Herzlich Willkommen! Mutig, dich hier ins Haifischbecken zu werfen! Spass beiseite Für mich ist das auch nichts.. ich muss mittlerweile schon nach "alten" Kisten Ausschau halten weil mir die elektronischen Helferlein gehörig auf den Keks gehen und von Elektromobilität bin ich weiter weg als Mick Schumacher vom F1 Weltmeistertitel. Dennoch interessieren mich auch solche Umbauten, wenn jemand mal zeigen möchte was man überhaupt daraus machen kann und wo momentan noch die grössten Baustellen sind. Wahrscheinlich kommen wir (leider) in ein paar Jahren nicht mehr darum herum also braucht es auch Leute wie dich, die sich damit beschäftigen! Ein paar Rundenzeiten als Vergleich auf diversen Strecken wären auch nett! Viel Spass hier.

Vielleicht der hier? Ich hab auch so ein Bild im Kopf, dachte aber das war ein Skyline aus GranTurismo oder so Finde die rote Haube auch cool, vor allem ist da die beste Startnummer drauf die es gibt, müsstest du dann wechseln wenn wir jemals gegeneinander Rennen fahren

Hockenheim finde ich verkehrstechnisch auch recht entspannt, weil man halt fast überall vorbeikommt. Jede Kurve ist quasi eine Überholmöglichkeit und auf der Geraden sortiert es auch ganz gut aus dann. Hatte da nie Probleme bisher. Da finde ich was kleineres wie Anneau du Rhin z.B. schlimmer, da stehen einem die Leute manchmal im Weg rum das ist kaum zu glauben

sieht auch mega scharf aus der kleine Flitzer in Fahrt, echt ein Hingucker Ich muss aufhören mir diesen Beitrag anzuschauen, plötzlich hab ich wirklich auch noch so einen.

Schönes Auto in einer MEGA Farbe! Viel Spass damit

Bin dieses Jahr in Lappland mit einem Model 3 gefahren und das Auto hat doch einige Vorzüge die ganz cool sind. Die individuelle Antriebsverteilung (während der Fahrt!) ist schon genial, wie man das Auto von Allrad zur Heckschleuder "umbauen" kann mit einem Fingerwisch. Auch das Ansprechverhalten ist natürlich genial, kein Vergleich zu einem Auto mit Turbomotor! Hat auf jeden Fall grossen Potential, auch zum Driften. Es wäre halt mega, wenn man irgendwas sportliches um sich rum hätte, damit man sich auch irgendwie sportlich fühlt. Mit der ganzen Plastiklandschaft und dem Spielzeuglenkrad vermittelt es einem nicht das richtige Feeling, obwohl man damit sehr performant unterwegs ist. und -18% Akkuleistung in 10Min Vollgas ist halt auch nicht so klasse

Mein RS3 Hatte damals auch eine "Helperfeder" weil ich mit dem originalen Setup bei voller Beladung hinten aufgeschlagen bin.. Hat mich 2 eingedrückte Radläufe gekostet auf einer italienischen Autobahn

Gefällt mir gut, schön "elegant" in einer tollen Farbkombination! Durfte so einen Yaris vor ein paar Wochen in Lappland fahren, seit dem bin ich noch verliebter Einfach geil wie man mit so einem Kleinwagen rumheizen kann, da passt sehr viel zusammen. Nur die Sitzposition ist halt wirklich grauenhaft ohne irgendwelche Anpassungen, kam mir vor als würde ich auf dem Auto draufsitzen

Die Rennsportbeläge und Scheiben sind bei Endless schon wirklich teuer, da ist nichts mehr mit günstig im Gegensatz zu den anderen Herstellern. Genau darum haben wir auch lange eine Alternative gesucht und sind Teils im Training einfach Pagid gefahren, macht aber auch keinen Sinn weil sich die beiden vom Verhalten her komplett unterscheiden. Und mit dem MA45B ist man halt in dem Bereich angekommen wo's schmerzt, die Frage ist ob man das für ein Tracktool braucht oder nicht, das muss jeder selbst wissen.

Wir haben in der Langstrecke viel ausprobiert, PFC, Pagid und wie sie alle heissen, auch weil das meiste halt weitaus günstiger ist als Endless. Funktioniert über lange Zeit (8-12 Stunden am Stück unter Rennbelastung je nach Strecke) hat am Ende wirklich nur Endless auf unserem Auto, das ist der Grund warum zumindest ich damals auch die MX72 gekauft habe für den M2. Im Sprint sind wir quer durchs Band alles gefahren, war halt auch z.T. per Reglement geregelt was man überhaupt verwenden darf und da war es weitaus problemloser mit allen Herstellern, da hat man aber auch viel häufiger gewechselt und ist andere Mischungen gefahren. Als Hype würde ich es jetzt nicht unbedingt betiteln, ich habe damit in der Langstrecke wirklich sehr gute Erfahrungen gemacht. Im M2 habe ich mittlerweile noch die Standardbeläge von Stoptech und das funktioniert in Komination mit deren vorderen Anlage auch problemlos im Gegensatz zu Endless MX72 und Originalscheibe.

Ich beneide dich ein wenig, wie du die 4 Räder in den Hobel gefaltet bekommst Klasse Umbau!

Joa das Problem haben wir ja schon ausführlich diskutiert und eine Lösung gefunden, ich wollte nur nicht, dass Marcel evtl. selbes vorhat und dann bitter enttäuscht ist

Hi, Ich hatte am Anfang auch die Endless MX72 auf meinem M2 mit Original Bremsscheiben montiert. Nach einem Trackday in Hockenheim sahen die Scheiben aus als hätten Sie 200'000km gelaufen und alles hat geklappert, gerattert und gequietscht wie die Hölle, Scheiben waren dann auch durch. War vielleicht etwas zu viel Belastung aber ich wollte es mal erwähnt haben

Herrliches Fahrzeug! Das würde ich gerne mal in Action erleben! Viel Spass damit und berichte bitte fleissig darüber.

wäre eine Überlegung wert. evtl. testen wir da mal ein Euro-Nascar wenn der Lärmpegel passt und wenn nicht muss ich mir mal überlegen mit dem Bimmer hochzufahren

Ich würde hier noch Sebring hinzufügen seit diesem Jahr. Wer mal die Gelegenheit hat vielleicht in einem Urlaub in Florida da vorbeizuschauen, es lohnt sich! Richtig schön amerikanisch alles, eine Rumpelpiste erster Güte aber mir machen solche oldschool-Tracks einfach Bock! Nur aufpassen dass euch kein Tier tötet, gefühlt ist da alles gefährlich was kreucht und fleucht

War oft in Monza mit dem Rennwagen. Was soll ich sagen, ist nicht mein Favorit. Beim ersten Mal fand ich es noch ganz aufregend, es hat schon was nostalgisches an sich. Die zwei Lesmos und Ascari sind ganz nett zu fahren, wird halt irgendwann langweilig weil Ascari je nach Leistung und Grip-Level keine Herausforderung ist. Mir wurde jedenfalls mit dem TCR dann schnell mal "langweilig" weil halt doch ordentlich Leistung fehlt und für die Bremsen ist es ebenfalls der reine Horror. Wie schon über mir gesagt wurde kann ich auch Mugello oder Imola wärmstens empfehlen wenn es nach Italien gehen soll, beides wundervolle und sehr abwechslungsreiche Strecken!

Ich habe das früher mit Simvibe betrieben, kostet einmalig. Braucht einen Verstärker und halt so viele Bassshaker wie man gerne möchte, ich hatte jeweils links/rechts am Sitz einen und zwei weitere unter der Pedalplate (wobei ich letztere heute weglassen würde). Zum Einstellen war es ziemlich kompliziert weil es Gefühlt drölfzigtausend Schieberegler gibt. Man kann sich aber auch einfach ein fertiges Profil runterladen.

Das Problem mit dem Motion haben viele. Ich bin alle gängigen Systeme gefahren (Seatmover inkl. Traciton Loss, Platform Mover etc...) und hatte sogar selbst ein Motion in Betrieb. Nach ca. einem halben Jahr habe ich wieder abgebaut und verkauft, weil ich mit den Einstellungen so weit zurück bin, dass es quasi ausgeschaltet war. Ich habe viele Kumpels die auch selbst aktiv Motorsport betreiben, darunter auch einige Werksfahrer und der Tenor ist eigentlich immer der gleiche - Motion brauch man nicht, weil es sich einfach nicht "korrekt" anfühlt. Die meisten, die noch nie ein(en) Tracktool/Rennwagen auf einer Strecke bewegt haben sind völlig begeistert, wer die Wirklichkeit kennt ist meistens enttäuscht. Ich finde die Alternative mit Simvabe (Bassshakern) ganz nett, gibt über Rumble-Effekte die Curbs usw. aus, das macht Bock fürs Feeling.

also zerlegt gefällt er mir bisher optisch am besten

Weil es hier um mein Tracktool gerade sehr ruhig ist bei dem Wetter mal ein kleiner Ausflug in die Simracing Welt Angefangen hat alles vor vielen, vielen Jahren mit Gran Turismo, danach kamen viele verschiedene "Sims" wie NFS Shift, Project Cars, Assetto Corsa etc. Mittlerweile bin ich seit Jahren ausschliesslich bei iracing unterwegs und der Sim ist natürlich auch gewachsen. Verbaut sind unter anderem: -Leo Bodnar Simsteering v2 -Simtag Hydraulic Pedals -Manufactory shiter (umgebaut) -Heusinkveld Handbremse (umgebaut) -Eigenbau Armaturenbrett (Kumpel) -3 Eigenbau Lenkräder, das angebaute ist das original TCR Lenkrad aus dem Golf -HP Reverb -Belüftung mit PC Lüftern auf dem Bild ist noch das Motion System zu sehen, welches ich mittlerweile wieder abgebaut und verkauft habe. Momentan ist der Sim leider zerlegt, da ich gerade umziehe. Ich finde Simracing ist eine tolle Sache um z.B. Strecken zu lernen. Gerade Sebring, wo ich letzten Monat ein 24h Rennen mit dem TCR Golf in echt gefahren bin, das war schon krass was die Vorbereitung da geholfen hat. Da fährst du einfach raus und bist auf Anhieb "zu Hause", ohne vorher jemals auf der Strecke gefahren zu sein! Da die Container übelst Verspätung hatten waren meine ersten "richtigen" Runden quasi während dem Rennen in der Nacht und da ist man sofort ab der ersten Runde auf Pace, obwohl man die Strecke überhaupt nicht kennt, das ist wirklich genial. Natürlich ist das alles nicht echt und das Fahrverhalten stimmt natürlich auch nicht 100% aber gerade um Strecken zu lernen auf denen man vorher nie war ist es genial und im Herbst/Winter macht mir das auf jeden Fall grossen Spass die Langstreckenrennen in iracing zu fahren.

So, mit dem gestrigen Waschtag würde ich die Saison mal offiziell als beendet erklären. Das Auto steht eigentlich gut da, ausser die Reifen welche ich für nächste Saison ersetzen muss. Eigentlich wollte ich nochmal etwas investieren, evtl. auch den Bügel ausbauen und in weiss lackieren, allerdings muss ich mal schauen wieviel ich momentan investieren will/kann, da mir letzten Monat eine Immobilie "zugelaufen" ist, welche nun das Budget etwas in eine andere Richtung lenkt. Alles in allem war es sehr spassig mit dem "Strassenauto" und ich freue mich auf viele weitere Runden damit.

Holy moly, das ist ja mal richtig cool

Das mit der Servolenkung kenne ich, davon kann ich ein Liedchen singen Der TCR Golf hatte früher das Problem, dass wenn es richtig in Kompression ging, die Servolenkung einfach für einen kurzen Zeitpunkt ausgefallen ist. Ganz lustig war das jeweils im Hatzenbach in der schnellen Rechtskurve. Der Unterschied zu dir war: man wusste, dass es einfach jedes Mal passiert wenn man da reinhämmert und man konnte entsprechend das Lenkrad mit aller Kraft festhalten. Trifft das spontan auf - keine Chance..

Das ist auch ein richtig feines Gerät! Wenn ich freie Sicht auf meine Stossdämpfer hätte, wäre da vorher ordentlich was schief gelaufen