Willkommen im Forum.

Sehr schöne Fotos. Da bekommt man umgehend Lust auf eine Alpentour

235er Semi passt auf eine 8J Felge (ideal wäre 8,5J denke ich). Im Bereich ET 30-40 solltest du bei seriennahem E36 kein Problem bekommen. Vorne ist die Freigängigkeit des Gewindeverstellers bei Gewindefahrwerk zu beachten, und bei niedrigeren ETs wirds zuerst hinten eng werden.

Offroadsession? @Harri185

Ich glaub Panring und Cup 2 in Standardmischung verträgt sich nicht gut. Ich war damit nicht wirklich schnell. Teilweise hatte ich das Gefühl ich schwimme nur dahin .

Und der Hinterreifen hat nach 2,5 Turns mit paar leistungslosen Saugermotoren- Drifts so ausgesehen:

@enzo_ausich habe deine Antwort mal in den Pannoniaring Videothread verschoben, sonst wird es zu seh Offtopic hier. Wenns um die Runde oder Abstimmungsfragen dazu geht, am besten hier weiterdiskutieren:

Vorgestern konnte ich den TTRS mal live bewundern. Echt ein sehr feines Gerät. Sieht brutal aus, technisch sauber aufgebaut und verdammt schnell.

War ja quasi ein kleines, zufälliges Forentreffen am Panring. Hat mich gefreut :).

@Ganyja, war eine Ölspur über 3/4 der Stecke verteilt

P.S.: Saubere Runde, keine Fehler entdeckt

Was spricht gegen Alu-Tonnenlager?

Sieht wirklich aus wie geleckt . Wieviel km hat der denn oben?

Du bist echt einer der Ärgsten hier .

Respekt vor dem Umbau und der Arbeit .

1,5°  Sturz ist bei Z4 auch definitiv zu wenig, gerade auf Kursen wie dem BB.

vor einer Stunde schrieb J.Meili:

Hier mal ein Runde vom Wochenende.

https://vimeo.com/426916410

 

Wahnsinn.

Perfekt gefahren

Wirklich tolle Bilder Stefan.

Was steht denn jetzt für eine Zeit am RBR Laptimer?

Die Dinge auf die es ankommt wurden bereits erwähnt: Bremsen auf Temperatur bringen. Nicht ins ABS bremsen, nicht auf Null Bremsen. Danach fahrend abkühlen.

Ob man das jetzt auf der Strecke schafft, oder im extra Einbremsvorgang bleibt einem selbst überlassen.

vor 1 Stunde schrieb piwo:

595-rs-r vs 595 rs-rr

https://racingtires.pl/pliki/RacingTires_TEST_OPON.pdf

Mich wundert, dass der RS-RR langsamer ist, als der RS-R. Interessant wäre noch der Vergleich zum RS-Pro, da der Zulassung hat und gut verfügbar ist.

Der FZ-201 ist schnell, das konnten hier auch schon einige bestätigen. Echt schade, dass sie diese Fertigungsprobleme haben. Für den Preis wäre es ein sehr heißer Reifen.

Und diese Liste bestätigt auch einige Aussagen zum Toyo, dass dieser sehr schnell abbaut. Schnelte Runde in der Ersten....

Hi Timo!

Dürfte wirklich"normal" sein beim Federal. Hatte das auch. Habe mir von Federal aber eine Art Unbedenklichkeitsschreiben für dieses Schadensbild besorgt.

Bin danach mit dem Reifen noch etliche km Rennstrecke gefahren, ohne Probleme. Ich denke, das ist safe.

Sehr coole Bilder .

8:10 ist mit dem Reifen und der Leistung schon echt top!

Was genau bringt die gefräste Schaltgabel ggü der Originalen? Ich kenn nur die verstellbare Version von CAE.

Und erzähl mal mehr zum Fahrwerk. Die Marke ist mir garnicht bekannt....

Oh verdammt der is geil 

Endstufe! Echt alles drin, was geil und schnell ist .

Wie viel wiegt denn der Hobel jetzt?

Beinchen Hoch Bild am Karussel ist genial

Hast du mit dem MK60 jetzt auch auf 4-Kanal ABS umgebaut?

Und wieviel besser bremst es, konntest schon testen?

Ist auf jeden Fall eine interessante Sache, da das grottenschlechte original ABS die Bremsleistung in vielen Fällen deutlich mindert.

vor 13 Stunden schrieb Alfo4C:

Hat hier im Forum vielleicht schon jemand 235 45 17 Semis auf eine 7,5j Felge gezogen?

Ich fahre den 235/45/17 auf der 9J Felge und das passt gut. Auf der 8,5J Felge wirds schon leicht bauchig.

Denk dir bei dem Bild mal 3,8cm Felgenbreite weg, ich glaube nicht, dass das gut passt.

Da momentan ohnehin keine Rennstrecke offen hat, habe ich die Zeit genutzt um den alten Herren mal zu putzen.

Ein Bild im braven Strassenlook .

vor 6 Stunden schrieb Pablo:

Könnte für einige BMW Fahrer hier interessant sein!

Habe mit dem "Kit" von Vierliter.de das Problem in den Griff bekommen, dass die Pedale wackeln oder schief stehen

 

Die hab ich auch drin. War vorher wirklich eine wabbelige Angelegenheit. Deutlich besser jetzt.

Hab das Video jetzt nur ohne Ton gesehen, aber bei mir hab ich die Rückstellfeder ganz weggelassen.

@Sascha Ich schildere es mal so, wie ich es erlebt habe:

Gurte hinten müssen entfernt werden? ja

Typisieren auf 2 Sitzer somit notwendig? ja

Die Dreipunktgurte vorne dürfen/müssen auch entfernt werden? dürfen, aber müssen nicht entfernt werden

Muss eine Abtrennung von Kofferraum zu Fahrgastraum gegeben sein? nein

Laut österr. Gesetz muss für die vorderen Gurte ein Gurtstraffer vorhanden sein; dies gilt auch für die H-Gurte. Allerdings wird dieses Gesetz kaum gelebt, daher würd ichs mal ohne probieren.

lg

Christian