Gizmo
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Also die Yokos sind sicherlich top Reifen, aber ich denke der Trend sollte dennoch zu 17 oder 18 Zöllern gehen mit Square Setup, also rundum gleich breit. Du erzielst dadurch viele Vorteile und ein Zweitsatz macht bei einem Ringtool immer Sinn da man seine schönen Alltagsfelgen nicht matern muss.
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ich seh das nicht so eng mit dem Einbremsen...wichtig ist immer nur das Material nicht zu zerstören. Aber einige Male gefühlvoll von 150 auf 60/70 km/h abzubremsen sollt eigentlich reichen. Es geht eig. darum, die beiden Materialien aneinander anzupassen, aber da du beides neu hast ists ja mehr ein Abreiben der Schutzschicht. Was sagen die anderen User hierzu?
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es hängt auch davon ab ob du "hardcore" Clubsportler draus machen willst, oder nur sehr dezent mit FW, Bremsen und Semis auf Attacke gehst. Ich selbst empfehle dir einen Wagen mit Saugmotor da die Leistungsentfaltung für einen "Anfänger" besser ist und viele Wagen im Serientrimm besser funktionieren. Bei Turbomotoren wie es M2/M4 haben, muss man zwecks Standfestigkeit schon auch Kühler usw adaptieren wenn man längerfristig Spaß haben möchte. M3 E92, M3 E46 sind hier bestens geeignet oder eben ganz was anderes wie zB Renault Clio. Was ist denn dein geplantes Budget?
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tolles Upgrade, die 325mm Compound Scheibe ist sicherlich eine der besten die man am E36 fahren kann. Darum beneid ich dich ein wenig.
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Servus, toller Wagen denn der E92 eignet sich bestens als Clubsportler. Der Wagen ist mMn zu schade um Teppich usw. rauszureißen
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spannendes Thema und sehr unterschiedlich zu betrachten, da es in der Tat von folgenden Faktoren abhängt wie man am besten bremst: - Antriebsart / Fahrzeuggewicht / Getriebe (Handschalter oder Automatik) / Bremsentype / Reifen / Art d Kurve Habe ebenfalls die Erfahrung gemacht, dass zB ein Fronttriebler durch späteres Bremsen in die Kurve mit dem Heck mitlenkt - hingegen macht das mit dem Hecktriebler nur wenig Spaß. Freue mich über eure Kommentare und hoffe ev. noch das eine oder andere lernen zu können durch eure Erfahrungen.
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welche speziellen Eigenschaften haben die Domlager als "Burkhardt" Edition? Gibt es diese auch für andere BMW Modelle oder vorerst nur für den M2?
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Servus im Forum, denk du wirst hier genügend Themen verfolgen können um einen tollen Clubsportler aus deinem 330er zu machen. Eins noch...wir finden Bilder immer ganz toll
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E36 ist meinem Empfinden nach ein häufig verwendetes Ringtool, aber dein GT sticht hier besonders raus da man originale selten sieht
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aktuelle Bilder ? Mega
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@chrislosollte vorne locker passen (bei mir mit -3.5 Grad Sturz) aber hinten wird's problematisch:
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ich glaub die 8.5j ET15 geht hinten nur mir extrem bördeln
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Liebe Freunde, der Veranstalter ZK-Trackdays.de veranstaltet am 08. Oktober 2018 einen ganztägigen Trackday an der Nordschleife. Nähere Infos und Buchungen auf deren Seite möglich: https://www.zk-trackdays.de/nordschleife-trackday-freies-fahren mfG
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Vorerst zur Felgenwahl: bringst du RC302 wirklich unter? Die sind mit ET15 schon sehr brutal am E36. Zu den Reifen: der bereits genannte AD08R ist sicherlich gut und kann ich ebenfalls empfehlen. Ich persönlich würde aber wieder den Michelin CUP2 in 225/45 R17 nehmen - preislich in Ordnung, aufgrund der Gummimischung gute Trockenperformance, mit dem hohen Profilanteil gute Fahreigenschaft im Regen und langlebig. Wenns etwas günstiger sein soll, ist in 225/45 R17 natürlich auch der Federal RSR 595 zu empfehlen...wobei der am Ring nach paar flotten Runden rasch überfordert war/ist.
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E36 overload kann nicht schaden, ist aber denke ich sehr begehrt bei uns Ringfahrern da die Fahrzeuge leistbar sind, gute Basis bieten und der Ersatzteilmarkt ausreichend Reserven hat
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irgendwo ist mir schon ein Bild deines Wagens untergekommen, daher muss ich mich an dieser Stelle wiederholen: schaut sehr vernünftig aus was du damit machst vom eleganten Coupé zum Clubsportler, sehr geil weiter so.
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aus "alt" mach neu...sehr toll Sascha was du mit dem Evo machst. Scheint aber doch irgendwie alles in Richtung Clubsport Ringtool zu gehen
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ich komme auch, werde aber erst gegen 11 ankommen. Reise mit dem Forumsbus an
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wie konnt ich nur...kommt nicht mehr vor, versprechs dir
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du kannst dich unserem Nordschleifentrip Ende August anhängen ;)
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hehe das ist cool, jetzt versteh ich das ganze
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die compound scheiben sind sicherlich besser als die EBC
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Servus, netter Wagen...aber wie darf man es verstehen wenn du einen Touring zum Rennwagen machst würde sich da nicht der E90 besser anbieten
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100% agree wobei Pagid RS29 wohl auch eine gute Option sind
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sieht ja sehr sauber aus was du da machst. Besser eins nach dem anderen upgraden und das mit ausreichend Professionalität, als vieles auf einmal aber ohne Plan...weiter so, werde deine Story jedenfalls weiter verfolgen
