Gizmo
Moderator-
Gesamte Inhalte
2.472 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle erstellten Inhalte von Gizmo
-
Willkommen bei den Trackdrivern! toller Wagen und vorallem Wahnsinns Farbe...sieht man ja so gut wie nie. Ich sehe da eine 6 Kolben Bremse an der VA, die hast du uns in der Auflistung unterschlagen ;) Wie bist du damit zufrieden und welche Beläge fährst du? Noch was...fährst du 265 auch auf der 9j Felge?
-
Der absolute Wahnsinn was du hier gemeinsam mit Schirmer auf die Beine stellst. In der Farbe sowieso top
-
Hab das Bild bereits in Instagram gesehen, tolle Entwicklung des Wagens.
-
5 min zur NoS...beneidenswert! bin gespannt auf deine Bilder wenn der Wagen wieder komplettiert ist ;)
-
sehr sehr geil in "all black everything" Klar sehen wir uns am Sonntag, bis dann
-
Farbkonzept find ich genial
-
Soweit, so gut...schön gelöst alles! Masseanschluss lässt am Domlager? Thermoschalter top, denk daran muss ich auch noch was optimieren.
-
dann weiß ich wie weit innen ich den Schlauch legen muss, danke.
-
Liebe Trackfriends, am 10.05.2018 veranstaltet @#sportfahrereinen Trackday am Pannoniaring. Nähere Infos auf deren Homepage: http://www.sportfahrer.at/10052018-pannonia-ring mfG, Lukas
-
sehr saubere Lösung. Schlauch knick nicht beim Einlenken?
-
frag mal bei User @///Markusnach.
-
Wetter stimmt ja schonmal, hoff auch dass mein Wagen bis dahin läuft!
-
Hallo liebe Forenuser, demnächst verbaue ich bei meinem BMW M3 E36 einen Alu-Wasserkühler, neue Silikon-Wasserschläuche und neue Wasserpumpe. Im Zuge dieses Umbaus möchte ich gerne einen neuen Lüfter verbauen. Diesen dann über einen Schalter bedienbar machen um das Gebläse im Stand weiterlaufen lassen zu können. Habt ihr eine Idee bzw. Erfahrungsberichte, welcher Lüfter hier am besten passen könnte? Danke für eure Entscheidungshilfe
-
ich glaub dann wirst du beim driften richtig Spaß haben damit :)
-
geilo, jetzt aber hurtig damit du bis zum Saisonstart fertig wirst Wie schaut der Schlachtplan nun aus? Musst du nur noch zusammenbauen damit du wieder fahren kannst oder sind noch andere Spielereien geplant?
-
lässiges Design, in jedem Fall auffällig wenn du nun über die NoS ziehst.
-
du merkst also sehr deutlich die höheren Kurvengeschwindigkeiten dank des Diffs oder? Längsdynamisch kann ichs mir ja fast nicht vorstellen, da hier ein offenes Diff ja auch keinen Schlupf eines Rades zulassen sollte.
-
Da hast du Recht, sind schon einige Löcher drinnen. Aber ja, für ein paar mehr Schwünge wäre doch genug Platz, zB Ende Fahrerlagerkurve oder nach Schikane Richtung Nockstein. Auch die Gegengerade könnte mMn etwas modifiziert werden.
-
Darf nicht mehrfach gebogen werden^^ na toll, also soll ich meinen Beckengurt nun wegschmeißen Hätte auch lieber wie in Froonkis Bild die Variante mit dem Haken, aber ja...
-
Jaja, das Kiesbett in Salzburg hats in sich. Verstehe dein Vorhaben voll und ganz, bin also gespannt auf deine weiteren Schritte.
-
ich bin ja auch sperrdiff Fahrer, konnte aber noch nie ein Auto fahren mit offenen diff u danach sperre. Mein 135er hatte bereits Kauf ein TW Diff drin daher die Frage an dich.
-
da hast du ja bereits ein tolles Programm gebucht. Welche AGA hast du nun verbaut? BTW: der rote Knopf sieht toll aus
-
kurze Frage, weil ich gerade die gebogenen Laschen bei Froonki sehe: hat jemand Erfahrung, wie oft man die Laschen biegen kann bevor sie brechen? Habe mein ebenfalls rechtwinkelig gebogen, aufgrund der neuen Verschraubposition müsste ich sie aber genau in die andere Richtung biegen und befürchte, das Metall zu sehr über die Streckgrenze zu belasten und dadurch zu beschädigen^^
-
das war mir bewusst, aber zahlt es sich aus dort am Gewicht zu sparen bevor man andere Dinge leichter machen kann (Türen, Dach, Motorhaube, usw) ? Denke da nämlich an den Preis eines Titan-Käfigs und den eigentlichen Nutzen.
-
darf ich fragen warum du Titan verwenden willst?
