Der Semislick Thread

[racy_estate 159]

@MaxeykingWenn die 8" bleiben sollen, dann zumindest einen 235 mitnehmen! Auf der Nordschleife mögen die 225 noch Spaß machen auf dem Wagen, auf dem Bilster Berg die Mausfalle runter, überfährst du die - egal was du machst - nur gnadenlos jede Runde und hast wenig Spaß. 
In 235/40/18 bleibt leider nicht viel Auswahl: Entweder wenig performant (NS2R etc.) oder die A052 oder FZ201 (regenuntauglich), die aber wiederum gerne viel Sturz haben und man sie ohne Sturz nur unnötig quält. 
Vielleicht ist der Zestino Gredge 07R oder RS was für dich. Den AD09 gibt es ja leider nicht in der Größe.
 

bearbeitet 7. Februar von racy_estate

[chrislo 1.160]

Der A052 funktioniert aussergewöhlich gut bei Regen, stehendes Wasser mal ausgenommen.

[racy_estate 159]

vor 26 Minuten schrieb chrislo:

Der A052 funktioniert aussergewöhlich gut bei Regen, stehendes Wasser mal ausgenommen.

Wenn genug Profil da ist und mit wenig Sturz gefahren wird ja. Darüber hinaus ist schnell Feierabend. Aber ja, im Grunde schon zufriedenstellend. Auf jeden Fall perfekter Spagat zwischen Performance Trocken und Nass sogesehen. 

[Fox906bg 5.795]

vor 4 Stunden schrieb Maxeyking:

Leider keine Option, wird mit den Serienradläufen wohl nicht passen 

Felgen in 8x18 sind auch schon vorhanden, die möchte ich gerne weiternutzen..

Ok, dann wie hier schon erwähnt 235er nehmen.
Ich hatte an meinem 6R Pirelli Trofeo und Direzzas jeweils in 235/40/18 auf einer 8x18 ET48.
War überhaupt kein Problem bzgl. Freigängkeit, vor allem mit etwas Sturz.
Reifen saß ebenfalls gut auf der Felge.

 

[Boesi 1.514]

vor 2 Stunden schrieb Fox906bg:

Reifen saß ebenfalls gut auf der Felge.

Das sehe ich auch so ! Sieht stimmig aus .. 

[piwo 40]

8 godzin temu lucas02538 napisał:

 

Uważam, że A052 nigdy nie nadaje się na deszcz. Wolałbym wprowadzić do AD09.

Alternatywą Cup2 jest także częścią Potenza Race.

Uważać@Fox906bgjeździć oponą na 8R.

 

 

 

 

https://youtu.be/igmzgojzZBk

 

bearbeitet 7. Februar von piwo

[RingTCR 80]

Hatte auf meinem TCR 8x18 erstmal 225/40-18(weil ich die Reifen noch hatte) es war ok, danach 235/40-18 war schon ein unterschied vom grip und auch Halbarkeit. Würde auf jeden fall auf 8x18 235/40-18 fahren unbedingt. Ein 225 ist sofort überfahren oder zu warm. Ein schneller golf 6 oder 7 braucht eigentlich mindestens 245 Reifen besser 265 zumindest auf der Vorderachse. Und der 6R ist viel schwerer als ein TCR mit 1370kg vollgetankt.

[piwo 40]

my car 930kg has 245 rear and 215 front. can't imagine weighing 1400kg and 235mm tires. 1400kg it should be 245-265 tires without overheating them. Maybe  265 front and 245 rear like new audi rs3

bearbeitet 8. Februar von piwo

[MT-Fabrication36 221]

Also mir fällt gerade hier auf, dass die allgemeine Aussage darauf hinausläuft dass ein echter Semi (A052/FZ201/Ar-1) gar nicht im Regen fahrbar ist...
Aber wenn ich die Anforderungen von @Maxeykingrichtig verstehe geht es Ihm nur um die Anreise bei der es ggf. mal regnen kann und nicht darum Rennstrecke im Nassen schnell zu fahren.

Das ist für mich ein riesen Unterschied und Anreise im Nassen ging bisher mit jedem Semi vernünftig, man muss natürlich etwas vorsichtiger machen, aber das ist ja auch ok.
Der Reifen soll auf dem Ring und Bilster Berg funktionieren. Wenn das der Haupteinsatzzweck von dem Auto ist, würde ich definitiv einen echten Semi empfehlen und ggf. mit 10min mehr Anreise leben.

 

[piwo 40]

 

If a guy says that on a wet surface in the rain, the A052 is faster than one of the best UHP tires, i.e. Pilot Sport 4s, then I don't know how you can say that the A052 is not suitable for rain.
so Pilot Sport 4s is also not suitable for driving in the rain? 

unless we say that road tires UHP are  not suitable for rain, only super-soft rain slicks.

and in fact AR-1 and FZ201 are not suitable for rain. but the A052 is most suitable for rain because this tire is a soft tire, has circumferential grooves and will generate at least 0.9G on water.

 

 

 

bearbeitet 8. Februar von piwo

[///Michl 30]

vor 2 Stunden schrieb piwo:

If a guy says that on a wet surface in the rain, the A052 is faster than one of the best UHP tires, i.e. Pilot Sport 4s, then I don't know how you can say that the A052 is not suitable for rain.
so Pilot Sport 4s is also not suitable for driving in the rain? 

 

Der PS4s funktioniert wunderbar auch im Nassen.

Das war Oktober 2022 auf dem Salzburgring mit meinem Straßen-Satz 265/30 und 285/30 R20:

[racy_estate 159]

vor 3 Stunden schrieb piwo:

If a guy says that on a wet surface in the rain, the A052 is faster than one of the best UHP tires, i.e. Pilot Sport 4s, then I don't know how you can say that the A052 is not suitable for rain.
so Pilot Sport 4s is also not suitable for driving in the rain? 

Well piwo, your comment requires me to explain my comment The A052 is suitable for rain. But not for every vehicle. As you mentioned: More suitable than any other tire thats in the same league if we talk about dry performance. But it's like any other topic thats discussed here: Setups are so different!!! I wouldn't recommend tires that are "just suitable for rain-driving" if I'm driving a vehicle with one of the highest tire-surface/front-axle load - ratios you can imagine in the rain. Especially not, if I'm reducing the contact surface of the tire by running the camber the VAG FWD-platform cars need!
A car that has a real load of ~900+ kg at the front axle will suffer from horrible understeer if you're using narrow semislicks (A052 = semislick) with 3+ degree of camber and you're going to push the pedal to the floor in the wet. Thats another dimension than a 50/50% weight-ratio BMW thats running 265+ tires. The load of the tire-internals will deflect the profile-blocks much more, not allowing the water to flow through the given profile. And that will be much worse if the tire is used. Trust me.
Sorry for the bad english in some terms, but i just quickly wrote down my thoughts and experience. 

But thats just my experience + opinion. And, as @MT-Fabrication36already mentioned: The guy who asked sounds like he wanted a dry-only tire with enough wet-performance for the way to the racetrack.

 

bearbeitet 8. Februar von racy_estate

[chrislo 1.160]

Den Nankang CR-S gibt es nun offiziell am europäischen Festland

https://www.nankang.eu/index.php?id_category=42&controller=category

 

Gibt es schon mehr Erfahrungsberichte dazu? Vermutlich schwierig, bei den Temperaturen hier...

@VikingPowerhat ja schon ein paar Worte dazu verloren und hier haben wir auch einen guten Vergleichstest:

Schlecht scheint er nirgends abzuschneiden.

 

Ich denke, ich werde die mal auf meinem "Strassenrenner" Lotus testen. Scheint doch noch Restalltagstauglichkeit zu besitzen und gibt es in etlichen Dimensionen.

Yokohama hat mich leider im Stich gelassen bei der Größenverfügbarkeit (AD09 und A052) 

[Boesi 1.514]

@chrislo

Der Nankang CR-S soll richtig gut sein. Ich hatte mit dem Chef von Protrack telefoniert weil ich mir ja Protrack one Felgen besdtellt hatte. Der hat sich ein Container voll davon bestellt. Er sagte mir dass der CR-S sehr gut sein soll
Vor allem soll der CR-S endlich mal so leise sein dass man nicht ständig denkt das man einen Radlager-Schaden hat. So ist es ja beim AR-1
 

[VikingPower 513]

vor 2 Minuten schrieb Boesi:

@chrislo

The Nankang CR-S is supposed to be really good. I spoke to the boss of Protrack on the phone because I had ordered Protrack one rims. He ordered a container full of it. He told me that the CR-S should be very good.
Above all, the CR-S should finally be so quiet that you don't constantly think that you have wheel bearing damage. That's how it is with the AR-1
 

Haha, try ride NS2R :-D they are much worse than AR1 :-D 

[Boesi 1.514]

vor 2 Stunden schrieb VikingPower:

Haha, try ride NS2R :-D they are much worse than AR1 :-D 

That's the reason I haven't driven a Nankang yet.
I always have very long journeys to the race track and don't want to have sudden hearing loss after every track day

bearbeitet 12. Februar von Boesi

[VikingPower 513]

vor 9 Minuten schrieb Boesi:

That's the reason I haven't driven a Nankang yet.
I always have very long journeys to the race track and don't want to have sudden hearing loss after every track day

Since i've now driven every Nankang semi on the same car, i can say that the CR-S are really aimed for customers like you!
Drive to the track, do your thing and drive back home again, without losing your ears or the comfort.
So i'm sure you wont be dissapointed by them.
But the AR1, is really a bang for your buck track tire.. If you can live with the noise and the concrete feel (on track) you rarely find the same price/performance by other makers. But then again noise.. Listen to a Direzza..  

[Boesi 1.514]

Do you think that the CR-S is better than the cup2 ?? 

[VikingPower 513]

vor 25 Minuten schrieb Boesi:

Do you think that the CR-S is better than the cup2 ?? 

Absolutely! Without the least doubt at any kind.
Cup2 for the BMW's are one of the slowest tires you can buy for the track. But its prettyr okay for daily driving. The CR-S are better, although ive only did a few test with it so far. But it has more grip when it gets warm. 

bearbeitet 12. Februar von VikingPower

[r20832 1.209]

vor 7 Stunden schrieb VikingPower:

Haha, try ride NS2R :-D they are much worse than AR1 :-D 

Kann ich persönlich tatsächlich nicht bestätigen. Der ns2r war halt einfach ein schlechter Reifen aber nicht lauter als die ad08 oder der Federal. Beim ar1 hingegen hab ich wirklich gedacht, dass das Auto gleich auseinander fällt 

[VikingPower 513]

vor 3 Minuten schrieb r20832:

I personally can't actually confirm that. The ns2r was just a bad tire but no louder than the ad08 or the Federal. With the AR1, however, I really thought the car was going to fall apart 

On my car, the NS2R sounded like 4 dead wheel bearings.. The Ar1, just kinda sings, and the faster you go the louder they get. But they never really have that low rumble as i experienced with NS2R, which was really loud when you hit 80-90m/h.. Together with the harder compound, and just as stiff sidewall as the ar1, they where even chrashier over bumps compared to ar1. I agree, the NS2R is really just a bad tire. 

[Boesi 1.514]

Ich war heute mal total mutig !!
Ich habe mir den Nankang CR-S bei Nankang Motorsport bestellt. 2x 265/30 R19 und 2x 295/30 R19.
Mal gucken wie flott die in Holland mit dem Liefern sind. 

[Maody66 2.546]

Glückwunsch!

Und ich bin schon extrem gespannt, was Du davon berichten wirst.

[Boesi 1.514]

vor 2 Minuten schrieb Maody66:

Glückwunsch!

Und ich bin schon extrem gespannt, was Du davon berichten wirst.

Einer muss ja voran gehen und das Gummi mal testen.... 

[Kappacino 1.969]

Ich habe auch noch keine ahnung was ich in 265 35 18 für den M3 kaufen soll... das ist mir einfach alles zu teuer =D