Aber ich freue mich schon auf dieses Event. Letztes Jahr gings im Pitztal zur Sache und das war richtig lässig. Hier ein paar Eindrücke vom letzten Jahr, um auf den Geschmack zu kommen .

Sieht gut aus der Helm. Wäre bei einer Sammelbestellung dabei.

Die H&R Monotube Gewindefahrwerke sind auch immer ein heißer Tipp, wenn Alltagstauglichkeit gegeben sein muss, da sie nicht zu hart abgestimmt sind. Preis/Leistung passt dort auch auf jeden Fall.

Hier ein kleiner Aufbaubericht: Zu allererst wurde mal das schiffsähnliche Originalfahrwerk durch das KW Clubsport Fahrwerk mit verstellbaren Domlagern und die ST Sportstabilisatoren ersetzt. Die Vanoseinheit habe ich bei Mandel Motorsport überholen lassen, da sie beim Kauf nicht mehr richtig gearbeitet hat und leicht Öl verloren hat. Ventile einstellen und Zündkerzen tauschen wurden in dem Zug auch gleich erledigt. Die Sekundärluftpumpe wurde ausgebaut. Pleuellager kamen ebenso neu; war schon nötig. Die verbauten Nachbauscheinwerfer wurden rundum durch Originale ersetzt. Teermatten wurden mühsam entfernt, Rückbank ausgebaut und die Recaro Pole Position auf den Recaro Laufschienen eingepflanzt. Auch die GT Innenaustattung samt erweitertem Lederpaket wurde durch eine Standard Schwarze ersetzt. Der Satz Semislicks Nankang AR-1 225/45/17 auf 8J BBS RC 304. 2017 folgen sie in der Dimension 235/40/17 auf den 9J BBS RC 305. Da der Wagen auch teilweise auf der Strasse bewegt wird und ich nicht permanent mit nacktem Blech herumfahren will, wurde der Innenraum etwas verkleidet. Das Scheibedach wurde ausgebaut und durch einen wesentlich leichteren Carboneinsatz verschlossen. Innen natürlich einen entsprechenden Himmel besorgt und relativ clean neu überzogen. Starre PU/Alu Motor und Getriebelager verbaut. Zu den starren Lagern gehört natürlich auch ein Short-Shifter. Ein geschüsseltes OMP Wildlederlenkrad kam auch hinzu. Zur Versteifung tragen Domstreben vorne und hinten und das Cabrio-Kreuz bei. Etwas Sicherheit und Optik musste auch sein, deswegen der Wiecher Clubsportbügel in CrMo Stahl. Passend zum Friedrich Fächerkrümmer kan dann auch der Friedrich Edelstahlendtopf. Kürzlich ging es dann noch zum TÜV und zur Landesregierung, alles eintragen lassen. Bis auf die 4-Punkt Schroth Gurte und das airbaglose OMP Lenkrad ging alles soweit durch. Das mit den Gurten ist leider ärgerlich und mir unverständlich, da die Teile ECE Genehmigung besitzen. Das wars soweit mal bis hierhin. Ein paar neue Teile warten in der Garage schon auf den Einbau. Und einiges Neues schwirrt mir noch im Kopf herum Ich werde den Thread hier auf dem Laufenden halten. Stay tuned.

Hallo Daniel! Schreib doch mal mehr zu deinen Umbauten. Du bist ja recht zügig auf diversen Trackdays unterwegs, da wird man schon neugierig auf die Mods :-). Edit: Danke fürs Nachreichen

Sehr schöne BMW Historie hast du da. Ich hoffe, du hälst uns mit deinen Umbauten auf dem Laufenden. Ich werde mir hier gerne Tipps für meinen holen ;-).

Hallo Michael! Willkommen im Forum. Der RS4 B5 ist immer noch einer der schärfsten Audis .

Ich war letztes Jahr beim ZK-Winterdriften im Pitztal dabei. War echt ein wahnsinnig lässiges Event. Ich hoffe noch ein passendes Winterauto zu finden, dann bin ich auch hier wieder dabei.

Hi Kuli! Willkommen. Bin schon gespannt auf deine Auto Vorstellung, die geile Kiste .

Hi und herzlich willkommen im Forum. Deine Expertise in Sachen Radarwarner wird für einige hier sicher interessant sein .

Hi! Ich bin der Christian, wohne in Stotzing, 30km südlich von Wien und fahre einen bostongrünen E36 M3 3.2. Fahre immer wieder Trackdays, seit mittlerweile fast 10 Jahren. Meist nur wenige male im Jahr, aber ich würde das in Zukunft gerne etwas ausweiten . Jahrelang war ich mit meinem silbernen BMW Z3 Coupe unterwegs, seit diesem Jahr im M3, ein "Tracktool-Bericht" folgt in Kürze. Lieblingsstrecken sind, aufgrund der Nähe, Pannonia- und Slovakiaring. Aber auch Redbull- und Salzburgring wurden schon befahren. Auf der Nordschleife hatte ich dieses Jahr Premiere und es war saugeil und muss wiederholt werden . Einige ander Strecken würde ich mir in naher Zukunft noch gerne ansehen, Brünn, Spa, Blister Berg,.... so viele schöne Strecken, so wenig Zeit (und Geld ). Winterdriften und evtl bewässertes Driften würde ich auch noch gerne mehr betreiben, da bräuchte ich allerdings noch eine neue Driftrodel. Ich freue mich jedenfalls darauf hier viele Gaskranke kennen zu lernen und nette Ausfahrten / Trackdays / Treffen erleben zu dürfen.

Hier noch ein paar Impressionen: