M3Dom
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Ja ist aktuell am logischsten. Meine Tendenz geht aktuell Richtung neuer M4 und dann sofort umbauen. Macht sicher keiner direkt am Anfang 😂 M2 u M4 Grüße gibts ja bereits auch schon so viele. Eine Vette wäre auch geil ist aber leider auch kein BMW 😊
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Fertig ist er ja nie..... Aber der Preis war ok und leider spielt das Budget doch eine Rolle 😂 GT3 wäre perfekt. Aber ich kann keinen Porsche fahren 🙈
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Gerade war der Koffer fertig und jetzt hat er mich auch schon wieder verlassen. 😭 Jetzt ist die große Frage was als Ersatz kommen soll 🤷🏻♂️ Habt ihr Ideen?
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Anbei mal mein Koffer
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Anwesend
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Mein Kumpel hatte auch bearbeitete Domlager und ein KW Clubsport. Nos war noch ok zu fahren aber RBR z.B. ging garnicht. Wenn das DSC bestimmte Werte an Beschleunigung, Gierrate usw. erkennt sagt es, oh nicht plausibel ich greif mal ein, auch wenn dann noch Schlupf beim Beschleunigen auftritt wie aus einer Kurve heraus, nimmt er auch noch Motorleistung weg. Dies wurde damals von MINI bei der DSC Abstimmung verlangt, um als Bauteileschutz für den Antriebsstrang zu wirken. Dass ganze Thema lässt sich nur durch ein Motorsport DSC/ABS Steuergerät beheben. Dies haben von der Fachabteilung des Zulieferers bekommen die dass DSC für MINI entwickelt und programmiert haben. Hoffe du bekommst eine gute Lösung hin...
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Bin gerade erst auf den Thread gestoßen.... Auf deine Erfahrungen bin ich echt gespannt, habe jedoch die Befürchtung das der F56 nicht so richtig gut funktionieren wird. NOS könnte noch passen aber auf GP Tracks könnte es eng werden. Kumpel hatte einen und der hat leider nie richtig funktioniert. Grund DSC Regelung und dabei auch den Eingriff in die Motorleistung. Dies ist alles ja leider nicht abschaltbar....
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Nachdem mein Koffer jetzt auch fertig ist, mal eine spaßige Runde mit meinem Kumpel im Cayman GT4.
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Super Sven! Freue mich schon wenn wir mal wieder einen Ausflug an die NOS machen ;-)
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Wenn er komplett fertig ist werden noch ein paar bessere Bilder gemacht ;-) Denke du wirst sicherlich auch noch paar Sachen veröffentlichen ;-)
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Glaube schon zu merken das er sich etwas anders fahren lässt und auch leichtfüssiger ist. Am besten gefällt mir der zusätzliche Platz am Kopf, alleine deswegen hat es sich schon gelohnt ;-)
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müsste nochmal mit vollem Tank wiegen, aber sind auf alle Fälle 100 - 120 KG gewesen.
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1/4 Tank und 75KG Fahrer sind wir jetzt bei knapp 1480. Vorher bei vollem Tank und ohne Fahrer 1580
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Absolut, da gehst ein. Hier müssen wir uns noch was einfallen lassen um die Luft mehr ins Auto zu bekommen. Nach einem Stint hast echt das Gefühl gearbeitet zu haben ;-)
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So, rollout am RBR... was soll ich sagen, dank Simon und seinen Jungs von Laptime Performance lief alles sehr gut und ohne Probleme ab. Auto ist zu 99% fertig und steht bald wieder bei mir zuhaus... die ersten Runden machen Lust auf mehr und auf kühles Wetter 😂
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Erstmal sehr lecker! das mit dem tüv ist natürlich schlecht. Dachte du hast eine. Käfig mit Zertifikat.
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Lack is dran 🤩
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Sieht Mega aus! würd meinen Helm auch gern individualisieren 🤔
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Is der Trofeo nix für dich? Habe jetzt schon paar Satz gefahren und bin ganz zufrieden....
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Ich habe auch immer HLT laufen. Als Orientierung, sowas finde ich auch ok. Aber die persönliche Bestzeit bei Touris unterbieten zu wollen finde ich wie gesagt grenzwertig. Eine BTG Zeiten von unter 7:30 unter darunter... ich weis nicht. Ist aber auch Situationsabhängig, ist auch klar ;-)
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Ich denke der Wettbewerb von immer schnelleren Runden und das damit verbundene Risiko soll dadurch bekämpft werden. Siehe das Battle der E36 aus 2017, dies wird sicher dazu beigetragen haben. Bei den Touris seine eigene Zeit verbessern zu wollen ist schon grenzwertig, hier fährt immer viel Risiko mit.
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Hattest du nicht auch ein Thema mit dem sich auflösenden Nangkang?
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Toll geschrieben.... hast ja schon einiges erlebt mit deinem gelben Ingolstädter 👌👍
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Bin gespannt wenn er fertig ist.... Hast du den Käfig mal gewogen?
