf den Glasfaseranschluss der Deutschen Glasfaser warte das sind mittlerweile 2 Jahre und 4 Monate
