Gizmo
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tolles Konzept, sieht man wirklich selten...ich finds gut Allzeit knitterfreie Fahrt
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danke für die Erläuterung, sieht jedenfalls hochwertig aus und dürfte mit einigen Know-How gespickt sein Gratulation, ihr macht immer tolle Sachen.
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wie kann ich die Benennung "Box" verstehen? Ähnlich dem JB4 oder wie? Bin da bisschen "Airbox" geschädigt, diese scheint ja aber nicht zu sein^^ Dürft aber top Werte ausgeben
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sehr schöner E36, toll wieviel Zeit und Liebe du da reinsteckst.
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ich fahre die Ferodo Superformula Racing Flüssigkeit, die kann ich noch hinzufügen. Denk jetzt hat unser Freund genug Anregungen zum Upgrade welches funktioniert.
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ich war zufrieden mit meiner Leistung u jetzt verhalt dich ruhig
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stimmt, aber zum Fahren lernen reichts zuletzt erst die Erfahrung mit meinem Clio am Pannoniaring gemacht.
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wie gesagt, oben genannte Kombi funktioniert sicher ohne viel experimentieren.
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ich denke dann wohl Werterhalt auch stabil? in Österreich sind sogar 6 Stk inseriert
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Waldweg bei schöner Linie und richtiger Bremspunktwahl, kann auch wenig Leistung flott sein
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ich glaub schon dass hier mittlerweile echt Leute sind die viel Ahnung und vorallem Erfahrung mitbringen. Sei froh dass du erst nachgefragt hast und nicht durch einen Scheibenriss daraufkommen musstest dass das Material Schrott ist.
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Letzten erst einen live gesehen, schon einer sehr toller Wagen...wird's wohl leider nie mehr geben von Opel sowas oder? Hat der Wagen eig. Gemeinsamkeiten mit einer Lotus Elise? vom Konzept her ja recht ähnlich, aber Opel sieht man sogar weniger.
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Leider kann ich dies ebenfalls bestätigen: EBC Scheiben sind für Ringnutzung nicht geeignet, noch dazu war mein Fehler diese Scheiben mit Carbon Lorraine Belägen zu fahren. Resultat siehe Bilder: Hab danach einige andere Scheiben / Belag Kombos getestet und kann dir stand heute nachstehende Varianten empfehlen: - ATE Powerdisc mit HAWK HT10 / PAGID RS 29 und du wirst bei richtiger Fahrweise kein Vibrieren mehr haben.
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der N54/N55 entfaltet seine Kraft einfach anders als ein Sauger. Hätte ich die Wahl, würde ich am Ring immer den Sauger nehmen.
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das sah echt aus als würdest du auf Schienen fahren.
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@Traumwagen, deinen Wunsch nach mehr Leistung kann ich absolut nachvollziehen, da ich ähnliche Gedanken habe. Aber wie es bereits meine Vorredner schreiben, Spaß steht im Vordergrund und an der Fahrtechnik holt man immer noch mehr raus als wenn man die Leistung hochschreibt. Gerade die NoS gibt genug Spielraum um mit schwächeren Autos flott zu sein. In Spa ging mir mit dem M3 E36 nur nach Eau Rouge die Leistung aus ;) Der Rest war genial zu fahren, auch mit ca. 290 PS
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das auch und vorn höher, etwas weicher ist auch beim Lenken kein Nachteil.
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nachdem du mich am nassen Red Bull Ring so davon gezogen bist, wollt ich einfach nicht zugeben dass ichs bin
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ich glaube der Cup2 ist ein top Allrounder und gerade wenn man anfängt mit Ringfahrten kann der alles.
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nach der Menge an KM aber nicht viel, aber auch gut dass es nicht angesaugt wurde. Siehst du gröbere Verunreinigungen?
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wäre toll wenn wir uns mal alle am PAN treffen könnten.
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Lenkrad ist fesch geworden, hast du dich bewusst für Alcantara und nicht Wildleder entschieden?
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zum Thema: vorne hoch hinten tief --> bin ich selber Meinung, denn wie heißt es so schön "form follows function" Der Wagen steht in dieser Abstimmung optisch gerade u dennoch hat man die leichte Keilform wenn man zB auf den Schweller schaut.
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dein Schaden tut mir Leid, hab aber Ersatz für dich zaus 2 Stk. Michelin S8C liegen bereit
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@chrislohats richtig erwähnt, der rote E36 war diesmal nicht ich Ich war mit dem schwarzen CLIO unten, Zeiten trau ich mir nicht sagen^^
