chrislo
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Ja die Cupras, dann auch noch in der Ausführung Lastenesel, da kann man schon für erstaunte Gesichter sorgen . Aber dein Versuch zeigt wieder schön, dass Reifen, Bremsen, Fahrwerk die sinnvollsten Investitionen sind .
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Das gibts?! Coole Sache
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Geilste Bremse. Wahnsinn
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Was ist eigentlich deine Bestzeit BTG @Maody66? Deine Onboardrunden sehen immer alle nahezu perfekt gefahren aus.
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Danke
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Sollte eigentlich funktionieren. Die ATE Blue ist jetzt nicht die Allerbeste, aber ganz OK. Ich würde nochmal entlüften, klingt für mich schon irgendwie nach Lauft im System wenn dein Druckpunkt schwammig ist. Oder du bremst einfach viel zu viel .
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Hab mir auch ein paar Bilder von unserem letzten Nordschleifen und Spa Trip gegönnt. Leider war nichts von der Eau Rouge dabei . Ansonsten ist nicht viel neu. Schienwerfer sind jetzt gelb; Sinn=Null, aber mir gefällt der Oldschool Look . Fahrzeug läuft top jetzt, eine Sub 8 Zeit an der Nos war drin, das hat mich sehr gefreut . Letztens am Pannoniaring habe ich noch mit dem Fahrwerkssetup herumgespielt. Ich hatte vorher immer leichtes untersteuern im Kurveneingang und in engen Kurven. Das Wolfgang Weber Buch hat mir hierbei schon geholfen (auch wenn ich nur ca. 10% davon verstehe ), Auto fährt sich jetzt einiges neutraler.
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Hard fight with @Gizmo@Karussel -
Wie siehts bei dir mit Bremsbelüftung aus? Ich habe eigentlich auch nur die aus der originalen M-Stange. Die sollten vorerst mal ausreichen. Ansonsten? Stahlflexleitungen verbaut? Welche Bremsfüsssigkeit und vor allem wie alt?
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Hi Frank! Strecke ansich sieht spassig aus. Wobei die von dir beschriebenen Dinge wirklich nicht sinnvoll sind für einen Racetrack. Sieht schon nach Arbeit aus hinterm Catherham Lenkrad, aber ist das ein Automatik???
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Hi Philip! Willkommen Cooler Clio, macht sicher spass . Soll der M3 parallel zum Clio betrieben werden? Wählst du dann für jede Strecke das passendere Ringtool aus? Welche Farbe ist das am M3?
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Ein Freund hat mir jetzt diese hier, als günstigere Variante zu HJS empfohlen: http://materialmordshop.de/index.php?cPath=105_106_107 Schwierig zu beurteilen, von außen sehen alle gleich aus...
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Hier mal ein Verschleißbild von meinen Nankang AR-1. 3 Trackdays hat der runter. Bin im Großen und Ganzen zufrieden mit dem Reifen. Grip ist gut, Flankenverschleiß ist jetzt mit der neuen Sturzeinstellung schön gleichmäßig, auch die Reifentemperatur konstant über die Reifenbreite. Einzig der Verschleiß ist wieder in der Mitte der Lauffläche stärker, also genau bei der markierten Fläche. Luftdruck lag so bei warm ~2,2 bar.
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Hi Enzo. Habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie du. Bin vorher die Hawk HT-10 (ich denke du meinst auch die ;) ) gefahren und jetzt die Pagid RS-29. Die Hawk beissen etwas forscher zu. Aber sind auch agressiver zur Scheibe. Mit den Pagids bin ich jetzt top zufrieden. Mich wundert, dass deine 6-Kolben Performance Bremse schwächelt. Ich konnte letzte Woche bei 33° Außentemperatur am Pannoniaring mit der Originalbremsanlage ca. 6 Runden am Stück voll stoff fahren.
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chrislo hat ein Bild in der Galerie erstellt in: Pannoniaring Trackday 06. Juli 2017 von Sportfahrer.at
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War top gestern . Die 32° Ausentemperatur haben sich aber schon am Material bemerkbar gemacht, Bremsen, Reifen, etc. haben schon sehr gelitten. Jochen hat ja auch die Fahrzeugelektronik abgeregelt, aufgrund der Hitze vermutlich. Ein paar Bilder hab ich in die Gallerie geschmissen: http://www.trackdayforum.com/index.php?/gallery/category/16-pannoniaring-trackday-06-juli-2017-von-sportfahrerat/ P.S.: Videos sind schon wieder nichts geworden (diesmal aber nicht meine Schuld). Ich glaube, das Filmen liegt uns nicht wirklich .
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