E90 330i Ringtool aus Datteln

[M3-Weber 293]

Danke dir, schönes Bild 😌

[Timo 348]

Am 12.8.2021 um 16:39 schrieb M3-Weber:

Das macht auch echt Bock 😌😍.

Auch wenn mir bewusst ist, dass ich einpacken kann, wenn Timo mal ne freie Runde erwischt und nichts auseinander fliegt 😅. Aber die paar Tage genieße ich den Ruhm.

Muss da echt mal sparen und technisch etwas nachrüsten im Winter. Dein Renner ist echt mega geworden und Timos sowieso.

Auf die Reifenperformance bin ich auch echt gespannt im Vergleich. Der Federal ist auf jeden Fall etwas breiter als der Nankang bei gleicher Größe. 

 

Du hasst echt ne Mega Zeit vorgelegt, versuche ja schon fast ein Jahr mich zu verbessern. Ob ich es dieses Jahr noch schaffe bezweifle ich.

Ich denke mein Auto hat die Performance unter die 7.4x zufahren, nur  Das Pech mit den ganzen technischen defekten verfolgt mich schon das ganze Jahr.

Mittlerweile ist mir der Spass und die Motivation verloren gegangen, da ich mich nicht mehr traue voll auf Attacke zu gehen.

Ich habe mir ja auch einen Satz Ar1 gekauft nur in schmaler. Bin gespannt wie das auto mit den neuen Reifen fährt.

 

[M3-Weber 293]

Nachdem es in den letzten Wochen doch meist recht nervig verlief am Ring, weil so unfassbar viel los war und es viele Sperrungen gab, wurde mit der Familie nochmal Kurzurlaub in der Eifel gemacht an den "greenhelldrivingdays".

Am Freitag war es noch nicht so voll und die Strecke machte mittags offen. Da sind wir mit der N52-Gang ordentlich durch den Verkehr geballert und konnten viele spaßige Runden drehen. Auch wenn durch den Verkehr und diverse Gelbphasen nicht die richtigen Bedingungen für Bestzeiten waren, hat es richtig Laune gemacht. Mal ist der eine vorne gefahren, mal der andere. Mir wurde zwar wieder bewusst, dass ich nachlegen muss, weil die Jungs technisch und gewichtstechnisch ordentlich vorgelegt haben, aber irgendwie konnte ich noch einigermaßen mithalten. Unsere optimalen Rundenzeiten bewegten sich im tiefen/mittleren 7:4Xer Bereich.

Leider gab es dann noch ein technisches Problem am Freitag bei Timo aber ansonsten war es ein toller Tag.

An den anderen Tagen wurde es zunehmend voller, es haben sich trotzdem spaßige Runden ergeben und ich habe einige nette Leute getroffen.

Da mein Frauchen auch mal fahren und die Strecke etwas kennenlernen wollte, habe ich sie am Samstag und Sonntag auch mal ein paar Runden fahren lassen. Sonntag morgen war es noch feucht und dementsprechend wenig Verkehr, das passte ganz gut um langsam über die Strecke zu fahren für die Streckenkenntnis.

Also falls der E90 an den Tagen mal irgendeinem im Weg stand, bitte um Entschuldigung .

Da ich bis November Saison habe, hoffe ich nochmal auf gutes Wetter, um noch einmal fahren zu können dieses Jahr.

 

bearbeitet 26. Oktober 2021 von M3-Weber

[ArneR6 229]

Hat am Freitag echt mal wieder maximal Bock gemacht

[M3-Weber 293]

Dann fang noch nicht an deine Karre zu zerlegen, da gehen bestimmt noch ein paar schöne Runden in den nächsten zwei Wochen 

😁

[TF2083 34]

N52 Train gespottet 

 

[M3-Weber 293]

Danke, hatte ich noch gar nicht gesehen.

 

[Kappacino 1.971]

Ihr 3 von der Tankstelle 

[M3-Weber 293]

vor 12 Stunden schrieb Kappacino:

Ihr 3 von der Tankstelle 

Wie sieht es bei dir aus? Nochmal am Ring dieses Jahr?

[Kappacino 1.971]

Keine chance. Ich bin komplett ausgebrannt  Ich fahre jetzt kommendes WE noch die 2 Tage oschersleben und dann ist es das gewesen für mich. Da hat sich ne coole immobilie aufgetan der ich schon seit monaten am hinterher geiern bin. Aber nächstes Jahr kriegen wir sicherlich was hin

[M3-Weber 293]

So, hier auch mal wieder ein Update.

Im November einige schöne Runden gedreht und am letzten Tag noch ordentlich geballert mit Arne zunächst. Bei seinem Leichtgewicht konnte ich zwar nicht mehr ganz mithalten, aber es wäre trotzdem eine neue Bestzeit rausgekommen, bei der optimalen war ich auf einem guten Weg und die Bedingungen wurden immer besser. Dann gab es leider den ersten technischen Defekt, der vor Ort aufgetreten ist seit 5 Jahren, Ausrücklager hat sich langsam verabschiedet. Habe dann frühzeitig aufgehört bei den ersten Anzeichen, um noch irgendwie nach Hause zu kommen. Musste dann Arne alleine ziehen lassen.

Dann hatte ich mich nach langem hin und her und viel Rechnerei doch dazu durchgerungen, den Wagen komplett leer zu machen, um eine Schweißzelle einbauen zu lassen. Um das finanziell stemmen zu können und da ich kein guter Schrauber bin, hat mir Arne Unterstützung angeboten für die schwierigen Dinge. Vielen Dank hier nochmal dafür, war ein geiles Wochenende du geile Sau .

Erstmal Sitze, Gurte und Bügel raus.

Dann mit dem Kabelsalat beschäftigt.

Wir haben soweit alles gestrippt bis zum Fußraum vorne, allerdings noch nicht alles ausgepinnt zunächst.

Es sind ohne die dicken roten Pluskabel 3,7 Kilo rausgeflogen. Da ich die Batterie weiter nach vorne verlegen werde, kommt dann noch etwas dazu.

Dann ging es zu meiner neuen Lieblingsbeschäftigung, Teermatten und Klebereste entfernen. Das hat mit den richtigen Hilfsmitteln tatsächlich sehr gut geklappt, hatte ich mir schwerer vorgestellt. Schöner Industrieheißluftfön, Kunststoffspachtel, die richtige Chemie und Lappen sowie Spülschwämme.

Ohne die Teermatten in den Türen (die Gewichtsersparnis durch die Türen dokumentiere ich separat) waren es 7,5 kg, die rausgeflogen sind, besser als nichts.

Dann habe ich mich in den folgenden Wochen nach Feierabend immer etwas weiter vorgearbeitet, wenn mal wieder ein Stünchen Zeit war. Unnötige Halter entfernt, Hutablage rausgetrennt, Scheiben, Tank und den ganzen anderen Kram unter dem Auto ausgebaut. Das war auch ein ganz schöner Akt.

Zum Schluss noch die Türen raus und das Diff ausgebaut, da ich auf eine andere Übersetzung wechseln werde. Die anderen N52-Jungs fahren mir aus der Kurve raus immer etwas weg und da ich mit meiner originalen Übersetzung, außer am Schwedenkreuz, alles im 3. und 4. Gang fahren kann, ist das sicherlich eine vernünftige Änderung.

Da ich über Tobi (Voss Competition) einen besseren Kurs für die Zelle bei Ireco bekommen habe als bei meiner Privatanfrage, ging es dann per Hänger auf die Reise. Die Jungs haben dann auch noch rübergeschaut und etwas an der rausgetrennten Hutablage geschweißt, da hatte ich einen Schnitt etwas zu weit gemacht.

Von dort aus geht es dann bald nach Polen, hoffentlich klappt alles.

In der Zwischenzeit werde ich mich mal mit der Erleichterung der Türen beschäftigen und einen Lackierer für Zelle und Innenraum suchen, ist ja nicht gerade beliebt die Arbeit .

Die Türtafeln werde ich wohl selber bauen. Mache erstmal ein Muster aus Pappe, werde diese vermessen, eine CAD-Datei erstellen und von meinem Bekannten mit einer CNC schneiden lassen. Wenn es was wird und gut passt, kann man die dann einfach öfter bauen für einen E90 wenn die Daten vorliegen.

Schauen wir mal wann die Kiste fertig wird, wartet noch viiiiiiiiel Arbeit.

 

 

 

[ArneR6 229]

Der Hobel wird geil 

 

[Fox906bg 5.797]

Ausrücklager defekt, in dem Zug gleich Innenraum gestrippt und Zelle rein, geht ja auf einen Abwasch. Ich liebe dieses Forum!

Wird bestimmt geil!

[M3-Weber 293]

😁😅😅😂

Ja, diesen Winter bin ich wohl zunächst das letzte Mal bereit, etwas mehr Kohle in den Renner zu stecken, weil ich ab dem Frühling in den nächsten Jahren einiges in einen Umbau investieren muss, neues Dach, Sanierung usw.

Und Geld was weg ist, kann ich ja nicht mehr in eine Immobilie stecken 😁.

Dann dauert es eben etwas länger, ganz auf das Hobby verzichten geht nicht, NOS ist Sucht 😍.

 

[M3-Weber 293]

Falls ich mich bei den Türverkleidungen für Carbon entscheide...

Was für Platten würdet ihr empfehlen? Welche Stärke, welche Bezugsquelle? Hat da jemand Erfahrungen?

[Patty 965]

Sehr geil, da bin ich ja Mal gespannt!

Also diese teuren Carbotec, oder wie die Teile heißen, sind aus ganz windiger Materialstärke. Maximal 1mm.

[Traumwagen 206]

Meine Güte Thomas , da geht ja richtig was ab mit deinen E90 . Alles Gute und Erfolg bei den Projekt. 

[Fox906bg 5.797]

vor 1 Stunde schrieb M3-Weber:

Falls ich mich bei den Türverkleidungen für Carbon entscheide...

Was für Platten würdet ihr empfehlen? Welche Stärke, welche Bezugsquelle? Hat da jemand Erfahrungen?

https://carbon-team.de/

Hab meine dort gekauft, sehr gute Verarbeitung und in vielen Größen bzw. Stärken erhältlich.

[M3-Weber 293]

vor 8 Minuten schrieb Fox906bg:

https://carbon-team.de/

Hab meine dort gekauft, sehr gute Verarbeitung und in vielen Größen bzw. Stärken erhältlich.

Welche und welche Stärke hast du gewählt?

[Wemo79 65]

Tolle Entwicklung, Thomas... bin sehr auf die Ergebnisse gespannt.

[Timo 348]

das wird richtig lecker, 

ihr habt ja richtig gegeben. mir fehlt momentan die Motivation .

Bin gespannt wenn der Renner wieder zusammen ist und man das Endergebnis bestaunen kann.

[M3-Weber 293]

Da bin ich auch gespannt 

Ob und wann  

PS: Hast du schon deinen Lackierer gefragt ? 

[Fox906bg 5.797]

Am 15.1.2022 um 20:49 schrieb M3-Weber:

Welche und welche Stärke hast du gewählt?

Ich hab die 1,5mm gewählt, ist für meine Einsatz mehr als ausreichend stark: https://carbon-team.de/carbonplatten/219/carbonplatten-1-5-x-550-x-350mm?number=c15550350

In meinem Fall geht es aber nur um die nicht allzu große Revisionsöffnung meiner Carbon-Türen.

[M3-Weber 293]

Sieht gut aus, ist dann aber bei größeren Flächen doch ganz schön teuer.

Vielleicht mache ich es dann doch besser mit schwarzen Kunststoffplatten. Mal schauen 

[Fox906bg 5.797]

Ja, für größere Flächen in der Tat nicht günstig.
Und wenn man einigermaßen Stabilität möchte, muss man auch zu einer Platte ab 1,5mm greifen, welche dann wiederum gar nicht mehr so leicht ist.