Timo
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Ich habe es noch nicht auf der Strecke getestet . Ich ohne die m3 Lenker -3 grad Sturz und alles passte . Habe nun die m3 Lenker drin mit 245/40R17 und auf der Probefahrt gab es bis jetzt keine Probleme . Ich kann dir gerne Auskunft geben nach der ersten Rennstrecke fahrt . Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Herzlich willkommen , so langsam kommen hier mehr 1er und 3er . Um an der Vorderachse mehr Sturz zu bekommen empfehle ich dir verstellbare Domlager sowie die Zug und Druckstreben vom M3. Ich habe das selbst bei meinem 330i so verbaut und kann bis zu 3,8 grad fahren. Der Umbau auf extrenen Ölkühler kommt bei mir im Winter auch , habe schon alle Sachen liegen. Gruß Timo Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Sehr schöner Wagen mit interessanten Umbauten. Zu den Bremsbelägen , die kannst du in die Tonne hauen, sie sind total verglast und haben Risse . Wenn du Pech hasst fliegt dir nachher der Belag weg. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Bei mir ist alles eingetragen. Allerdings versuche ich es Jahre schon nicht mehr in Iserlohn und Umgebung. Meist fahre ich nach Stuttgart oder Bayern . Dort sind sehr kulante Prüfer . Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Nein mit der Achse war ich noch nicht am Ring. Genau aus diesem Problem das ich immer nur die unteren Gänge nutze habe ich es umgebaut . Werde es mal die Wochen testen. Ja klar gerne , ich bin noch bis zum 7.10 im Urlaub. Habe mich für paar trackdays angemeldet wie am 24.10 in spa . Ich kann meist nur sonntags . Du bist ja richtig fix dafür das du nur die rsr drauf hasst. Mit richtigen Semis behaupte ich kannst du die 8min knacken. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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@thomas , was hasst du den noch vor ? Sorry irgendwie hat mein iPad gesponnen , deswegen der Doppeltext. Habe ich geändert. Die Farbe ist die aktuelle vom m2c Hockenheimsilber Metallic. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Vielen Dank für das Kompliment. Ja das stimmt , mittlerweile sind sie bezahlbar und richtig schnell und zuverlässig. Ja habe an dem Tag wo wir uns gesehen haben noch 11 runden gedreht . Die 10 Runde kam eine 8.22 raus und die 11 war bis zum brünchen noch nen Tick schneller bis die Gelb kam. Ich war paar Tage später am Bilster Berg zum trackday , dort könnte ich richtig mit dem Auto spielen , vertauen aufbauen und an Limit gehen. Dort habe ich dann gemerkt das die Übersetzungen viel zu lang ist . Habe nun auf 3,71 umgebaut . Dann direkt nach Mappen zum trackday und man hat direkt die kurze Achse gemerkt . Vielleicht ist es für dich ja auch mal interessant am Rundkurs zu fahren. Habe dort viel mehr Rückmeldung vom Auto bekommen und viel dazu gelernt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hallo Traumwagen , vielen Dank für deine Hilfe . Habe meinen erst seit Januar und bin gerade dran in weiter zu verbessern . Werde die Tage mal ne Fotostory hochladen und meine Veränderungen zeigen. Gruß Timo Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Richtig schöner e90 hasst du da, dürfte ihn live schon sehen wo ich mit meinem frisch aufgebauten e90 am Ring war. Hasst du eigentlich was an der Übersetzung geändert? Finde den 330i sehr lang für den Ring übersetzt . Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Also ich muss sagen irgendwas stimmt mit deiner Bremse nicht . Die die Bremse richtig gangbar ? Oder steht du vielleicht zu lange auf der Bremse und bekommt sie genügend Kühlung ? Ich selber fahre mit meinem 330i e90 ebc orange stuff mit Original bmw Scheiben. Und bin echt erstaunt das die Bremse so gut hält und bremst . Meine Beläge sind jetzt runter allerdings mach 30 runden nordschleife und 2 Trackdays. Ich werde mir wieder die ebc holen preis Leistung passt meiner Meinung nach. Zum einbremsen der Beläge , ich selber habe sie neu drauf gemacht und bin zum Ring gefahren (200km) und habe es dann fliegen lassen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
