Gizmo
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Stimmt, der Trofeo soll auch nochmal dem Direzza Paroli bieten können.
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mir gefiel das 10j 18" Setup sehr gut, hast du nun nur noch einen Radsatz mit dem du Alltag und Track fährst?
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oh das mit Regen ist sehr schade. Aber Gripniveau ist gigantisch ja, wollte es nur von dir wissen da ich überlege den günsitgeren R888R zu probieren.
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Ich denke Preis zu Leistung ist hier unschlagbar. Ein Clubsportler ist dem M2 ja nahezu in die Wiege gelegt.
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könnte den Text der Vorredner kopieren...füge noch hinzu: - entfernen der "Pickups" mit IPA (Isopropanol) oder Bremsenreiniger
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einfach herrlich wie die da reinpassen. Denke dein Sitzgefühl hat sich nun nochmal 100% gesteigert.
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also hält der Dirzza gefühlsmäßig was er verspricht? Wie sieht dein Verschließ aus damit an der NoS inkl. Anreise?
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Powerdisc in M3 Dimension vorne (315mm) kostet knapp 200€, Preis zu Leistung top und ich fahre bereits die 3 Garnitur mit unterschiedlichen Belägen und war immer höchst zufrieden.
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könntest du mir mal bitte herausfinden, welche compound Scheiben das wären?
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ich auch sollten ein gemeinsames Abendessen in der Pistenklause planen wenn sich noch jemand anhängt.
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oh Mann das ist bitter nochmal zur Bremsenkombination: ich fahre aktuell Pagid RS29 + ATE Powerdisc = top, HAWK HT10 + ATE Powerdisc war ebenfalls = top die nächste Variante wird wohl: original 3.2er Scheibe + Endless (welche genau weiß ich noch nicht)
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ich meinte es so, dass 1120 doch etwas überzogen ist. Kannst mir gerne dein Preisangebot per PN zukommen lassen.
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machen dich aber nicht schneller Ich denke man könnte die e46 sicherlich am e36 adaptieren.
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oh Mann das sieht gar nicht gut aus. Der Schaden ist ja wirklich enorm, auch wenns äußerlich optisch nur als leichter Schaden zu bewerten wäre.
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Limo wär ein perfekter Alltagsflitzer...da würden mich die 80kg nicht stören
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tolle Geschichte zu deinem Aufbau, da bin ich mal auf gemeinsame Runden am Pannoniaring gespannt.
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M2 fährt einfach in allen Belangen top. Wer sich zwischen M2 und M4 nicht entscheiden kann, sollte wohl zum M2 Competition greifen
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Die TAROX Scheibe schaut in der Tat top aus und wenn sie noch dazu sehr gut funktioniert, zeigt es nur wiedermal dass genutete Scheiben stabiler sind wie gelochte bei Tracknutzung. Was kostet die Scheibe grob in 330i Dimension? Im Vergleich zur ATE Powerdisc wh einiges mehr.
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muss es ein Direzza sein? BTW, ich hätt noch einen neuen Satz da. Für €1120 wie von RR.de angeboten trenne ich mich auch davon
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da steckt genug eigene Arbeit und vorallem Zeit drin...wenns so ist weiß man den Wagen richtig zu schätzen toll
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Ich habe Hänger, Zugfahrzeug und Einstellplatz dafür...jedoch sinds 1000 km EINE Richtung zur NoS und das dauert mit dem Hänger eeeeeeeewig. Also kann ich halbwegs mit euch mitfühlen.
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ich reise normalerweise am Hänger zu den Trackdays, fuhr aber die letzten 3 Events auf Achse. Zack, Bumm...2400km später sind die Direzza platt.
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Servus Peter, endlich wieder ein Niederösterreich Willkommen im Forum, werden uns sicher mal am Pannoniaring sehen. Wann planst du wieder dort zu sein?
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Ich hatte selbiges Erfahrungen gesammelt bei meinen ersten Runden NoS, aber es ist einfach genial. Als Angst würd ichs nicht beschreiben, eher Respekt. Aber gut so, denn nur durch Übung und Erfahrung wird man schneller und gewinnt an Vertrauen...weiter so, der Spaß muss überwiegen Dein Bremsenproblem klingt nicht gut, aber besser als vorher.
