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Moin zusammen, ich war am Montag auf nem Trackdayx in Padborg und es waren knapp 27 Grad. Hat wirklich Spaß gemacht doch wurde dieser leider etwas getrübt da ich konstant Temperarturprobleme hatte. Wenn ich bei 5000 U/min geschaltet habe, blieb die Wassertemperatur im grünen Bereich (oder soll ich besser sagen im blauen ;-) ). Wenn ich es allerdings mal richtig hab krachen lassen, ist die Wassertemperatur gestiegen. Hab dann gleich wieder langsamer gemacht. Eine Öltemperaturanzeige habe ich leider nicht. Wenn ich den Wagen dann nach 2 Cool Down Laps abgestellt habe war er auch echt fies am tickern. Hab ihn dann im 'Schatten etwas laufen lassen bis das tickern weg ging. Meine Frage ist nun was ich machen könnte um meine Temeratur im Griff zu behalten. Hat jemand im E36 Erfahrung mit größeren Wasskühlern, zuzsätzlichem Ölkühlern, anderer Kühlflüssigkeit oder Entlüftungen in der Haber und kann seine Erfahrung teilen. Ach ja, Öl fahre ich das Motul 300V 15W-50. Vielen Dank im Voraus und Grüße aus dem Norden... Tobi
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Hallo, Ich verkaufe einen unbenutzten Ölkühler (HEL-Kit) für F56 oder andere F-Modelle. Preis: 500 EUR (ursprünglich 930 EUR) Mehr Infos: https://au.helperformance.com/…gines-2013-oil-cooler-kit Andreas500,00 €
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Hello, fahre seit ein paar Tausend km einen Mocal Adapter Flansch inkl. 70 grad Thermostat in meinen 91 Golf G60. Seit gestern scheint das Thermostat ständig offen zu sein, er erreicht bei 15 grad Außentemperatur gerade mal so knapp 60 grad oft darunter oder sogar unter 50 grad. Kommt so etwas häufiger vor das der Ölkühler Thermostat den Geist aufgibt? ist schließlich noch nicht lang verbaut ! habe bei MFT nun ein neues Thermostat bestellt hoffe das hält länger... mfg Merz
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Hallo zusammen, die Jungs von do88 ziehen in eine neue Halle. Einfach beim Checkout den Code "do88" eingeben. Die Aktion läuft von 18.10 - 21.10.19 Bei Fragen stehe ich euch jederzeit gerne zur Verfügung. Viele Grüße Thomas / Burkhart Engineering
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Hallo zusammen, neulich hatte ich auf der Rennstrecke bei 28°C Außentemperatur eine Öltemp von 130°C in meinem Z4 3.0si. Nach ca 4-5 Runden habe ich die 130°C schon erreicht und dort hat es sich dann eingependelt. Ich finde für 5W40er Öl ist das etwas zu hoch, daher muss wohl ein Ölkühler her. Nun habe ich mir sagen lassen, dass die Möglichkeit besteht den Wasserkühler des Z4M Coupes zu nehmen um die Temp zu reduzieren. Dieser Kühler soll baugleich sein, jedoch etwas tiefer und soll somit mehr leisten. Wenn ich mich nicht täusche, hat sich die Anzeige der Wassertemp nicht wirklich über 90°C bewegt, somit stellt sich mir die Frage ob ein größerer Wasserkühler tatsächlich was bringt. Nach meinem Verständnis ist der Wärmetauscher der Flaschenhals, oder was meint ihr? Alternativ würde ich tatsächlich zu einem externen Kühler greifen. Habt ihr da Tipps/Vorschläge, denn ich habe bisher noch nie einen verbaut. Am Rande: Ich habe die Öltemp mit der Carly App in Echtzeit ausgelesen, dabei soll es sich um errechnete Werte handeln (errechneter Wert = schlecht/ungenau?). Der Z4 müsste einen Temperatursensor im Niveausensor integriert haben, daher bin ich mir bzgl der Aussage des errechneten Wertes nicht sicher. Ich gehe mal davon aus, dass es grob passen sollte. Hier das Video zu dem genannten Trackday:
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Hallo zusammen, passend zum heißen Wetter präsentieren wir die Upgrade Kühler von unserem Schwedischen Partner do88. Wir haben inzwischen das komplette Kühlerpaket in unserem M2 verbaut und können sagen das Passgenauigkeit und Kühlleistung Top sind. folgende Kühler sind verfügbar: - Wasserkühler 399€ - Ladeluftkühler (bar&plate) 619€ - Motorölkühler mit Carbon air duct, 639€ - DKG Ölkühler, 519€ - Zusatzwasserkühler mit Carbon air duct, 439€ - des weiteren kommen noch Charge pipe und verschiedene Schläuche. Bei Fragen dazu stehe ich euch jederzeit gerne zur Verfügung. Thomas / Burkhart Engineering
