Opel Adam S Clubsport/Teilzeittracktool

[Knallerbse 351]

Nein, der ist nagelneu 😅 aber 4x25min Hockenheimring wollte er wohl nicht

[blupp 153]

Mit dem DS2500 bekomme ich auf der Straße schon Probleme, da müsste man richtig gut kühlen. Würde ich definitiv nicht auf der Rennstrecke fahren.

[Zman7777777 447]

Dann mach ich irgendwas falsch.

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[Fox906bg 5.795]

@Knallerbse

Kauf dir einen ordentlichen Rennbelag und achte auf die Kühlung, dann passiert sowas nicht mehr so schnell.

[Anri 69]

Ja der HHR ist ein Bremsen Benchmark. :)

 

Fox hat wie so oft Recht. Ein ordentlicher Belag muss her. Meine Ds2500 auf der HA haben das auch nicht ganz wollen. Die sind einfach zu viel Straße 

[Zman7777777 447]

Ich Bremse wahrscheinlich zu wenig... Oder mein Auto ist einfach zu langsam.
Ich staune immer über den teils recht abartigen Bremsenverschleiß gerade bei leichten Autos. Wenn ich bedenke, ich hab mit meinem DS2500 über 3000km Oschersleben geschafft. Ich bremse spät und hart.
Allerdings hat es eine Weile gedauert, eh ich die für mich passende Paarung Scheibe zu Belag gefunden hab.
Ich hab jetzt als Setup einen Brembo 4-Kolben-Festsattel mit Textar- Scheiben (hoch gekohlt) und eben den DS2500. Das funktioniert auf der Straße ganz normal und auf der Strecke wunderbar.

Oder steht ihr gern lang auf der Bremse?

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[Rusko80 63]

vor 1 Stunde schrieb Knallerbse:

Sodele, Auto hat an sich am Sonntag gut funktioniert, nur im letzten Stint hat sich der DS2500 dann doch auf der Scheibe verteilt 😩 Bremsleistung ist aktuell unter aller Kanone, es ist richtig frustrierend.

meint ihr, der Scheiß bremst sich nochmal runter? Oder gleich alles in die Tonne klopfen?

 

[Rusko80 63]

Sorry ich wollte auf dein Bild Beitrag antworten :) hat irgendwie nicht funktioniert. 

 

Ich würde die Scheiben abdrehen und dann neu Beläge verbauen… Endless und belüften und das hebt ewig… hab dich in Hockenheim gesehen, sah schnell aus…. 

[r20832 1.209]

vor 44 Minuten schrieb Zman7777777:

Ich Bremse wahrscheinlich zu wenig... Oder mein Auto ist einfach zu langsam.
Ich staune immer über den teils recht abartigen Bremsenverschleiß gerade bei leichten Autos. Wenn ich bedenke, ich hab mit meinem DS2500 über 3000km Oschersleben geschafft. Ich bremse spät und hart.
Allerdings hat es eine Weile gedauert, eh ich die für mich passende Paarung Scheibe zu Belag gefunden hab.
Ich hab jetzt als Setup einen Brembo 4-Kolben-Festsattel mit Textar- Scheiben (hoch gekohlt) und eben den DS2500. Das funktioniert auf der Straße ganz normal und auf der Strecke wunderbar.

Oder steht ihr gern lang auf der Bremse?

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Leichtes Auto mit gut dimensionierten Bremse und ohne Elektronik die da rein hakt. Zudem ist OSL nunmal nicht HHR. 
Aber ja, ich kenne auch Leute die in Hockenheim mit oem Belägen klar kommen, das sind dann aber Autos die unter 1000 kg wiegen, keine Elektronik haben, „große“ Bremse haben und gut funktionieren.

Auf modernen Autos mit Elektronik und mehr Gewicht klappt das in Hockenheim schlicht und ergreifend nicht. 

[Zman7777777 447]

Ok, das mit der Elektronik hab ich nicht bedacht. Auch hier in Oschersleben haben zum Beispiel die aktuellen Honda Civic Type R Probleme mit der Hinterachse. Da sind die Scheiben auch blau und die Beläge nach einem Tag fertig, weil die Fahrdynamikregelung über die Hinterachse das Eindrehen des Fahrzeuges steuert. Riecht man auch schön, wenn man da hinten dran ist....

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[Obi92 487]

vor 8 Stunden schrieb Rusko80:

Sorry ich wollte auf dein Bild Beitrag antworten :) hat irgendwie nicht funktioniert. 

 

Ich würde die Scheiben abdrehen und dann neu Beläge verbauen… Endless und belüften und das hebt ewig… hab dich in Hockenheim gesehen, sah schnell aus…. 

Würde ich nicht abdrehen, einfach original Beläge montieren und mal n 1-2 Stunden Ausfahrt machen und die Bremse vernünftig warm kalt fahren. Dann bitte einen vernünftigen Belag kaufen Pagid RS29 RSL1 oder Endless.

ich glaube hier hast du einfach am falschen Ende gespart, am Ring wäre es eventuell noch gegangen aber HH ist ja eh n Bremsenmörder.

Luft ist doch auch kein Hexenwerk, und kostet auch nichts würde ich direkt mitmachen.

[bullet0507 130]

Die Scheiben sehen so übel nicht aus, würde da auch einen frischen Belag drauf machen und das frei fahren. Vorrausgesetzt die Scheiben haben keinen Schlag.
Abdrehen ist da in meinen Augen noch nicht nötig. Habe schon viel durch mit der VMaxx.
Wie hast du die DS2500 eingebremst? Die Vorbereitung von den organischen Belägen ist essenziell.

Eine Frage drängt sich mir noch auf, in einem anderen Thema haben viele auch ich empfohlen einen ordentlichen Belag zu nehmen.
Warum hast dich dann doch dagegen entschieden? In Hockenheim kann die Bremse nicht standhaft genug sein.

[murdock 541]

Hatte ich auch schon mit OEM Belägen, jedoch an einem anderen Auto. Rennbelag rauf, paar Runden vorsichtig warm fahren, und fertig. Das bremst sich weg... Falls nicht, kannst immer noch abdrehen.

[Fox906bg 5.795]

Genau, den Aufwand mit Scheiben abdrehen kann man sich sparen, das bremst sich mit einem neuen Belag i.d.R. locker frei.

 

@Zman7777777

Abgesehen von der bereits erwähnten Elektronik (ev. fährt sie auch mit ESP), welche die Bremse ordentlich stresst, und dem Streckenlayout, ist die Motorleistung ein wichtiger Faktor.

Ich bin mir sicher, der kleine Adam kommt mit seinem Turbomotor mit durchaus Speed an jede Kurve ran. Da sind die Geschwindigkeiten z.B. bei deinem leistungssschwächeren Sauger wahrscheinlich deutlich geringer.

bearbeitet 13. März von Fox906bg

[Boesi 1.514]

Ich würde da auch nichts abdrehen...
Maximal einmal grob mit grobem Schmirgel rüberziehen um die Scheibe etwas aufzurauen und dann frische Klötze rauf.
Die Scheiben sehen ja nicht wirklich schlimm aus...
 

[Seventyeight 496]

Die Scheiben sehen, gegenüber meinen originalen BMW Scheiben die ich in Hockenheim mit einem Endless Belag totgebremst habe in 20 Minuten, absolut heilig aus 

Hockenheim ist halt wirklich Bremsenmord..

[Knallerbse 351]

Es waren halt auch viele der Meinung, dass etwa Seriennahes bei der riesigen Bremse und der doch geringen Leistung mit Belüftung, die ja vorhanden ist, ausreichen müsste. Und so ein "richtiger" Rennbelag war in meinen Augen dann doch eigentlich etwas drüber, aber wie ihr sagt, in Hockenheim kann es nicht standfest genug sein. In diesem Fall hake ich es einfach mal als Lehrgeld ab und gebe dem SR11 oder DS1.11 noch eine Chance, die Kosten halten sich ja Gott sei Dank in Grenzen.

[Fox906bg 5.795]

Eine Bremse kann niemals "zu gut" sein, das mal vorweg.

Empfehlungen bzw. Erfahrungen von anderen Fahrzeugen oder Fahrern sind stets mit Vorsicht zu genießen, denn jedes Fahrzeug reagiert logischerweise anders auf gewisse Bauteile, ebenso wie jeder Fahrer einen anderen Fahrstil und natürlich Pace hat.

[lucas02538 75]

Am 26.2.2024 um 13:06 schrieb r20832:

Mein Tipp ist und bleibt endless direkt in Japan zu bestellen. Die Beläge kosten ~170€, mit allem einfuhrumsatzsteuer usw liegen die Beläge bei round about 250€ bis du sie zu Hause hast. Der me22 ist im Alltag vollkommen unauffällig und hält einfach ewig. 
Beim Fiesta hat er im Vergleich zum DS uno und 1.11 mindestens doppelt so lange gehalten bei keinerlei Performance Nachteilen. 

Hat Endless nicht den direkten Verkauf an Privatpersonen untersagtt und es geht nur mehr über Vertriebspartner des jeweiligen Landes ?

[M140i 30]

vor 3 Stunden schrieb Seventyeight:

Die Scheiben sehen, gegenüber meinen originalen BMW Scheiben die ich in Hockenheim mit einem Endless Belag totgebremst habe in 20 Minuten, absolut heilig aus 

Hockenheim ist halt wirklich Bremsenmord..

Welchen Endless hattest da verwendet ?

N39S eventuell, der ja recht agressiv ist ? ...das ist auch eher ein Belag der für kurze 5-10 Minuten Einsätze in Slalom, Rallye etc  gut geeignet ist. Aber  nicht oder nur bedingt geeignet ist für trackdays da er einfach zu viel Hitze ins Bremssystem einträgt

 

Mit dem ME22 hat man das Problem eigentlich nicht, der ist ja wirklich schonend zur Scheibe und bremst trotzdem ordentlich.

bearbeitet 13. März von M140i

[r20832 1.209]

vor 1 Stunde schrieb lucas02538:

Hat Endless nicht den direkten Verkauf an Privatpersonen untersagtt und es geht nur mehr über Vertriebspartner des jeweiligen Landes ?

Du kaufst die Beläge ja nicht direkt bei endless, sondern bei Rhd Japan oder Nengun. 

[r20832 1.209]

vor 31 Minuten schrieb M140i:

Welchen Endless hattest da verwendet ?

N39S eventuell, der ja recht agressiv ist ? ...das ist auch eher ein Belag der für kurze 5-10 Minuten Einsätze in Slalom, Rallye etc  gut geeignet ist. Aber  nicht oder nur bedingt geeignet ist für trackdays da er einfach zu viel Hitze ins Bremssystem einträgt

 

Mit dem ME22 hat man das Problem eigentlich nicht, der ist ja wirklich schonend zur Scheibe und bremst trotzdem ordentlich.

Kann ich genau so bestätigen. Bin auf dem Fiesta, wo ja eigentlich kein Belag eine sonderlich lange Halbwertzeit hatte, auch me22 gefahren und die hatten dann erheblich weniger Verschleiß. 

[lucas02538 75]

vor 57 Minuten schrieb r20832:

Du kaufst die Beläge ja nicht direkt bei endless, sondern bei Rhd Japan oder Nengun. 

Hatte ich in der Vergangenheit ;)

Hast du Erfahrung bezüglich der Lieferzeit bzw. Produktionszeit. RHD hat da 90 Tage. War das bei dir auch so ?

[r20832 1.209]

vor 16 Minuten schrieb lucas02538:

Hatte ich in der Vergangenheit ;)

Hast du Erfahrung bezüglich der Lieferzeit bzw. Produktionszeit. RHD hat da 90 Tage. War das bei dir auch so ?

Unterschiedlich. Auf einen Satz hab ich tatsächlich mal 4-5 Wochen gewartet, sonst sind die eigentlich binnen 8-14 Tagen bei mir gewesen. 

[lucas02538 75]

vor 2 Stunden schrieb r20832:

Unterschiedlich. Auf einen Satz hab ich tatsächlich mal 4-5 Wochen gewartet, sonst sind die eigentlich binnen 8-14 Tagen bei mir gewesen. 

Bei blackhawkjapan.com hab ich testweise bestellt. ME22 um 150 inkl Versand mit dhl 6Tage :). Ich werde Berichten. (Sorry für das OFFTOPIC)