M135 hat auch was.. Willkommen im Forum und allzeit knitterfreie Fahrt!

Hi Stephan;) Warte hier noch ein paar Bilder von "der Gerät" Bis bald.. Simon

Liebe Trackday-Junies! Nachdem ich mich selbst bereits in einem entsprechenden Thread vorgestellt habe, möchte ich euch hier auch nochmal unsere Firma kurz etwas näher bringen. Unsere "Homebase" ist in Neufinsing, ziemlich exakt zwischen München und dem Flughafen MUC. Aber keine Sorge. Wir sind auf vielen Trackdays und Rennveranstaltungen anzutreffen;) Wie der Name schon erahnen lässt beschäftigen wir uns recht viel mit motortsportlichen Umbauten und Optimierungen. Tatsächlich habe ich selbst auch eine Rennlizenz und bereits im Kartsport angefangen. Daher kann ich inzwischen auf einen umfangreichen Erfahrungsschatz zurückgreifen, was natürlich auch unseren Kunden zu gute kommt. Wir sind eine recht kleine Firma. Zusätzlich zu mir selbst gibt es noch 2 Mechaniker, 1 Azubi, 1 freiberuflichen CAD-Konstrukteur für unsere Sonderteile, 2 freiberufliche Formenbauer für unsere Carbon- & Leichtbauteile. Zudem arbeiten wir mit vielen Firmen die unsere Fräs- & Drehteile herstellen eng zusammen. Kurze Wege sind mir sehr wichtig. So können wir immer recht schnell reagieren. Was machen wir hauptsächlich? Neben dem "normalen" Tuninggeschäft, wie Softwareoptimierungen, Felgen, Fahrwerke beschäftigen wir uns auch intensiv mit dem Thema "Tracktauglichkeit". Mein 1er M (wird noch vorgestellt) ist da schon eine ganz gute Referenz. Nordschleife sub 7:20 BtG, Salzburgring 1:30, Redbull 1:43. Also alles so auf GT3RS Niveau. Letztes Jahr haben wir uns dann auch intensiver mit dem Thema BMW M2 (gibt auch einen Thread dazu) beschäftigt. Aktuell schnellster M2 auf der Nordschleife mit 7:22 BtG, Salzburg habe ich nicht gemessen, aber einer unserer Kunden ist mit seinem 991 RS eine 1:29 gefahren und ist mir nicht davon gefahren;) Also geht schon was mit dem Koffer. Hört sich alles im ersten Moment recht BMW-lastig an. Aber keine Sorge. Auch Megane RS, Ford Focus RS MK1 und MK2, Porsche 997 GT3 / RS, 991 GT3 / RS haben wir schon zu besserem Handling und schnelleren Zeiten verholfen;) Unsere Dienstleistungen in unserer Werkstatt: Fahrwerkstechnik mit Vermessung, Radlasten, Dämpfersetup Servicearbeiten wie Pleuellager, Kundendienst usw Softwareoptimierungen, Chiptuning und Kennfeldanpassungen Auspuffanlagenbau TÜV Sondereintragungen usw.. Natürlich arbeiten wir mit einigen Partnern eng zusammen: KW Performance Partner Offizieller HRE Felgen Händler hier in der Region LITEBLOX Performance Partner Akrapovic Partner seit 2013 Technikpartner SchnelleSchwaben natürlich bieten wir auch viele andere Produkte. Ihr könnt gerne einfach anfragen: simon@laptime-performance.de Auch an der Rennstrecke können wir euch unterstützen. Hier gibt es viele verschiedene Möglichkeiten. Bei Bedarf oder Interesse könnt ihr euch gerne melden.

Wir sind grad dran zusammen mit HRE richtig geile und vor allem leichte Trackfelgen in 10x18 und 11x18 zu machen ;) Je nach ET gibt's die dann auch für M3 E92 bzw auch M4. Wobei beim M4 die Erfahrung zeigt, dass 19" besser funktioniert. Bei den 18" ist ja meistens das Problem, dass die am vorderen Bremssattel anstehen. Ansonsten sind wir mit dem M2 ziemlich durch. Aktuell schnellster M2 auf der Nordschleife und die HHR Zeit der SportAuto ist auch ziemlich beeindruckend..

Trackdays NOS SchnelleSchwaben: 11.05.17 19.06.17 04.09.17 Werde soweit das Wetter passt an jedem Event teilnehmen..

Und das nächste bekannte Gesicht;) Hi Björn!

Hallo Lukas!

Servus Michi. Schee das du a da bist

kommt halt drauf an was er "ab und zu" möchte.. Wenn er dabei auch wirklich schnell fahren will und nicht grad naben bei Blümchen pflücken, würde ich tendenziell eher das CS nehmen.. Aber am Ende muss der Nutzer selbst entscheiden was ihm wichtig ist Btw ist das CS 3-fach unser meistverkauftes Fahrwerk! Die meisten Kunden schätzen den großen Spagat den es macht. Im Alltag wirklich entspannt und komfortabel zu fahren, aber auf der Rennstrecke extrem direkt, super Feedback.

Ein wirklich schöner Wagen! hat mich damals schon beim ersten Besuch erfreut;)

hi Domi! D.h. du bist zurück aus Barcelona?! Ach. Geile Kiste übrigens.. komisch. hab grad noch so einen hier..

Alter.. jedes Forum spamt er mit dem E36 zu Freue mich schon auf 2017 mit euch!

Ja es wird Leider muss ich ja auch arbeiten und konnte deshalb erst jetzt was schreiben. Werde als nächstes mal die 2 Autos vorstellen und dann auch was im Händlerberich schreiben. Cheers

Alles was BMW ist kann ich codieren. Beim AMG halt dann mit den erwähnten Widerständen. Eintragung ist bei uns im Haus kein Problem. Der Dom (von oben) hat das auch alles von uns. Wir haben die Sitze i.d.R. auf Lager und können auch Konsolenlösungen individuell fertigen, die dann passen. Bei den meisten Recaro-Standard Lösungen sitzt man unterm Dach, was mit Helm oft fast unmöglich ist. Letztes jahr haben wir auch Recaros im AMG C63 verbaut. Funktioniert alles einwandfrei!

Nur weil es Uniball-Domlager besitzt ist es noch lange nicht "track-tauglich". Das ST XTA ist im Prinzip ein KW V2 (bei ST heisst das ST XA). Da hat man dann die Uniballdomlager drauf gemacht, weil es ja Leute gibt, die extreme Tieferlegungen i.V.m. großen Räder fahren wollen. Die haben dann Probleme das Ganze ohne Sturzverstellung unterzubringen. Und ein Clubsport 2-fach war für diese Anwendung den meisten schlicht zu teuer.. Klar kann man mit einem ST XTA auf den Track gehen. Nur passen die Federraten halt auch nicht. ist alles sehr weich. Es hat schon seinen Sinn warum ein Clubsport bei KW existiert. und für den gelegentlichen Trackdayfahrer ist das Clubsport genau die richtige Wahl. Wer öfter fährt und ein "Tracktool" hat, der sollte dann gleich zum Competition greifen.

Klar! STARR darf auch nicht fehlen..

Hey Dave! Du schon wieder..;)

Servus Mati! Lustig.. Immer die gleichen überall;)