soundy
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Grundsätzlich unterscheidet StopTech zwischen Big Brake Kit und Trophy Big Brake Kit. Die Trophy-Variante ist gewichtsoptimiert und der Sattel ist anodisiert (keine Verfärbung selbst bei sehr hohen Temperaturen). Die Trophy Race (STR) Variante beinhaltet die Race Hardware (Bobbins) und kommt ohne Staubschutzmanschetten, ist also vorbereitet für extreme Temperaturen.
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Geil
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Schönes Auto Ich finde auch, dass die angestrebte Leistung für den Spaß auf dem Track im Prinzip ausreichend ist. Darüber müssen wir aber nochmal sprechen
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Vielleicht mal ein paar Kommentare zu den SchnellenSchwaben: Die Organisation ist durchweg tadellos inkl. Rahmenprogramm und technischem Support. Die Organisatoren selbst sind einfach klasse und können dazu selbst am Lenkrad drehen. Die Teilnehmer fahren keine inkontinenten Autos. Es ist meistens gutes Wetter.
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Sieht gut aus!!
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Wo wir grad bei Vergleichen sind Der Volkswagen hatte zu der Zeit etwa 330PS und 450NM.
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Sehr schön gefahren Hier zum Vergleich eine Runde im Leon ST Cupra 280 im Serienzustand (1300 km auf der Uhr):
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@Sascha Ihr seid dort aber den "supersoft" ohne Zulassung gefahren, oder?
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Coole Kiste Eine Sperre würde ich in jedem Fall verbauen. Du wirst Dich erschrecken, was die mit dem Auto anstellt! Zum Thema BBK und TÜV: Da gibt es schon die ein oder andere Möglichkeit - zum Beispiel von StopTech. Die Firma Raeder hat so etwas bei dem Auto schon ein paar mal gemacht
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Schöner Thread! Bei mir ging es 2004/2005 mit einem Seat Leon Cupra R los. In erster Linie dank @G-Starfuhr das Auto am Ende richtig gut
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Servus
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Der Evo war prima: Der VW ist eine andere Welt - macht aber auf trockenem Asphalt noch mehr Spaß
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Der Kollege hier kommt mit Glattreifen ganz gut zurecht:
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Hallo! Das ist ja mal ein schickes Forum mit einem passenden Thema - da stelle ich mich doch direkt mal vor: Ich heiße Ayke, komme aus dem Raum Oldenburg/Bremen und weil ich manchmal nicht der schnellste bin, musste man mich natürlich erst deutlich auf dieses Plattform hinweisen - danke an Stefan (Fox906bg) Ich bin seit Jahren von der Fahrerei im Kreis fasziniert und dabei besonders dem Bilster Berg und der Nordschleife verfallen. Beruflich war es die letzten 5 Jahre eher das Contidrom bei Hannover, inzwischen kann ich mir die Strecke und auch alles weitere aussuchen, weil ich mich dem Handel von motorsportlichen Zubehör, in erster Linie mit Bremsanlagen verschrien habe - die Firma heißt Evoservice. Das Haupt-Tracktool wird selbstversäntlich noch vorgestellt, einige kennen es vermutlich. Beste Grüße aus dem Norden Ayke
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Schöne Autos, diese Renaults Hast Du den Fahrersitz mal gewogen? Hast Du mal geschaut, wie lange Du für eine Runde am BB brauchst?
