Gizmo
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tolle Sache Simon, freu mich auf meine Sitze
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Hab das Projekt ja verfolgt, war ein tolles Gerät. Bin schon gespannt was 2018 ansteht
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Ihr könnt das gerne publizieren, ich denke je mehr wir sind desto eher bekommen wir Rabatt.
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in Österreich gibt es öfters mal die Möglichkeit. Dazu werden sicher einige Termine von anderen Veranstaltern im Kalender erscheinen
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Ich denk die Entlüftungen sind nicht zwingend nötig, da die meisten angebotenen Scheiben KEINE besitzen. Beginne dann mal mit einer Liste: - Lukas, E36 Coupé, Dreiecksscheiben + Heckscheibe 4mm
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toller Wagen, war nett dich mal wieder zu treffen am RBR ;) Hast den Wagen jedenfalls gut im Griff
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Impreza ist immer toll, vorallem im klassischen blau
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ich wollte eig nur mit dem originalen BMW Dichtsatz versehen und verkleben. Schrauben gefallen mir da nicht so
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Für mich ist eindeutig der M2 der wahre Nachfolger vom M3 Coupé. Die Größe imponiert mir sehr und vorallem die Dachlinie gefällt mir sehr gut. Ich würde wh zum M2 tendieren, hätten wir also kein Problem miteinander Sascha
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Sehr tolle Bilder, Sven. ist das der Domi Schreiber? Toller Wagen, hab seinen M392 letztens live am Red Bull Ring geshen.
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richtiges Bremsen muss gelernt sein, absolut richtig.
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ich denke da der Speed am Anfang und daher auch die Bremsbelastung nicht allzu groß sein wird, würden anderen Beläge (zB. Pagid RSL29), Stahlflex Bremsleitungen und eine andere Bremsflüssigkeit (zB. Ferodo Racing Super Formula) völlig ausreichen. Ist eine merkliche Verbesserung und hält sich finanziell im Rahmen. Man sollte gerade als Anfänger jeden Step der Veränderung deutlich spüren.
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sDie Sommerpause war lang, aber dennoch hat sich bisschen was getan bei meinem E36. Nach dem langen Nordschleifen Trip hatte er sich mal eine kleine Aufbereitung verdient: Für weitere Trackdays in diesem Jahr habe ich mir vorsorglich bei Custom Racetec 2 Sätze Dunlop Direzza in 235/45 17" besorgt: ...montiert habe ich diese auf meine BBS RC 305 Da mein Wagen gefühlt im unteren Drehzahlbereich sehr mies ging, habe ich 100 Zellen Kats verbaut und siehe da, mit Kennfeldoptimierung konnte ich einige PS herausholen. Der letzte Einsatz 2017 am Slovakiaring macht sichtlich Spaß. Anbei einige Bilder: Durch einen guten Freund bin ich dann zu diesen tollen Felgen gekommen. Da im Winter die Spurwerte etwas korrigiert werden, hoffe ich diese 9j ET18 Felgen unterzubringen.
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Salzburgring ist vl. nicht meine favorisierte Strecke, aber für Spaß mit Freunden immer eine Anreise wert
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Beim Perfomance ists halt angenehm mit der Klappe. Diese hast du nicht mehr oder?
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Ich nutze den Wagen auch im Alltagsbetrieb und da ist es mir wichtig dass er bei längeren Fahrten nicht zu sehr dröhnt. Rein optisch und vom Gewicht her gefällt mir in der Tat der LW besser, da er dezenter Endrohre hat. Die Titan Version wäre natürlich der Hammer
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Deine Variante 2 klingt vernünftig und gut, ABER ich kann dir aus der Erfahrung sagen dass dich im Alltag ein 118d nicht happy macht wenn du M140i gewohnt bist. Wie ich schon erwähnt habe, ganz klar beim 1er bleiben. Er kann einfach alles!
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Wie bist du klanglich zufrieden mit dem TW Endtopf? Spiele auch mit dem Gedanken den Performance ESD auszutauschen
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beim roten hätte ich noch Bremsbeläge machen müssen und außerdem war mir das Wetter nicht gut genug für die Action mit dem Hänger. 135 war ganz angenehm auf Achse anzureisen :)
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Muss dir Recht geben, trotz Wetter wars wie immer ein toller Tag. Ich hab dich ehrlich gesagt nicht erkannt, hätte dich aber wh eh nicht ansprechen wollen da du mich mit meinem blauen M135 so arg stehen hast lassen Nein Scherz bei Seite, das Trackdayforum-Team war in Box 26 untergebracht und hatte dort einen Stehtisch mit Kaffeemaschine aufgestellt. Wetterbedingt war das Tor leider immer geschlossen und man konnte das Roll-Up nicht sehen^^ Hoffe man sieht sich dann im Frühjahr mal an einer der umliegenden Strecken
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Ich war erst gestern wieder mit meinem M135 am Ring und muss sagen dass er Spaß gemacht hat. Der Wagen kann einfach alles: schnell, agil, präzise Lenkung Wie meine Vorredner schon sagten, spar dir das Geld eines Zweitwagens und investier in ein Fahrwerk, Bremsbeläge und ev. Sitze und du wirst nichts anderes mehr fahren wollen.
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tolles Video, ihr scheint Spaß gehabt zu haben. Nächstes Mal bin ich auch wieder am Start
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Ich setze auf selbige Erfahrungsberichte wie @chrislo Erst Serienschaltung, dann mit kurzem Schaltgestänge vom Z3M, Uniball Shifter à la PMC und aktuell CAE. Man ist nicht schneller beim Schalten und muss sich auch wirklich daran gewöhnen, aber es geht um ein vielfaches präziser und fühlt sich besser an.
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Servus Alex, herzlich Willkommen bei uns im Forum. Kenn deinen Wagen ja live und bin sehr begeistert, auch von der Folierung. Freu mich auf weitere Bilder und Details zu deinen BTG-Zeiten
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die original BMW M260 oder M513 18" sind sehe tolle Räder und passen gut am E46
