Christian8510

BMW M140i

68 posts in this topic

vor 4 Stunden schrieb Mitzi:

Das ist ja eine richtig nette Steigerung. :-D Merkst du es eher im niedrigeren Drehzahlbereich oder über das gesamte Drehzahlband?
Hast du einmal die Zeit 100-200km/h Serie/Stage2 gemessen? 

Mit Sperre würde das Auto sicher noch mehr Spaß machen. ;-) 

 

Danke. Man merkt es in jedem Drehzahlbereich. Ab 2000 Umdrehungen bis 5000 liegen 600 NM an dann flacht das Drehmoment ab auf 500 NM bis 6500 Umdrehungen.

Vorher Vollgas 360 PS braucht man jetzt nur Halbgas für und die Sportanzeige geht auf 360 PS.

Ein Serien M4 hat gerade aus von 100 Km/h aus keine Chance mehr .-) Hatte ich schon das Vergnügen.

Eine Sperre sollte man jetzt auf jeden Fall auch noch in Betracht ziehen.

Im 1. und 2. Gang brauch ich gar nicht voll drauf treten. Ab 70 km/h im 3. Gang keine Traktionsprobleme mehr gerade aus.

Ich hab halt hinten 245/35R18 Michelin Pilot Super Sport drauf. Mit Semis würde es auch noch anders sein denke ich.

Serie war 100-200 im Schnitt solide 11 Sekunden korrigiert ich alleine im Auto.

Mit Downpipe noch mal eine halbe Sekunde weniger.

Mit der Stage 2 und den ganzen Mods bin ich alleine im Auto eine 8,30 korrigiert gefahren.

Screenshot_2019-05-10-22-17-46.png

 

 

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Scheisse geht das gut :4_joy:

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Einfach Krank :3_grin:

Die App die du zum Zeiten messen verwendest heißt Dragy? Und wie korrigierst du da die Zeiten?

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vor 2 Minuten schrieb Khamul:

Einfach Krank :3_grin:

Die App die du zum Zeiten messen verwendest heißt Dragy? Und wie korrigierst du da die Zeiten?

Ja ist die Dragy Box und zum korrigieren gibt es bei Facebook in der 100-200 Zeitenjagd Gruppe ein Programm für .

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vor 2 Minuten schrieb Christian8510:

Ja ist die Dragy Box und zum korrigieren gibt es bei Facebook in der 100-200 Zeitenjagd Gruppe ein Programm für .

Vielen Dank

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Oh mein Gott...da Rinnen dir die Freudentränen beim Beschleunigen ja waagerecht die Wange entlang :50_open_mouth:

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Ist schon echt guad, hatte ja auch a Jahr an 335i mit Stage 2 und einigem Scheiß, die Dinger gehen echt brutal gut. Weiß zwar nicht wo der lag, aber der gefahrene C63 AMG mit PP war gefühlt kaum schneller. Gut, der geht obenraus schon noch etwas besser, aber waren auch schon klar über 400PS denke ich.

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Wahnsinn, da geht der M4 im Vergleich wie ne Krücke!

Ist es auch möglich mehr auf Leistung bei hoher Drehzahl und weniger auf Drehmoment zu flashen?

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vor 23 Stunden schrieb Jochen:

Wahnsinn, da geht der M4 im Vergleich wie ne Krücke!

Ist es auch möglich mehr auf Leistung bei hoher Drehzahl und weniger auf Drehmoment zu flashen?

Nah ganz so krass ist es nicht aber der 1er wiegt halt weniger. Und ob das alles auch Standfest ist wird sich dann ja zeigen.

Heute war die Leistungsmessung und es sind 469 PS und 660 NM bei raus gekommen nach EG korrigiert.

Die Leistungskurve sieht auch sehr gut aus unten rumm viel Drehmoment oben viel Leistung.

Screenshot (20).png

 

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Sind echte Biester die 140i, irre was da geht an Leistung.

Nen Kumpel hat auch seinen Golf R verkauft und sich nen 140ix geholt, ebenfalls mit Abstimmung.

Wahnsinn wie die Teile abgehen :1296_raised_hands_tone2:

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Bin vorhin eine Runde NOS gefahren. Diesmal schon etwas zügiger und ich wurde nicht mehr so oft überholt. Es hat auch leicht geschliffen hinten aber nur Fuchsröhre. Karussell fahre ich aussen ist mir zu hoppellig. Luftdruck mit den Michelin PSS war 2.4 an der Auffahrt und 2.6 am Ende . Vorne hab ich 2 neue Reifen drauf und die sahen nach der einen Runde an der Außenkante mitgenommen aus. Ich werde morgen noch 2 weitere Runden fahren. Bin mir nicht sicher ob der cup 2 dann viel besser ist !?! Vom beschleunigen aus den kurven raus ging es aber ganz gut mit Serien diff. 

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Neue Reifen die schon mitgenommen aussahen nach 2 Runden? Wie viel Sturz fährst du denn an der Vorderachse? Unter 2,5 Grad geht m.M.n gar nix beim 1er/2er, ab 3 Grad fängt der Reifen an sich glechmäßig abzunutzen und das Verschleißbild wird normal.

Darunter wirst du dir jeden nagelneuen Reifen innerhalb kürzester Zeit kaputt fahren, teilweise dauert das nichtmal einen Tag an der Nordschleife und der neue Reifen ist durch.

Der Cup2 wird da noch viel schlimmer sein, weil der funktioniert auch erst ab einem gewissen Sturz.

Edited by xerik

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Poste doch mal ein Foto von den Reifen.

Karussell hoppelig? :D

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Hab kein Foto gemacht sah aber so aufgeriffelt aus . Ich hab das ST X verbaut und ist nur 1 Grad Sturz vorne oder so. Ich werde dann wohl schon mal anfangen müssen zu sparen für ein KW clubsport. 

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Posted (edited)

Das wird so dann definitiv nichts, du brauchst auf alle Fälle Richtung 2 - 3.5 Grad je nach Nutzungsprofil. Also entweder Millway Domlager oder Clubsport-Fahrwerk. Falls du dein Fahrwerk nicht rausschmeissen möchtest, kauf dir die Millway's. Fahren sehr viele in Verbindung mit "normalen" ST oder KW Fahrwerken.

Vom Sturz profitierst du nicht nur auf der Rennstrecke sondern auch im Alltag, selbst da radiert man sich ja die Vorderreifen außen runter wenn man nur mal etwas zügiger die Autobahnausfahrt nimmt.

Edited by xerik
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vor einer Stunde schrieb Christian8510:

Hab kein Foto gemacht sah aber so aufgeriffelt aus .

Völlig normal, so sieht jeder Reifen bei Rennstreckennutzung aus.

Wenn du nach einer Runde zwischen Kalt- und Warmdruck nur 0,2bar Differenz hattest, hatte der Reifen auch noch deutlich Luft nach oben.:10_wink:

Im Regelfall bewegt sich die Differenz zwischen kalt und warm irgendwo bei 0,5bar.

Bzgl. den Sturz-Empfehlungen: -1° ist natürlich deutlich zu wenig, aber über -3° Sturz halt für einen Daily auch eindeutig zu viel. Abgesehen davon, dass solche Werte im Alltag deutliche Nachteile mit sich bringen (Reifenverschleiss, nervöse VA inkl. "Spurrillen-suchen", längerer Bremsweg etc.) funktioniert ein Straßenreifen damit auch nur bedingt.

Edited by Fox906bg
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vor 2 Stunden schrieb Christian8510:

Bin vorhin eine Runde NOS gefahren. Diesmal schon etwas zügiger und ich wurde nicht mehr so oft überholt. Es hat auch leicht geschliffen hinten aber nur Fuchsröhre. Karussell fahre ich aussen ist mir zu hoppellig. Luftdruck mit den Michelin PSS war 2.4 an der Auffahrt und 2.6 am Ende . Vorne hab ich 2 neue Reifen drauf und die sahen nach der einen Runde an der Außenkante mitgenommen aus. Ich werde morgen noch 2 weitere Runden fahren. Bin mir nicht sicher ob der cup 2 dann viel besser ist !?! Vom beschleunigen aus den kurven raus ging es aber ganz gut mit Serien diff. 

Kannst ja Morgen mal an die Burgstraße kommen.

Wir sind dann auch da.

Gruss Frank

 

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vor 17 Stunden schrieb Froonki:

Kannst ja Morgen mal an die Burgstraße kommen.

Wir sind dann auch da.

Gruss Frank

 

Mist hab es nicht gesehen. Hätte gerne mal probe gesessen :-) Bin auch schon kurz nach 11 wieder abgehauen.

Safety first.

20190602_155517.jpg

Edited by Christian8510

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