Will teilen: KTM GT4 *Straßenzulassung-ONE of ONE* Sportwagen / Coupé https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/ktm-sonstige-gt4-strassenzulassung-one-of-one-638505363/ Der hätte eine straßenzulassung. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Tja vor allem hier um den Wörthersee wollen sie e alle Tuning Autos loswerden. In Kärnten kann man nur bei der Landesprüfstelle in Klagenfurt die Teile eintragen. Nur kleine sachen wie ABE Felgen gehen wo anders auch. Aber auch nur wenn man kein Fahrwerk usw verbaut hat. Aber jetzt ist e alles geschichte. Paar Teile vom Auto hab ich noch nicht verkauft. Aber die meisten Teile. Und das Wichtigste!! Das Auto ist bereits verkauft. Also leider ist das Projekt gestorben.

Möchte mich auch hier mal vorstellen. Bin 30 Jahre alt und komme aus Kärnten und bin gerade dabei an meinem M4 F82 einen Clubsport umbau zu vollziehen. Leider haben wir in Kärnten nicht soviel Rennstrecken in der nähe, also fahr ich meistens nur am Red Bull Ring. Hab das Auto bereits seit 2019 und habe am Anfang nicht viel umgebaut, da ich gedacht habe ihn eher Original zu lassen. Aber ihr kennt es ja, einmal am Ring und man fängt mit den Umbauten an und dann will man immer mehr. Optik mäßig hab ich eher wenig gemacht, weil ich zuerst Technisch alles haben will. Auch Spoiler usw war mir bis jetzt nicht so wichtig. Optik: VLAND M4 GTS Rückleuchten Schwarze Nieren Schwarzer Diffusor Performance: KW Clubsport V3 mit verstellbare Domlager KW Clubsport Spurstangen Hinterachse Millway Uniballlager Vorderachse Uniballlager Obere Querlenker Hinterachse Uniballlager Unterer Querlenker an der Innenseite Hinterachse Fischer Stahlflex Castrol SRF Bremsflüssigkeit Ferrodo DS1.1 vorne und DS2500 hinten 10mm Spurplatten vorne und 7mm hinten auf Originalen 19 Zoll Radsatz GTS Flash für DKG, DSC, Lenkung und Diff Innen: Umbau auf Mechanische Laufschienen Recaro Pole Position mit Stahl Seitenadapter Ausbau aller 3Punkt Gurte (Obwohl das gerade Probleme beim eintragen macht) Schroth 6-Punkt Profi ASM Gurte Rücksitzbank entfernt Diesen Winter ist noch geplant: AP Racing 378x36 mit CP9665 Sattel an der Vorderachse AP Racing 355x32 mit CP9449 Sattel an der Hinterachse Crank Hub Fix von Insane Bremsbelüftung von 55Parts an der Vorderachse MIchelin Sport Cup 2 in 255 35 19 und 275 35 19 Vl ein wenig Mehrleistung am Track mal testen Kann sein das ich was vergessen habe, aber ich hoffe nicht. Die Original Bremse hat zuerst so halbwegs gehalten am Red Bull Ring, aber halt nur wenn die Beläge neu sind. Aber sobald sie nicht mehr soviel oben hat und auch noch Trailbraking macht ist sie leider sehr sehr überfordert. Deswegen auch der umbau auf AP Racing Reifen hab ich mir auch einen zweiten Satz in 18 Zoll überlegt mit Nankang AR1 oder was anderen, aber irgendwie wird dann der Abrollumfang doch um einiges kleiner als Original. Weil wirklich was in einer gleichen Dimension gibt es ja nicht. Viel auf der Straße fahr ich micht den Auto nicht mehr, abunzu zum Track und vl mal eine Passstraße, aber mehr nicht. Hab das glück das ich auf ein Zweitauto ausweichen kann. Hätte gern auch eine Zelle oder einen Käfig eingebaut und dann den ganzen Innenraum ausgeräumt. Aber nachdem ich mich wegen Eintragung imformiert habe, habe ich leider eine Absage bekommen. Angeblich ist es nicht mehr möglich einen Käfig oder Zelle in Österreich einzutragen. Spoiler usw hätte ich dann auch noch geplant, aber erst wenn ich alle anderen Technik umbauten abgeschlossen habe. Weil mir einfach wichtiger ist das es gut fährt und Bremst bevor ich was anderes mache. Weil ich auch finde dass das Auto mit den derzeitigen Setup auch bei hohen Geschwindigkeiten echt super liegt. Auch die derzeitig verbauten Michelin Pilot Sport 4S funktionieren garnicht so schlecht auf dem Ring wenn man genug Sturz fahrt und der Reifendruck passt. Fahre zurzeit 2,5° auf der Vorderachse und 2° auf der Hinterachse mit Originalen Spurwerten. Hier noch ein paar Fotos vom Auto und von den Umbauten.

Wird nur möglich sein wenn ich das Auto abmelde. Weil wenn mal alles irgendwo in Österreich eingetragen wurde kann ich das Auto e wieder in Kärnten anmelden. Aber ehrlich gesagt is mir halt generell einfach die ganze lust drauf vergangen.

Bin aus Kärnten und habe jetzt einfach keine Lust mehr da viel rumzufahren und es zu versuchen. Ja immer an was anderen. War jetzt schon alleine 3 mal nur wegen den Sitzen dort. Als erstes konnten sie das Gutachten nicht lesen, beim nächsten mal wurde mir gesagt das man den Gurtstraffer nicht ausbauen darf. Beim nächsten mal das man zwar den Original Gurt eingebaut haben muss, aber leider war der von der Landesregierung so dick und dann hat ihn das Gurtschloss in die Hüfte gedrückt. Bei der Lareg wollen sie halt auch keine 2 min selber nachdenken. Einmal wurde mir gesagt man darf die 4 Punkt Gurte nicht an den Original Gurtpunkten montieren. Haben gemeint man müsste extra platten dafür einschweißen. Da sieht man halt was da für dumme Leute arbeiten. Der Typ was mir das Gutachten schreibt ist leider auch umsonst. Schreibt die Gutachten nur schnell schnell und macht viele Fehler. Gibt mir das Gutachten auch immer erst 5 min vor den Termin dort also hab ich nicht mal Zeit es durchzulesen. Dann verweißt er auf Sachen im Gutachten die es nicht gibt oder nicht genauer erläutert werden. Mitkommen tut der Typ auch nie zum eintragen sagt mir nur wann ich hingehen sollte das der richtige Prüfer dorten ist. Aber am ende ist immer der Falsche dorten. Also ich glaub halt auch das der mich verarschen will. Dann macht der Typ auf einmal wieder ein ganz neues Gutachten sagt mir aber nicht ob das jetzt zusätzlich ist oder als einziges reicht. Usw usw. Also eigentlich von vorne bis hinten ein komplettes chaos.

So habe lange nichts von mir hören lassen. Habe jetzt mehrfach versucht die ganzen Umbauten hier eintragen zu lassen. Und es funktioniert einfach nicht, die bei der Landesregierung sind unfähig und mein Typ der mir das Gutachten geschrieben hat leider auch. Hab jetzt einfach keinen Bock mehr auf das Auto. Deswegen werde ich jetzt auch die Teile verkaufen und das Auto auch. Also falls jemand interesse hat gerne melden. Hab ein KW Clubsport V3 mit Spurlenker zu verkaufen. Hat vl 1000 km oben. Dann die Recaro Pole Position mit Seitenadapter und Original BMW Laufschienen. Auch dazu Schroth 6 Punkt Gurte. Sitze und Gurte waren auch nur 1000km verbaut. Und zu guter letzt die AP Racing Pro 5000 mit 9665 Bremssättel und Endless ME20 Beläge. Mit neuen 378mm Reibringen Bin die Bremse nur 200km gefahren. Also eigentlich neu. Auto werde ich auch verkaufen. Ist aber wohl nur für Österreicher wirklich interessant.

Was ist passiert?

Schönes Auto. Mich würde interessieren wo du Ferrodo DS1.11 Beläge für die Hinterachse herbekommen hast? Hast ja die 2 Kolben Anlage hinten verbaut oder? Weil ich hab bis jetzt immer nur die DS2500 für hinten gefunden.

Hab vor im März rauszufahren Wenn ich daweil die Bremsen und alles habe.

Wenn ich das Geld hätte, hät ich mir warscheinlich auch einen GT3 RS gekauft. Aber der Preis ist halt umso viele Welten höher als der eines M4. Vor allem in Österreich. Hier bekommst du einen schönen M4 für 60k und ein GT3 RS kostet weit über 200k. Wenn man soviel Geld übrig hat is es ok, aber wenn man dafür einen Kredit benötigt geht dort der Verlust schon los indem man Zinsen zahlt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Es gibt ein paar kleine Neuigkeiten Ich weis das manche Meinen man brauch keine Kurbelwellensicherung und andere finden es unverzichtbar. Aber ich habe mich trozdem dazu entschieden, einen einteiligen Crank Hub Fix mit 2 Pins zu verbauen. Weil ich nächstes Jahr vorhabe doch mal mehr Leistung am Ring zu testen und ich denke das es so doch deutlich besser haltet. Und 700 Euro für die Sicherung, plus ein wenig Kleinmaterial war es mir dann doch wert es zu machen. Bezüglich umbau. Es ist schon echt nicht wenig Arbeit diesen zu verbauen, da gehen schon ein paar Stunden rein wenn man es noch nie gemacht hat. Erstaunt war ich über den Zustand der Steuerkette und der Gleitschienen. Vor allem wenn ich dran denk wie diese Teile bei den VWs usw bei viel weniger als meinen 64k km ausgeschaut haben. Nach den 64k km sieht die Kette wie auch die Gleitschienen wie neu aus und man sieht noch überhaupt keinen Verschleiß. Das letzte Foto hier ist von den Originalen Crank Hub mit den einzelnen Kettenrädern. Die Löcher ließen sich auch ohne Winkelbohrmaschine gut Bohren. Ölwanne und Achse habe ich montiert gelassen. Habe einfach einen Trichter aus transparenten Plastik rüber gesteckt, damit keine Späne irgenwo reinfallen. Hier sind ein paar Fotos von dem Umbau. Felgen sollte ich diese woche auch neue bekommen. Auf die AP Racing anlage werd ich wohl noch paar Monate warten müssen.

Hab nur mal gehört das Angeblich ein X Bow GT4 nicht ganz so teuer im Unterhalt sein soll. Aber ja ich werde mir e keinen kaufen, also is die Disskusion e umsonst.

Danke für die Antworten Hab nur gelesen das die Leute mit Ölmessstab mehr Öl Fahren als die 6,5 bis 7 Liter Deswegen war ich neugierig

Hat da schon jemand neue Erkenntnisse bezüglich ölfüllstand im S55?

Das ist mir bewusst. Nur die Frage ist: "Was ist billig?" Es ist glaube ich egal welches Auto man auf der Rennstrecke fährt, es kostet alles viel viel Geld. Einen Serienmäßigen 135i auf der Rennstrecke zu Bewegen kostet auch ein vermögen, weil nach 3 runden die Bremsen tot sind und der Motor am limit ist usw. Also wenn man bei den Bremsen nichts gemacht hat.

Ja aber die 2.0 TFSI motoren kann man gut selber überholen und die Teile sind glaub ich nicht so teuer. Die nächsten Jahre ist es für mich e kein Thema. Also muss ich mich e erst dann damit Beschäftigen was ich wirklich kaufe.

Ja das schon. Aber welches Auto ist in der Region wirklich billig? Und Motor usw is doch eher günstig. Sicher wenn du mal einplankst ist es nicht besonders günstig mit einen Monocoque